ವೇಗವರ್ಧಕ - ಏನಿದು? ವೇಗವರ್ಧಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೆನ್ಸಾರ್

ಕಾರುಗಳು ಬಳಕೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ರಲ್ಲಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿವಿಧ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಾರು ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಅವಕಾಶ ಕಳೆದುಹೋದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಹಿತಕರ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಕ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು, ಇದು ದಹನ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಆಹಾರ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ತತ್ವ ತಿಳಿಯಲು ಮುಖ್ಯ. ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಚಾಲನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನೀಡುತ್ತದೆ? ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗವರ್ಧಕ - ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ. ಮೈನಸ್ ಇಲ್ಲ - ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಯಂ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಬಯಸಿದ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಪಡೆಯಲು ಎಂದೇನಿಲ್ಲ ತಿರುಗಿದರೆ.

ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು, ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಕೂಲಗಳು ಒಂದು ಸಂಪತ್ತು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸವಾರಿ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣ ಸಾಕು.

ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ

ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೇಗವರ್ಧಕ - ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಡ್ರೈವ್ನಿಂದ ಥ್ರೊಟಲ್. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ ವೇಗ ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ದಿ ಚಾಲಕ ಪ್ರೆಸ್ ದಿ ಪೆಡಲ್, ಸ್ವಲ್ಪ ದಿ ಒಳಾಂಗಣದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು. ಪೆಡಲ್ ನಿಂದ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ನೇರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಫ್ಲಾಪ್.

ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಇ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೇಗಾದರೂ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತವೆ. ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಧನೆ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್. ಆದರೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಇಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇವಲ ಐಡಲ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತತ್ತ್ವ ಒಂದೇ. ಒಂದು ತಡೆಯರ್ಜಿಯನ್ನು - ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಪ್ ಸ್ವತಃ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮೋಟಾರ್ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ.

ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದೊತ್ತಡದ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಪೆಡಲ್ ಪ್ರೆಸ್. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋನ ಮತ್ತು ECU ಒತ್ತುವ ಬಲ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ದಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಹೇಗೆ ದಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಉತ್ತಮ ತೆರೆದಿದೆ ದಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ ಈ ಮಾಹಿತಿಗೆ ದಿ ಡ್ರೈವ್. ದಿ ಡ್ರೈವ್ ಕೂಡ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು.

ದಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಘಟಕ ಕ್ಯಾನ್ ಮೇಕಪ್ ತೀರ್ಮಾನಗಳಿಗೆ ದಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ದಕ್ಷ ವಿಧಾನಗಳು, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಳ ಸಂಚಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು. ಈ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಲಾಪ್ ಆರಂಭಿಕ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕ ಅತ್ಯಂತ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂವೇದಕ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರ ಪ್ರಭಾವ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಚಾಲಕ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಸಹ, ಘಟಕ ಇನ್ನೂ ತೆರೆಯುವ ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಹೇಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಅನೇಕ ಆರಂಭಿಕ ಏನು ವಿಚಾರ ಏಕೆ ಒಂದು ಸಾಧನ ವೇಗವರ್ಧಕ, ಇದು ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್. ಅದು ಸರಳ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ - ಈ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವಷ್ಟೇ. ಪದ "ವೇಗವರ್ಧನೆ" ಎಂದಾಗುವುದು. ಮತ್ತು ಇದು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ವಿಶೇಷ ಫ್ಲಾಪ್, ಎಂದರೇನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವ್ಯಾಪಕ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಹನದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಸರಿಯುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ಸ್ ವಂಕದಂಡವು ಬಲ ಪ್ರಸಾರ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಪರಿಭ್ರಮಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಮೇಲೆ. ಚಾಲಕ Gears ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ.

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಬಹುತೇಕ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ. ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು - ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಗಳು. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ - ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಯಾರಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಒಂದು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಅಲ್ಲ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ಗೆ, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಫೀಡ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಪರಿಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಡೀ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಮೂತಿಯ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೋದವು. ದಯವಿಟ್ಟು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿತರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತಿಳಿದಿರಲಿ.

ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳು

ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸೇರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಕೋಣೆಯ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೀಗೆ ಉತ್ತರದಾಯಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಚಾಲಕದ ವಿನ್ಯಾಸ

ಮುಂದುವರಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉನ್ನತ ನಿಖರತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಆಧುನಿಕ ಡ್ರೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು. ಉಪಕರಣ ಹಲವಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಪೆಡಲ್ ಘಟಕ

ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೆನ್ಸರ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಆಫ್. ಇದು ಪೆಡಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಂತಹ ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ECU ಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂವೇದಕ ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ದಿ ಎರಡು, ಇದು ಅಳತೆ ದಿ ಪ್ರತಿರೋಧವಾಗಿ ಕಾರ್ಯದ ದಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು. ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ವ್ಯಾಪಕತೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಪೂರೈಕೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಆಗಿದೆ ಸೆನ್ಸರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಎಂಜಿನ್.

ವೇಗವರ್ಧಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೆನ್ಸಾರ್

Potentiometer ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಮತ್ತು 8 ಓಮ್ಸ್ ಡಿಸಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಕ್ತಾಯವೆಂದರೆ ಪೆಡಲ್ ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರಕಾರ 5 ವಿ ಸೆನ್ಸರ್ ಸರಾಸರಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿ ಇದೆ. ಈ ಸಂಕೇತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆ 0.7 ವಿ ವೇಳೆ ಹೆಚ್ಚು 4, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಫ್ಲಾಪ್ ತೆರೆದ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ಈ ಕವಾಟದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಭಾಗ

ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಂತ್ರದ ವೇಗ ಚಾಲಕ ಸಂಬಂಧಿ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಕಲಿಯುತ್ತಾನೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಮುಚ್ಚುವುದು ಅಥವಾ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಇದು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಚಾಲಕದ, ಈ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತರುವುದು.

ಕವಾಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ದಿ ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ದಿ ಗಾಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಾಲನಾ ಥ್ರೊಟಲ್

ಈ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕೇಬಲ್ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಕೂಡ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಚಾಲಕ ಪೆಡಲ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಥ್ರೊಟಲ್, ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ತನ್ಮೂಲಕ ವಾಯುವಿನಿಂದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತೆರೆಯುವ. ಡ್ರೈವ್ ಈ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಬ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಲೀವರ್ ಒಂದು ಹಗ್ಗದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತುವ ಬಲದ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕೇಬಲ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವಾರ್ಷಿಕ ವಸಂತ ಶಕ್ತಿ, ಸರಿದೂಗಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದಷ್ಟೂ ಹವೆಯ ಸರಬರಾಜುಗಳೂ, ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ತೊಂದರೆಗಳು

ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಘಟಕ, ಅಸಮ ಐಡಲ್ ವೇಗದ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಒಂದು ಮಿತಿ ಇರಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಪೆಡಲ್ ಆಫ್ ಭಾರೀ ಕಾಲು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಇದೆ. ಈ ಯಾವುದೇ ವೇಗವರ್ಧಕ ತಪ್ಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗವರ್ಧಕ - ಒಂದು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾಧನ. ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿಯಮಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಕಾರಣ ಮಾಡಬಾರದು, ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು. ನಾವು ಪ್ರತಿ ಚೂಪಾದ ಒತ್ತುವ ಇಂಧನವನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಳಕೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಗಿಂತ ಎಂಟು ಲೀಟರ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ "ಹಸಿವು" 3 ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಇಂತಹ ಒಂದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಎಂದು ಮೂಲವಸ್ತು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು.