ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ "ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ": ವಿಳಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಳ ನಕ್ಷೆ

ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ "ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ" (ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯ) - ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸೇನಾ ಸಂಕೀರ್ಣ. ಇದು XX ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ (ಎಂಡಿ :. ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ Shchelkovo-10, Shchelkovo -3) ಬಂಡವಾಳದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಇದೆ. ನಂತರ ನಾವು ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಇಂದು ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ವಸ್ತು ಒಂದು ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಭಾಗಗಳು, ಹೇಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪಡೆಯಲು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು ನಡೆಯಲಿದೆ.

ವಸ್ತು ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ "ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ" ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ವಿಮಾನಗಳ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತು-154, Il-62, An-124 ಮತ್ತು ಹಾಗೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಅದನ್ನು ಆಧರಿಸಿ "223rd ತಂಡಕ್ಕೆ ಹಾರುವ". ಈ ಸಂಘಟನೆ ಸೇನಾ ವಿಮಾನದ ವಾಣಿಜ್ಯವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಸಚಿವಾಲಯ ವಿಮಾನ ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಕೀರ್ಣ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಮಾನ ರಷ್ಯನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಆಂತರಿಕ ಸಚಿವಾಲಯ, ಹಾಗೂ ನಾಗರಿಕರ ಕಾರಣಗಳಿವೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೊನೆಯ - ಮುಂಚೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮೂಲಕ. ಸಂಕೀರ್ಣ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಜಂಟಿ ಹಂಚಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷೋದ್ದೇಶ ಘಟಕಗಳು 206, 353 ಮತ್ತು 354 ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಬೇಸ್, ಬೀಡುಬಿಟ್ಟಿದ್ದವು ಇದೆ.

ಇತಿಹಾಸ ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ

ಹಿಂದೆ, ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಶೇಷ ಪದನಾಮವನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಯ 70. ವಿ ಎಸ್ Seregina ಈ ರಚನೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ ದಳ Yu.A ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಗಿತ್ತು .. ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೇನಾ ಘಟಕಗಳು ಅಂದರೆ A-39 ಮಾದರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಟು 154-ಇಲ್-76MDK ಮತ್ತು Tu-134. ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ CPC ಯನ್ನು ಗಗಾರಿನ್ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಅವರು 70 ನೇ ಏರ್ ಘಟಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಕೆಯ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ತುಕಡಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು. ಹಿಂದಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 2010 ರಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು ಅವನ್ನು 8 ನೇ ವಿಭಾಗ ಪೈಲಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಇಂದು ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವಿಭಾಗ, (ಸೇನಾ ಘಟಕ 42829, ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿ ರಚನೆಗಳನ್ನು) ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ನಾಲ್ಕು ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿವೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ

ವಿ ಎಸ್ Chernomyrdin ವಿಶೇಷ ಆದೇಶದ ಅನುಮೋದನೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ವಿಳಾಸದಲ್ಲಿ ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಇದು ಸೇನಾ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉದಾರತೆ. ವಸ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಗಳಿಸಿವೆ. ಅದರ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಬಾರಿ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ಸಾಮಾನು-ಸರಂಜಾಮು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇದ್ದರು. JSC "ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ" ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ "XX ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಗಮನ ತೆರೆಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅನ್ಫುಲ್ಫಿಲ್ಡ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು

ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಬ್ಖಾಜಿಯ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಲಹಾಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ವಿಮಾನಯಾನ ಉಳಿದಿದ್ದವು 2010 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ. ಇದು ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯು ವಾರಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಲುವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಹೊರಬಂದು. ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಭದ್ರತಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ ವಿಮಾನ ಈ ರೀತಿಯ ಪರವಾನಗಿ ವಿತರಿಸುವ ನಿರಾಕರಣೆ. ಕಾರಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅರ್ಜಿದಾರರ ಅಗತ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅಸಂಗತತೆ ಆಗಿತ್ತು.

