ನಾವು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿಯಲು

ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಲ್ಲ ಇಂತಹ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೂರು ಲೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ polutoralitrovye 150-200 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಇದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯ SDA ಸಹ ದುರಸ್ತಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ, ದೋಷಪೂರಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಏಕಮಾನ - ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್.

ಬಹುತೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು - ಬಹು ಲೂಪ್. ಈ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವತಃ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು, ಹಲವಾರು ಚೇಂಬರ್ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಆಕ್ಸಲ್ ಒಂದರಂತೆ ಕೆನಲ್: ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಯೋಜನೆಯ ಏಕೆಂದರೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಹ ಮುಂದೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಭಾಷೆಗಳು ಮತ್ತು ತುಂಡು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸತ್ಯ. ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು. ಅವರು ತಮ್ಮ "soratnikik" ಒತ್ತಡ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಮಾತ್ರ ಈಗ ಅವರು ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಿದ, ಆದ್ದರಿಂದ ಲೋಹದ ನಡೆಯದಂತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕನ್ನಡಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಉಂಟಾಗಿರುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅಕಾಲಿಕ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಬದಲಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಣಗಳು ಹಲವಾರು ವಿದೇಶಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇವೆ.

ಔಟ್ ಯಾವುದೇ ಟೈರ್, ಹೇಗೆ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮಾಡಬಹುದು ಯಾವುದೇ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ, ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ, ಈ ರಬ್ಬರ್ ಮುದ್ರೆಗಳು ಮಾಹಿತಿ, ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ VAZ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಜಲಾಶಯದ ಹೊಂದಿದ, ಇದು ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ವಿಧಾನಗಳ ತಾಪಮಾನ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏಕೆಂದರೆ ತನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಏನು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಮತ್ತೊಂದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಲ್ಲ. ಗಸೆಲ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಇಲ್ಲಿ ದ್ರವರೂಪದ ಜಲಾಶಯದ ಇದು ನೇರವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅನುಪಯುಕ್ತ ಆಗಲು. ಅವರು ಏಕೆಂದರೆ ನಿಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಬಿಗಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಡ್ರೈನ್ ಹೊರತರುವ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವೈಫಲ್ಯ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಧರಿಸುವಂತೆ ವೇಳೆ, ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಏನು ಒಳ್ಳೆಯದು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಇರಬಹುದು. ಉಡುಗೆ ಭಾಗಗಳು ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು, ಮತ್ತೆ ಆಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡವು ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸದ ಭಾಸ್ಕರ್ ನಡೆಯಲಿದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಅವರು ಹೇಳುವ ಹಾಗೆ, ಅತಿಯಾಸೆಯ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಹಣ ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೇವೆ ಭಾವನೆ.