ಥ್ರಾಟಲ್ ದೇಹ

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲು, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಏರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ನಿಂದ ಆಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಜರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಈಗ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಒಳಗೆ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಷ್ಕಪಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಡೋಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ಗಳ ಇಂಧನ ಹರಿವನ್ನು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಗಾಳಿಯ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬುಗ್ಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಫ್ಲಾಪ್ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಏರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿದೆ. ಏರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೈ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಥ್ರೊಟಲ್ ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ನ ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತದಿಂದ, ಶಾಫ್ಟ್ನ ಆವರ್ತನದ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅಥವಾ ಕಾಲು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ವಸಂತಕಾಲದ ಆರಂಭದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ "ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳು" ಹೊಂದಿದವು, ಅವು ಮೂಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೂಡಾ ಹೊರಗುಳಿದಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಟವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ಕಾರಿನ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು "ಬೆಳೆಸಿದ" ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ ನಿವಾರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದ್ದೀರಿ, ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಮಗೆ ಥ್ರೊಟಲ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಸಹಾ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಅವರ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹುಟ್ಟು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ನ ಕಂಪನವು ಒಂದು ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಕಾರಣವಾಗುವ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಬೆಂಬಲಗಳ ಕಳಪೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಮಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಇರಬಹುದು. ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ಬ್ಲಾಕ್, ಅಥವಾ ಅದರ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನಿಲಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯ.

ಮೋಟಾರಿನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತವೆ. ಧರಿಸಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಃ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನಿಲಗಳ ಗಾಳಿಯಾಗುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ವಾಯು ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಹ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ "ಚಿಕಿತ್ಸೆ" ಅದೇ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಮೇಣದ ಬತ್ತಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ . ನಂತರ ನಾವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಐಡಲ್ ಚಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನಾವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತೇವೆ .

ಹರಿಯುವ ಥ್ರಾಟಲ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದ್ಭುತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಡದ ಎಂಜಿನ್, ಒಂದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಅರ್ಧ-ತಿರುವು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅವರು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಉಪಕರಣವನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಸ್ವಯಂ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಧಾನ, ಹಾಗೆಯೇ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕೈಪಿಡಿಯು ಬರುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲಗಳನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು, ಇತರ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಂತರದ ದುರಸ್ತಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.