ಸಬಲೀಕರಣ

ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ಬಂಡವಾಳದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದ ಹುದ್ದೆಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ "ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ" ಮಾಸ್ಕೋ ಏವಿಯೇಷನ್ ಹಬ್ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಲಭ್ಯತೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷ, ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದೋಷಗಳು ಹೋಗಲಾಡಿಸುವ ಸಚಿವಾಲಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಆರು ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ Schelkovskogo ಕಾಡಿನ ನಲವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಎಂದು ಎಲ್ಕ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಾರ್ಕ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ನಡುವೆ. ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಉದ್ದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದು. ಮಾರ್ಗವು ಬಳಸುದಾರಿಯನ್ನು ನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ (ಮಾಸ್ಕೋ ಗೆ "ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ" ಐಟಂ) ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಸ್ತು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯಲು, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಈಗ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮೊದಲು ಪಾಯಿಂಟರ್ "ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ Tchkalovsky" ಸ್ಥಳ ನಕ್ಷೆ: ಬಸ್ ಬಂಡವಾಳ (ಕೇಂದ್ರ) (.. ವಿ ಮೀ "Shchelkovskaya") ಬಸ್ ಮೇಲೆ, ಅಥವಾ ಬಸ್ ಅಂಕಿಗಳನ್ನು 375, 321, 380, 320 ನಲ್ಲಿ, 378. ವಾಹನದ ರಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು Schelkovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ.

ನವೀನ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು

2012 ರಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಉಭಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸೃಷ್ಟಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು Reinier ಡಿ Graaf, ಹಾಲೆಂಡ್ನಿಂದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಸೇರಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ - ಇದು ಜಾಲವಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅವರು, "ಡೊಮೊಡಾಡೋವೋ", "Sheremetyevo" ಮತ್ತು "ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ" ಸಂಕೀರ್ಣ "Vnukovo" ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಸಂಪರ್ಕ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೊನೆಯ, ಡಚ್ ನವರಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪ್ರಕಾರ, ಅಗತ್ಯ ಸರಕು ಏರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಗುರುತಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇದು ಜಗತ್ತಿನ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಒಂದಾಗಿದೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪುನಾರಚನೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು

ಮೂರನೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ (2013) ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ "ರಶಿಯಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ." ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಷಣಗಳು ಒಂದು ಭಾಷಣವು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Nazarov. ಅವರ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ "Transnefteprodukt" ಈ ಇತರೆ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಗಳಾದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮಾತುಕತೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸೇನಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ "Tchkalovsky" ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಲಯಾಕಾರದ ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅಂಶ ಒಂದಷ್ಟು ಕಾಲ ಸುಮಾರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ನಂತರದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ KNPP ನಿಂದ ಅವನ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ವಲಯಾಕಾರದ ತೈಲ ಮೂರು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಲೂಪ್ ಎಳೆಗಳ ಒಳಗೊಂಡ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಪರ್ಕ, ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅವನ ಪ್ರಕಾರ ಡೀಸೆಲ್, ಗ್ಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಮಿಶ್ರಣ ಇಲ್ಲ. KNPP ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಕೀರ್ಣ "Sheremetyevo", "ಡೊಮೊಡಾಡೋವೋ" ಮತ್ತು "Vnukovo" ನ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ರೈಯಾಜಾನ್ ತೈಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿ ವಿಶೇಷ ಕಡಲ ತೋಳುಗಳು ಇವೆ.

ಅನ್-26RT ಪತನದ

ಈ ಈವೆಂಟ್ ಇದು 1988 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ವಿಮಾನವು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ, ಎಂಬ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ರಾತ್ರಿ ಆಫ್ ವ್ಯಾಯಾಮ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಆಗಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಶಸ್ವಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಒಪ್ಪಿಸುವ ನಂತರ, ಇದು ಜೋಡಣೆ ಆಫ್ ಒಂದು ಅನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಅವರು ಇಂಧನ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಬ್ಬಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಚಳುವಳಿ ಹೋಗಬೇಕಿತ್ತು. ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅಂಶ ಪ್ರಭಾವ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತಾರೆ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ತಕ್ಷಣವೇ ಮೊದಲು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾಲಾವಧಿಯ ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಹೋಯಿತು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸುಮಾರು 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ. ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಹಾಯಕ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕವೊಂದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ತಪ್ಪು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಯಮಗಳು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನಧಿಕೃತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಸ್ಟಾರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಿತು. ಸಾಧನ ಮೋಡ್ ಕಾಲವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಇದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನವು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಛಾವಣಿಯ ವಿಲ್ಲಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೊಡೆಯುವ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕೊಳದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ನಂತರ ಅವರು ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟು. ದುರಂತ ವಿಮಾನಯಾನ "ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ" ಹದಿನೈದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ Kudinovo ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಕಿಲ್ಡ್ ಆರು ಜನರು - ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ನಾಯಕ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್, borttehnik ದಂಡನಾಯಕರಾಗಿದ್ದ ಸಹಾಯಕ ರೇಡಿಯೋ ಆಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕ) ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು.

