ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ರಥದ ಕಾರಿನ ಅವಲೋಕನ

"ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಶರಿಯೊಟ್" ಎಂಬುದು ಜಪಾನಿನ- ತಯಾರಿಸಿದ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, 6 ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯ ಸರಣಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1991 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾದರಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಿಡುಗಡೆ 2003 ರ ಹಿಂದಿನದು. ಯಂತ್ರವು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ರಥ ಮಾಲೀಕರು ವಿಮರ್ಶೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ. ಕಾರನ್ನು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ರಥ ಮಿನಿವಾನ್ ಎಂದರೇನು? ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವಿಮರ್ಶೆ - ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ನೋಟವಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಜಪಾನೀಸ್ ಕಠಿಣ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ ತೊಂಬತ್ತರಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವಾದ ದೇಹವು ಹೆಚ್ಚು ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮಿನಿವನ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಚಾರಿಯೋಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರುಗಳಂತೆ ಕಾಣುವ ರೀಡರ್, ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ಯಂತ್ರವು ಎರಡು ತುಂಡು ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ರೂಪಗಳನ್ನು ಗಲಾಂಟ್ ಸೆಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಬಂಪರ್ ದೇಹದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವರು ಬಣ್ಣವಿಲ್ಲದೆ ಅವನನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಂಪರ್ನ ನೆರಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ (ವೈಡ್ ಸೈಡ್ ಮೊಲ್ಡಿಂಗ್ಗಳು) ದೇಹಕ್ಕಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಕೂಡ ದೇಹ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1997 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ರಥವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ (ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ), ನೋಟವು ಬದಲಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ 1997 ರ ನಂತರ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ರೀಡರ್ ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ಗಣಕದ ನೋಟವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಹೊಸ ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸ್ಫಟಿಕ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಈಗ ಅವರು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ನ ಒಂದು ತುಣುಕು. ಮಂಜು ದೀಪಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿವೆ. ಗ್ರಿಲ್ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಈಗ ದೇಹದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. "ಎಲೆಗೊಂಚಲು" ನಿಂದ ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಾಗಿ, ಜಪಾನ್ ಕಿರಿದಾದ ಮೊಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಕನ್ನಡಿಗಳ ಆಕಾರವೂ ಬದಲಾಗಿದೆ - ಈಗ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕೋನೀಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಛಾವಣಿಯನ್ನೂ ಆಧುನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಾಗಿಲು ನಡುವೆ ಅಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇಲ್ಲ.

ಆಯಾಮಗಳು

ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಯಂತ್ರವು ತನ್ನ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೇಹದ ಉದ್ದವು 4.5 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 1.7 ಮೀಟರ್, ಎತ್ತರ - 1.6 ಮೀಟರ್. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 14 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ತೆರವು 16 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಸೂಚನೆಯಾಗಿ, ಹೊಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರೈಮರ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆಲ್-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಕಾರನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುರಿದುಬಿಡುತ್ತದೆ.

ಸಲೂನ್

ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರಕಾರ, ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ರಥದ ಒಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ - ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸಂತೋಷಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಜಪಾನ್ ಕಾರ್ಗೆ ಇರಬೇಕಾದಂತೆ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಶನ್ ಲೈನ್ ಇಲ್ಲ. ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಡಿಪ್ಲೆಕ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ "ಮರದ ಕೆಳಗೆ" ಮಾತ್ರ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಒಳಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಯ ಕನ್ಸೋಲ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಮುಖವಾಡದೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ರೇಡಿಯೊ ಟೇಪ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವಿದೆ. ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮಿಟ್ಸುಯಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ನ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ, ಅದು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಸಿಗರೆಟ್ ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗೆ ಕ್ರೋಮ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಇದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೀಟೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರೆಸ್ಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದು - ಇದು ಈ ಕಾರ್ಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ. ಬೆಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಕುಶನ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಶ್ರೇಣಿಯು ಇದೆ. ಶೆಲ್ಫ್ನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು ದೇಹದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯ ಗೂಡು ಇದೆ, ಅದು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಆಸನಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಕಾರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಫ್ಲಾಟ್ ಸರಕು ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಮಾಲೀಕರ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳು ಸಲೂನ್ನ ಜೋಡಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. ಸೀಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಲೆದರ್ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಭೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಗೊರಕೆ ಇಲ್ಲ, ಅಂತರವು "ನಡೆಯು" ಇಲ್ಲ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಗೂಡು ಮತ್ತು ಕೈಗವಸು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಶರಿಯೊಟ್" ಬಹಳ ದೂರದ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಸಾಲು ಮೂರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ಗಳು 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾಯುಮಂಡಲದ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 2350 ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಘಟಕದ ಗರಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ 145 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂರು ಸಾವಿರ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಟಾರ್ಕ್ 206 Nm ಆಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

1997 ರಿಂದ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಆಧುನಿಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 2350 ಕ್ಯುಬಿಕ್ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳ ಹಿಂದಿನ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಅವರು 165 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ 25 ಎನ್ಎಮ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸಹ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. 3 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಅದು 215 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು.

ಪ್ರಸರಣ

ಕಾರು ವಿವಿಧ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಡ್ರೈವ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 4 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ, ಅವರು ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ಮಾನವಸಹಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಮಾಲೀಕರ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳು ಯಂತ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ರಥದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕಿಂತ 20 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (2.4-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 15.6 ಲೀಟರ್). ಹೌದು, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವಾಗಿದೆ.

ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್

ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ರಥದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಧವಾಗಿದ್ದು, ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಸ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮೇಲೆ ಅರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಿರಣವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ಸ್ - ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್. ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವೆಚ್ಚ

ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ಗಳ ಬೆಲೆ 180 ರಿಂದ 280 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಷ್ಟಿದ್ದು, ಸರಾಸರಿ ಮೈಲೇಜ್ 165-200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ರಥ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಮಾಹಿತಿ ನಿಮಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.