ಹೇಗೆ ಕಾರ್ ಪದರಗಳ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು (ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್) ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು?

ವಿಚಿತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ನೀವು ತರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಜನರು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗ ನೆನಪು ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೊರೆ. ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ದೃಷ್ಟಿ ಸರಳ ರಚನೆ ಹಾಗೂ ಒಡ್ಡೊಡ್ಡಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಆಗ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಐಸ್ ಸಮೀಪವೂ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳು ಬಗ್ಗೆ. ಇಂದು ನಾವು ಪೊರೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವಿಲ್.

ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಈ ಐಟಂ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಳಸಿ ಮಾಡಿದ ಧಾರಕ, ಸಂವೇದಕಗಳು ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ದ್ರವ ವಿತರಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು, ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೊರೆಯ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಇದು ಧಾರಕ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಮೇಲಿರುವ ಕಾಣಬಹುದು. ಏಕೆ ಅಗತ್ಯ ಇದೆ? ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್. ಇದು ಥ್ರೋಪುಟ್ ಕವಾಟದ ವಿವಿಧ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ದ್ರವ, ನೀರಿನ ಹಾಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಗುಣ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ 110 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಬಿಸಿ ವೇಳೆ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಒತ್ತಡವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಕವಾಟ, ಇಲ್ಲ, ಸ್ಫೋಟ ಧಾರಕ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಆ ಮಾಡಿದಾಗ ಏಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ ಎಂಜಿನ್ overheats, ಮತ್ತು, ಇದು ಅಪರಿಚಿತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಪಾಪ್ ಏನು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾಲಕ ಮೇಲೆ ಕುದಿಯುವ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಚಿಮುಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಮೋಟಾರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಂಪು - ತಕ್ಷಣ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೇಗೆ ಧ್ವನಿಫಲಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರು ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಯಾವಾಗ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಅದರ ಅಂಶಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಹ ಅಧಿಕಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಒತ್ತಡ ಒಳಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣ ತಾಪಮಾನ ಜಂಪ್ ರೂಪುಗೊಂಡ ಹೆಚ್ಚಾದ ಗಾಳಿಯ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ ಮೆಂಬರೇನ್ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದು, ನಿಧಾನವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಧಾರಕ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ (ಆದರೆ ಕಂಟೇನರ್ ಸ್ಫೋಟ ಎಂದು ಇಂತಹ ಅಲ್ಲ) ಇದೆ, ಕವಾಟ ತೆರೆಯಲು ಸಂಗ್ರಹಗೊಂಡ ವಿಮಾನ ಬಿಡುಗಡೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಮೇಣ, ಆಫ್ ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ದ್ರವ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ತೊಟ್ಟಿಯ ಗೋಡೆಗಳು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ದ್ರವ ಹರಡಿತು ಅಥವಾ ಆವಿಯಾಗಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಪೊರೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೂಡ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನೇರವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಈ ಇಳಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು. , ಆಂತರಿಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಈ ಮಾರ್ಕರ್ ಗೆ ಸಿಕ್ಕ ಇದೆ (ಕಡಿಮೆ ವಾತಾವರಣದ ಹೆಚ್ಚು) ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಧಾರಕಗಳಿಗೆ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ರೂಪಿಸಲು ಕುಗ್ಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಮಟ್ಟದ ಸಹಜ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಒಂದು ಪೊರೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್, ತನ್ನ ಆದಿಮ ರಚನೆ ನಡುವೆಯೂ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತದೆ.