ಎಂಜಿನ್ಗಳು "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" (ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್): ವಿಶೇಷಣಗಳು, ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಅಮೆರಿಕಾದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ನ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಕೇಳಿದ್ದಾರೆ . ಇಂಜಿನ್ಗಳು "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಈ ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ "ಗಸೆಲ್", "ಕಾಮಾಜ್", ಪಿಕಪ್ಸ್ ನಿಸ್ಸಾನ್, ವಿವಿಧ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಪರಿಚಯವಿರುತ್ತೇವೆ.

"ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ

95 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಲ, ಕಂಪನಿಯು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇಂದು, ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂಡಿಯಾನಾದಲ್ಲಿ 1919 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಸ್ಥಾಪಕರನ್ನು ಕೆಲೆಸ್ ಕಮಿಸ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಅವರು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಎಂದು ರುಡಾಲ್ಫ್ ಡೀಸೆಲ್ ಆವಿಷ್ಕಾರದಿಂದ ಅವರು ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಕೇವಲ 6 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿತ್. ಪವರ್, ಆದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು.

ರೈತರಿಗೆ ಎಂಜಿನ್

ಸ್ಥಳೀಯ ರೈತರೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬಹುದು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ವಿಹಾರ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಕಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಂದವು. 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕರ್ಡ್ ಲಿಮೋಸಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಇಂದು ತಯಾರಕರು ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು 70 ರಿಂದ 3500 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಷ್ಟು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿತ್. ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಇರುವ 56 ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 160 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಮದ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಲೈನ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 70 ರಿಂದ 3500 ಲೀಟರ್ವರೆಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿತ್. ಈ ಮೋಟಾರುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಂದರೆ ಉತ್ಪಾದಕನು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾನೆ. ಕಿರಿದಾದ ಗಮನದಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಟಾರ್ಕ್ 13,000 Nm ಆಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ - 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಡಳಿತಗಾರರಲ್ಲಿಯೂ ವಿ-ಆಕಾರದ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಬಹುಪಾಲು ಈ ಮೋಟಾರುಗಳ ಸಮಯವು ಕವಾಟಗಳು, ಕ್ಯಾಂಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕವಾಟದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ವಿನಿಮಯ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ 2 ಇನ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟ ಜೋಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಅಥವಾ ಮೇಲಿರುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಧಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಯಾರಿಸಿದ ಪೇಟೆಂಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಂಪನಿಯು ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕನಾಗಿರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಐಎಸ್ಎಫ್ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕುಟುಂಬವು ಐಎಸ್ಎಫ್ 2.8 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 3.8 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು "ಗಸೆಲ್" ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು "ವ್ಲಾಡೈ" ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಘಟಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು 70% ರಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

2.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ 6 ವಿದ್ಯುತ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಗಸೆಲ್" ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ 120 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ವಿತ್. ಈ ಬೆಳಕಿನ ಆವೃತ್ತಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇನ್ನೂ 131 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಮಾದರಿಗಳಿವೆ. ಎಸ್ ಮತ್ತು 150 ಲೀಟರ್. ವಿತ್. ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 1800 ಆರ್ಪಿಎಮ್ನಲ್ಲಿ 360 ಎನ್ಎಂ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಡಲು ಮತ್ತು ಫೀಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಎಂಜಿನ್ "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ವಾಲ್ಡೈ"

3.8-ಲೀಟರ್ ಇಂಜಿನ್ ವುಲ್ಡೈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಈ ಕಾರನ್ನು ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕವು ಕೇವಲ ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರಕ್ 154 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ವಿತ್. ಇಂತಹ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ತಯಾರಕರ ಡೀಸಲ್ಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 3.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನಂತಿದೆ. ಘಟಕವನ್ನು ತೋಳುಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳು, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್. ಈ ಯಂತ್ರವು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ

ಮಿಲ್ಸ್ಕ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಲ್ಡೈ ಬಳಸಿದ ಚಾಲಕರು ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುವುದನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸರಾಸರಿ, ಹರಿವು ಸುಮಾರು 14-17 ಎಲ್ / 100 ಕಿಮೀ.