ಐಎಲ್ 75DT ಪತನದ

ಬೇಸಿಗೆ 2001 ರಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನವು "ರಶಿಯಾ" ಸೇರಿದ ಸರಕು ವಿಮಾನದ, ನಾರ್ಲಿಕ್ಸ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಳಚುವಿಕೆಯ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅನುಮತಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದ ದರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ಇಳಿಜಾರಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಎಡಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಒಂದು ರೋಲ್ ಕೆಲವು ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಸೂಕ್ತ ತಿರುವು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಹಜವಾಗಿ ಎತ್ತರ ಕ್ಕೆ ಕರೆ ಮಾಡುವ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ relining ಎತ್ತರ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಲಿವರ್ ಭಿನ್ನವಾದವು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅನುಕ್ರಮ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಕೈಪಿಡಿಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ತೂಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದೆ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಿಶೇಷ ಸಮಿತಿ ಅಪಘಾತದ ಒಂದು ವಿಸ್ತೃತ ತನಿಖೆ ನಿರ್ಮಾಣ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಉಡ್ಡಯನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಮಾಂಡರ್ ನಿಯಮಿತ ವಿಶಿಷ್ಟ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ವತಃ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇದು ಕಳಚುವಿಕೆಯ ದರದಲ್ಲಿ ಮರವಾಗಿದೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಜೊತೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮೊದಲು ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ರಯತ್ನ ನಿರಾಕರಣೆ ಇತ್ತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ ಕುಶಲ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ಮೀಟರುಗಳ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮರದ ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಘಟನೆ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಮೋಟಾರ್ ಗಳು ಬಹಳ ಹಾನಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ನೆಲದ ಹಿಟ್ ನಾಶವಾಯಿತು. ತನ್ನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಯೋಗದ ಹಡಗಿನ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ತೂಕದ ಹಲವಾರು ಟನ್ ಅನುಮತಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ದರವನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕುಗಳನ್ನು ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ದಹನ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಬೆಂಕಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಎಮ್.ಇ. ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ತಡೆಗಟ್ಟಲು. ಬೋರ್ಡ್, ಅನೇಕ ಹತ್ತಿರದ ನೆಲೆಗಳು ಒಂದು ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದೆ ಎಂದು, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂತೋಷದ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನ ಯಾರು ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ಸತ್ತರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು.

ತು-154 ಘರ್ಷಣೆಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ

ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಡೆದಿದೆ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಇತ್ತು. ಇದು ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಪಾಂಡಿತ್ಯ ಒಂದು ಪುಣ್ಯ. ಈ ವಿಮಾನ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಉಳಿಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿಲ್ಲ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಡ್ಡಯನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೋಟಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಯೇ ವಿಮಾನ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮಡಿಚುರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಡಗು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ಹೀಲ್ಸ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಸಮೃದ್ಧ ಅರ್ಥ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಭೂ ವಿಮಾನ ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ನಲ್ಲಿ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರಿಣತ ಕ್ರಮಗಳು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಕುಸಿತ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಾವುನೋವುಗಳು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ವಿಶೇಷ ಚೆಕ್ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬೋರ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಸಂಪರ್ಕ ಆಗಿತ್ತು. ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ನಿರ್ಮೂಲಗೊಳಿಸುವುದು ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಮಾಡಿದ.

ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ "ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ". ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್

ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ. ರನ್ವೇ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ "ಚಕಲೋವ್ಸ್ಕಿ" ವ್ಯಾಪಕ ಅರವತ್ತು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮೂರು ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ರನ್ವೇ ವಿಮಾನ ತೂಕದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪ್ರದೇಶವು ಏಳು ನೂರು ಎಕರೆ ಗುರುತು ಮೀರಿದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬಳಸಬಹುದು. ಅವರು ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಗುಂಪು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೈಟ್ಗಳು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸರಿಸಾಟಿಯಾಗಿ. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, "Chkalov" ಹಡಗಿನ ವಾಯು ಯಾನದ ಎರಡು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬೇಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಬಳಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೊಂದರೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದ್ದವು ಘಟಕಗಳು ವಿಸರ್ಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು Chernyakhovsk ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.