ಟೊಯೋಟಾದ ತಂಡವು (ಜೀಪ್). ಯಾವ ಜೀಪ್ "ಟೊಯೋಟಾ" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ?

"ಟೊಯೊಟಾ" -ಜೋಪ್ - ಈ ನುಡಿಗಟ್ಟು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಮಪದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ವಾಹನ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪೌರಾಣಿಕ ಕಾರಿನ ಶ್ರೇಣಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ: ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್, ಟೊಯೊಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 200 ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ.

ಟೊಯೋಟಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ (ಜೀಪ್) ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದವು, ಯಂತ್ರಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಭಾಗದಿಂದ ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ, ಜಪಾನಿಯರ ಕಾರುಗಳು ಟೊಯೋಟಾ ಜೀಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ:

• ಟೊಯೋಟಾ 4 ರನ್ನರ್;
• ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಮಪಾತ;
• ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ 200;
• ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್;
• ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ ಸಿಗ್ನಸ್;
• ಟೊಯೊಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಡೊ;
• ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್;
• ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್;
• ಟೊಯೋಟಾ ವೆನ್ಜಾ;
• ಟೊಯೊಟಾ ಸಿಕೋಯಾ;
• ಟೊಯೋಟಾ RAV4.

ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವರ್ಷವು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಹೊಂದಿರದ ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂಚು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಪೈಕಿ ಜೀಪ್ ಟೊಯೋಟಾ ಸೇರಿದೆ. ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು, ಇಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ, ಮತ್ತು ಭರವಸೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಂದು ಕನಸು. ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಎಲ್ಲ ಸೊಗಸಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನವನ್ನು ಸಮನಾಗಿ ಖ್ಯಾತಿಗೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

"ಟೊಯೋಟಾ" - ಜೀಪ್-ಆಫ್-ರಸ್ತೆ ವಾಹನ - ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಸೂಪರ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್, ಒಂದು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಆಲ್-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ನ ಫ್ರೇಮ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಲೈನಪ್ (ಜೀಪ್) ಅನ್ನು ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸತತವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂಲಭೂತ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಕವಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ ಶ್ರೇಣಿಯ (ಜೀಪ್) ಭಾಗವಾಗಿರುವ "ಅಸ್ಪೃಶ್ಯ" ಕಾರುಗಳು ಟೊಯೋಟಾ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ತೀವ್ರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಜಪಾನಿನ ಎಸ್ಯುವಿ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಭವ್ಯವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ.

ಜೀಪ್ "ಟೊಯೊಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್"

ಜಪಾನಿನ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ "ಬಿಷಪ್", ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್. ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಟೂತ್ ಗ್ರಿಲ್ ತಕ್ಷಣ ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ ನೀವು 1980 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ 35 ವರ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿರುವ ಪೌರಾಣಿಕ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ ಜೀಪ್. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕೆಲವೇವು:

• "ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ 100";
• "ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 105" ;
• "ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ 200".

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಆನಂದಿಸುವ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್

ಮೂಲಭೂತ "ಕ್ರುಸರ್" ಮೂರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಟರ್ಬೊಡೇಲ್ನಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮೂರು ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿದೆ: 2.8 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಒಂದು ಪರಿಮಾಣ, 159 ಲೀಟರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಸ್., ಎರಡನೆಯದು - 3.8 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣ, 280 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 3.0 ಲೀಟರಿನಷ್ಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ 172 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿತ್.

ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್

ಟೊಯೋಟಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ (ಜೀಪ್) ನ ಎಲ್ಲಾ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು 5- ಅಥವಾ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿದವು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ 2.8 ಲೀಟರುಗಳ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ದುರ್ಬಲವಾದ "ಕ್ರೂಸರ್" ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ.

ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಗಾಳಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್.

ಸಲೂನ್

ಆಂತರಿಕ "ಕ್ರ್ಯೂಸರ್" ಕಡಿಮೆ-ಕೀ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಏನೂ ಅತ್ಯುತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ಆಂತರಿಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೊಗಸಾದ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಕಡ್ಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ನುಡಿಸುವಿಕೆಗಳು ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಹಿಗ್ಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನಗಳ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಇದೆ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೊಲ್ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಮರದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಮಾದರಿ "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ 200"

"ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್" ಆಧಾರಿತ ಮುಂದಿನ ಮಾದರಿ "ಟೊಯೊಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ 200". ಇದು ಅದೇ ಫ್ರೇಮ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಆಗಿತ್ತು, ಇನ್ನಷ್ಟು ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ವರ್ಚಸ್ವಿ. ಹೊಸ ಯಂತ್ರದ ಆಯತಾಕಾರದ ಪ್ರಕಾರಗಳು "ಎರಡು ನೂರನೇ" ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಸಮಯದ ಫ್ಯಾಷನ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವು. ಇದು 2007 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಕ್ರೋಮ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಸಮತಲ ಕಿರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರನ್ನು ಸುದೀರ್ಘವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೀಪ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಜೈವಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದವು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

"ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ 200" ವಿ-ಆಕಾರದ ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಸಂಪುಟ 4.6 ಲೀಟರ್, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 310 ಲೀಟರ್. ವಿತ್. ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್, 4.5 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಗಾತ್ರ, 235 ಲೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿತ್.