"ಗ್ಯಾಝೆಲ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ಮೇಲೆ ಎಂಜಿನ್

"ಗಸೆಲ್" ನಲ್ಲಿ ಚೀನೀ "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ. ಇದು 120 ಲೀಟರ್ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ವಿತ್. 297 ಎನ್ಎಮ್ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ.

ಇಂಜಿನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ದೇಶೀಯ ಚಾಲಕರು ಉತ್ತಮವಾದುದು. ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಸೂಚಕಗಳು ಒಮ್ಮೆ GAZ-53 ನೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಒಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1.5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ 4.

ಮೊದಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಮೋಟಾರುಗಳು "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರಬಲ ZMZ-405 ಸಹ ಟಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲದರ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಓವರ್ಕ್ಲಾಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು.

"ಗಸೆಲ್" ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರಿನ ಸ್ಥಳ

ಎಂಜಿನ್ "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" 2.8 ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅದನ್ನು ZMZ-402 ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಘಟಕವನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮೋಟಾರು ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಮೇಲೆ ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಪಂಪ್ VAZ-2108 ರಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಪಂಪ್, ಅದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಪಾಲಿ- V- ಬೆಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

"ಗ್ಯಾಝೆಲ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ನಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ವಿತರಕ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲದೇ ಒಂದೇ-ಸಾಲಿನ ಸರಪಣಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸರಣಿ ಸ್ವತಃ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅನಗತ್ಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಸರಪಳಿಯು ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒತ್ತಡಕಾರಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅವರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತುಬಿಡಬಹುದು, ಅವರು ತುಂಬಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಜಿಬಿಸಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು - ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಟೈಪ್-ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಿದೆ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗೇರ್ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುವಂತೆ ಸಾಧನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ನಮ್ಮ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇದು ಹೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೇವನೆಯ ಬಹುದ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರುಳಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳೂ ಸಹ ತಾಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದವು.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

ತಯಾರಕರು ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ದ್ರವರೂಪದ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇದು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸೇವೆಯ ಆವರ್ತನ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸಂತೋಷಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳ ಮೂಲಕ ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ನೋಡ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಐಎಸ್ಎಫ್ 3.8 ವಲ್ಡೈನ ಮಾಲೀಕರು ಕಾರು ಬಹಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ್ದಾರೆಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಘಟಕ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಎಂಜಿನ್ ತೃಪ್ತಿ ಏನು "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್." ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮಸ್ಯೆ-ಮುಕ್ತ ಘಟಕ ಎಂದು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಸಕಾಲಿಕ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ. ಯಂತ್ರವು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 11 ಲೀಟರ್ ಒಳಗೆ. ನಿಜಕ್ಕೂ, ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಗಂಭೀರ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಲ್ಲ.

ಇಂಜಿನ್ ಚಾಲಕರು ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳಿಂದ GAZel ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೋಟರ್ಗಾಗಿ, ಇದು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಸಾಧನವನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಅಧಿಕ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬ್ರೇಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡದೆಯೇ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು 'ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬದಲಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಡ್ರೈಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದದ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕಗಳು ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಹೌದು, ಶಬ್ದವು ಅದರಿಂದಲೂ ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಹೆಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚು ಜಲಚಕ್ರ ಕೂಡ ಇದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಲವರು ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಜನರು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವವರಿಗೆ ಘಟಕವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಕಾರನ್ನು 2000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ಟರ್ಬೈನ್ ಜೊತೆ.

ಮೋಟಾರ್ಗಳ ವೆಚ್ಚ

ಇಂಜಿನ್ "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವರು - ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 500 000 p. ಈ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು "GAZelle" ಗಾಗಿ 2.8 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ವಾಲ್ಡೈ" 625 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. ಖಂಡಿತ, ಇದು ಬಹಳ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ. 150 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗೆ ನೀವು "GAZelle" ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೈಲೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಚೀನೀ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾದದ್ದು, ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಸುಮಾರು 500 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ಬೆಲೆಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು UMP ಮತ್ತು ZMZ ನಂತಹ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಏನು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.