ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX STI

ಸೆಡಾನ್ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX STI ಮೂಲತಃ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಇದು ಒಂದು ಕಾರು ಓಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನು ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು ಚಾಲಕರಿಗೆ, ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾದರಿ ತಕ್ಷಣ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಬಂಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾತುರ ಇಲ್ಲ. ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ಜೋಡಿಸಲಾದ "ಚೂಪಾದ ತಿರುವುಗಳು ಮುಖಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ Recaro ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಹೊರಗೆಲ್ಲೂ ಯಾವಾಗ ಭರಾಟೆಯ ಧ್ವನಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸರಳ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಮೇಲುಗೈ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಸಲೂನ್ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX STI ವಿಶೇಷ ಪ್ರೀರಿಕ್ವಿಸೈಟ್ಸ್, ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್, ಚಾಲಕ ರಸ್ತೆ ಗಮನ ಅವಶ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಸಕ್ತಿ ಇರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ವಿಧಾನವು ಎಲ್ಲಾ ಸರಿ.

ಚಲನೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು - ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX STI ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಹುಡ್ ಸ್ವಯಂ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದರ ಪರಿಮಾಣ 2.5 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ನಾಲ್ಕು tsilindpa, ಆಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 300 ಮತ್ತು 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹಿಂಡು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಶೂನ್ಯ ನೂರು ಕಾರು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮಾತ್ರ 5.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಇದು 6 ಡಿಗ್ರಿ ಯಂತ್ರ ಬಳಸುವ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ ಜಾಣ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ತನ್ನ ಕಾರು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನೂರು ಕೇವಲ 10 ನಗರದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಲೀಟರ್, ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 8 ಲೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX STI ಒತ್ತಿದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅನಿಲ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಲ್ಲ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೀತಿಯಂತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಉತ್ತಮ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅರವತ್ತು ಲೀಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಹನದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಒಂದು ಗಾತ್ರ 4,58h1,8 ಮೀ ಹೊಂದಿದೆ. 150 ಎಂಎಂ - ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದರ ಎತ್ತರ 1.47 ಮೀ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತೂಕ ಒಂದೂವರೆ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ವಲ್ಪ. ಚಾಸಿಸ್ ಹಾಗೆ, ಯಂತ್ರವು ಹಗುರ ಚಕ್ರಗಳು ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ , ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಿಡಿತ ಒದಗಿಸುವ.

ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು ಸರಿಯಾಗಿ driveability, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಇದು ಕೆಲಸ ಇದೆ. ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ ಇದು ಸಹ ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಂತ್ರ ಚಾಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ರೀಸೆಟ್ ಇದೆ ವೇಳೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಹೊರಗಿನ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಮತ್ತು ಒಳ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಸರಿಸಲು ನಿರಂತರ ಅಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಆ ಅಮಾನತು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX STI ಚೆನ್ನಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಒತ್ತಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ. ಈ ಆದರೆ ಹಿಗ್ಗು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಸವಾರಿ, ಆದರೆ ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಚಳುವಳಿ ಒಂದು ಮಹಾನ್ ಆನಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆ. ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ WRX STI ವೆಚ್ಚ ಮಾಹಿತಿ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 51 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಆಗಿದೆ.