ಕಾರಿನ ಇತಿಹಾಸ ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್

1960 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಈ ಕಂಪೆನಿಯು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ - ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯ.

ಮೊದಲಿಗೆ, ಇದು ಫೋರ್ಡ್ನ ಮೊದಲ "ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್" (ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ). ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ರಷ್ಯಾದ "ಮೊಸ್ಕ್ವಿಚ್" ಅನ್ನು ನೆನಪಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ "ಉಬ್ಬು". ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಕ್ರಮವು ಕಂಪನಿಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು: ವಿಧಾನಸಭೆಯ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಸರಳತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ವೆಚ್ಚ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು.

ಮೊದಲ ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಯಾವುದೇ ಅಲಂಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಉದ್ದನೆಯ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಫ್ಲ್ಯಾಟ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆ ಮೂಲಕ, ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಹಂಚಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಷನ್ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ವಿಹಂಗಮ ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ: ಒಂದು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ವಿನ್ಯಾಸ, ನೇರ ವಾದ್ಯ ಫಲಕ. ಈ ಫೋರ್ಡ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೇಪ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಸೀಟರ್ ಸೋಫಾಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿವೆ.

ಆದರೆ, ಸರಳತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫಾಲ್ಕನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಗುರುತನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅವರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅನುಗ್ರಹದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ನೀಡಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದವರು.

ಮೂಲಕ, ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ - ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇದು 2.4 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ (90 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ) ಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿತ್ತು, ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈ ಕಾರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ: ಆರು ಜನರಿಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಎರಡು ತೋಳುಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಸೋಫಾ ಎನ್ನುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಏನು ಗಮನಾರ್ಹ, ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಎಂದು ಅಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು.

ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಪಾಡು 67 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಮಾದರಿಯು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ - 2.8 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 105 "ಕುದುರೆಗಳು" ತಲುಪುತ್ತದೆ.

69 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ XW ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತೊಂದು 50 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.

70 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿ XY, ಮುಂದೆ ಮುಂಭಾಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಅವರ ಶಕ್ತಿ 247 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಎರಡು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಎಕ್ಸ್ಬಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಒಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ದೇಹವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಕಾಂಡದೊಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಚೂಪಾದ ಕತ್ತೆ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜಿನ್, 238 "ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಶಕ್ತಿ" ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎರಡು ಗೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ - 1979 ರಲ್ಲಿ - ಎಕ್ಸ್ಎಫ್ ಮಾದರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗೆ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ - ಇದು 120 "ಕುದುರೆಗಳು" ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಐದು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಫೋರ್ಡ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ - ಇಎ, ಇಬಿ, ಇಎಫ್ (4 ಮತ್ತು 5.8 ಜಿಟಿ) ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಆರ್ 6.

ಇತ್ತೀಚಿನ 2003 ರ ಮಾದರಿ XR8 ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಫೋರ್ಡ್ ಫಾಲ್ಕನ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾದ ಕಾರು. ಮೃದುವಾದ, ನಯವಾದ ರೇಖೆಗಳಿರುವ ಈ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಸೆಡಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಏನನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೂ ನೆನಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ - ಮೂಲ 90 ಬದಲಿಗೆ 220 "ಕುದುರೆಗಳು".