ಎರಡು-ನೂರು "ಕ್ರ್ಯೂಸರ್" ನ ಪ್ರಸರಣವು ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ: ಒಂದು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್.

ಎಲ್ಲಾ ಚಾಸಿಸ್, ಅಮಾನತು, ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ಕಾರಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯ ಕನ್ಸೋಲ್ ವ್ಯಾಪಕವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹೊಸ ವಾದ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಪ್ರಡೊ ಮಾದರಿ

1987 ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಜಪಾನಿನ ಎಸ್ಯುವಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಅದರ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. "ಪ್ರಡೊ" ಎಂಬ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು: ಮೂರು-ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳು. ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೆರಡರೊಂದಿಗೂ ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಲೈಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾದವು.

ಕ್ರುಸರ್ ಪ್ರಡೊ ಮಾದರಿಯ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ - ಸೂಚ್ಯಂಕ 90 - 1996 ರಿಂದ 1999 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಆಯಾಮಗಳು, ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವಜರಿಂದ ಮೃದುವಾದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. "ಪ್ರ್ಯಾಡೋ 90" ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯ "ಕ್ರುಸರ್ ಪ್ರಡೊ" ಇನ್ನೂ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು 178 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಲಿಲ್ಲ. ವಿತ್. ಕಾರ್ನ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಜಾರು ಮತ್ತು ತೇವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

1999 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕನ್ಸರ್ನ್ ಪ್ರಡೊ 90 ಮಾದರಿಯ ಆಳವಾದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ನಡೆಸಿತು. ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿವೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಕ್ರಿಯ ಟ್ರಾಕ್ಸಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಿಎಸ್ಸಿ ಅಳವಡಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

2002 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಜೀಪ್ "ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಾಡೊ 120" ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಜಪಾನಿನ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಮೂಲದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ "ಸಹಾಯಕರು", ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ವಿಎಸ್ಸಿ), ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಎ.ಆರ್.ಆರ್.ಸಿ. ಯ ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪ್ರಸರಣದ ಆರಂಭಿಕ ಎಳೆತದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸುವಂತಹ ಹಲವಾರು ಆಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಈ ಸೂಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಅದೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಬಾಗಿಲಿನ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ವಾತಾವರಣದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಲೇಯರ್ಡ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಿಂದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧ್ಯತೆ.

2009 ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ 150 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ದವು 4760 ಎಂಎಂ, ಎತ್ತರ - 1880 ಎಂಎಂ, ಅಗಲ - 1885. ಈ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ ಮತ್ತು 2790 ಮಿ.ಮೀ. ಕಾರಿನ ತೆರವು 220 ಎಮ್ಎಮ್ಗಿಂತ ಮೀರಬಾರದು, ಇದು ಒಂದು ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ಗಳು "ಪ್ರಡೊ"

ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತ್ವರಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ "ಕ್ರುಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ" ಬ್ರೇಕ್ ಪಡೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದು ಸ್ಟಾಪ್ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡಾಗ, ವಿಶೇಷ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಫೀಡ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರೇಕ್ ಪಡೆಗಳ ಏಕರೂಪದ ವಿತರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಯಂತ್ರವು "ಅಗೆದು ಹಾಕಿದಂತೆ" ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

"ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್"

1990 ರಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳ "ಟೊಯೊಟಾ" ಕುಟುಂಬವು ನವೀನತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪುನಃ ತುಂಬಿತು. "ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿಯು ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು - ಫಾರ್ಚ್ಯೂನರ್, ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ "ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್" ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. 90 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮುಂದಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಗ್ನೇಯ ಪ್ರದೇಶದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಂತರ ಕಾರು ಅರ್ಜೆಂಟೈನಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ.

"ಫೋರ್ಚುನರ್" ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿವೆ - 2.7 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಒಂದು ಮೋಟರ್, 170 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ವಿತ್. ಮತ್ತು 4 ಲೀಟರ್, 280 ಲೀಟರ್. ವಿತ್.

ಕಾರು ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ನೇಹಶೀಲ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉನ್ನತ ಕುರ್ಚಿಗಳು ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಪ್ರವಾಸ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕ್ಲೋನೋ, ದಿಕ್ಸೂಚಿ, ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್, ಎತ್ತರಮಾಪಕ ಮತ್ತು ವಾಯುಭಾರ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಜೀಪ್ "ಟೊಯೋಟಾ": ಬೆಲೆ

ಮಾದರಿ, ವರ್ಷದ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ - ಜೀಪ್ ಟೊಯೋಟಾ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕಾರುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಾರರಲ್ಲಿ 1 794 000 ರಿಂದ 3 000 000 ರಬ್ಬಿಲ್ಗಳಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ.