ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್

ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅವಧಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಗಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸುಗಮತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವೆ ಕಂಡುಬರುವ ಘರ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಲಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ: ಅಂದರೆ, ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತವಾದ, ಅಂದರೆ, ಯುಮ್ಝ್ನ ಕ್ಲಚ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ಲಚ್ನ ಸಾಧನ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಆಗಿರಬಹುದು.

ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ಗಳ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ.

ಇಂದು, ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಅಥವಾ ಇಟಿಎಮ್ ಕ್ಲಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಿಡಿತಗಳು ಬಹಳ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಕಾರಣ, ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇಟಿಎಮ್ ಕೂಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೋಹದ-ಕತ್ತರಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯಂತ್ರಗಳ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಅವರು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ವಿಶಾಲವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಂಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:

• ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಿ (ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಎರಡೂ);
• ಹಿಂದಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ;
• ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ಹೊಡೆತಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸುವ ಕಾರಣ.

ಈ ಕ್ಲಚ್ ಕೆಳಗಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಾರಂಭದ ಭರವಸೆ;
• ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ನಷ್ಟಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಾಧನದ ಶಾಖ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;
• ಪ್ರಚೋದಕ ಲೋಡ್ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹಿಡಿತಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ಕ್ಲಚ್ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ದ್ರವದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿ ;
• ಭಾಗಗಳ ಧರಿಸಿ ಸಣ್ಣ ಶೇಕಡಾವಾರು, ಕೋರ್ಸ್ ಆರಂಭದ ನಯವಾದ;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆಘಾತ ಲೋಡ್ಗಳ ಮೃದುವಾದ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ.

ಅಂತಹ ಜೋಡಣೆಯು ಶುಷ್ಕ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು, ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು-ಡಿಸ್ಕ್, ಮುಚ್ಚಿದ ಅಥವಾ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ.

ಕ್ಲಚ್ ಕೆಲವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸುಗಮವಾಗಿ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ , ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆರಂಭವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಒತ್ತುವ ಬಲದಿಂದ ಕ್ಲಚ್ ಕೂಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು: ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅರೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಕ್ಲಚ್ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಲಚ್, ನಿಯಮದಂತೆ, ಫ್ಲೈವೀಲ್, ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಫೋರ್ಕ್, ಕೇಂದ್ರೀಯ ಒತ್ತಡ ವಸಂತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಕ್ಲಚ್ ಕವರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್, ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್, ಒತ್ತಡ ಫಲಕ, ಕ್ಲಚ್ ಹೌಸಿಂಗ್, ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಕ್ಲಚ್, ಕ್ಲಚ್ ಕವರ್. ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ, ಕ್ಲಚ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿವಿಧ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.