ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರಕ್ MAZ-502: ವಿಶೇಷಣಗಳು

MAZ-502 - ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರಕ್, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಅನೇಕ ತಲೆಮಾರುಗಳ ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ಸತ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಇದನ್ನು 1957 ರಿಂದ 1966 ರವರೆಗೆ 9 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. MAZ-502 ಅನ್ನು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆತದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಇತಿಹಾಸ

ಸೇನಾ ಟ್ರಕ್ ಎಂದು MAZ-502 ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ವಿಧದ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1955 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ವಿಧಾನಸಭೆಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಸೋವಿಯೆತ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹೋಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, 502 ಮಾದರಿಯ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು GAZ-53 ಮತ್ತು ZIL-130 ಆಗಿವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, MAZ ಅದರ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೇಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು.

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, 1966 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ 502 ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದೇಶದ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸೈನ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಗೆ ಪೌರಾಣಿಕ GAZ-66 ಇವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರ ಹಕ್ಕುಸಾಧನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು.

ಕ್ಯಾಬಿನ್

502 ರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ 50-60 ರ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮರಣದಂಡನೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಭಾರೀ ಹುಡ್ ಯಂತ್ರದ "ಹೃದಯ" ವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಿತು.

ಮೃತ ದೇಹವು ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೊರೆಯಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಿತು. 502 ನೆಯ MAZ ದಲ್ಲಿ ಮಲಗುವ ಸ್ಥಳ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು.

ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಸೆಟ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಆಧುನಿಕ ಟ್ರಕ್ಗಳಂತೆ, ನುಡಿಸುವಿಕೆ ಸಂಕೋಚನ, ವೇಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ amperage ತೋರಿಸಿದೆ.

ದೇಹ ಮತ್ತು ಆವೃತ್ತಿಗಳು

MAZ-502 ಅನ್ನು ಒಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಕ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಮೊದಲ ಬಾಡಿಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾಗಣೆಯ ಒಂದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಒಂದು ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ವೇದಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಲಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು 1961 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸೀರಿಯಲ್ ಭಾಗಗಳು ಕೆಲವು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಯೂಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಿಗಾಗಿ 502 ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳು, ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ರಿಗ್ಗಳ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಖನಿಜ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಹದ ವಿರೂಪತೆಯ ಮಟ್ಟವು 16-17 ಕೆಜಿ / 1 ಸೆಂ.ಮೀ. ಆಧುನಿಕ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು 2-4 ಕೆಜಿ / 1 ಸೆಂ ಕೆ.ವಿ. ಆದ್ದರಿಂದ MAZ ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ.

1965 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನೇಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ನೊಳಗೆ ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಂತೆ ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ವಿಫಲಗೊಂಡವು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

MAZ-502 ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟ್ರಕ್ಗೆ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಯಾಎಝ್ -204V ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ 135-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 127 ಮಿಮೀ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು 108 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರವು 4654 ಸೆಂಎಂ 3 ಆಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ತಲೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು 50 ರ ಟ್ರಕ್ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮೋಟಾರು MAZ ಅನ್ನು 50 ಕಿಮೀ / ಗಂವರೆಗೆ ಓಡಿಸಿತು.

ಬಲವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ MAZ, 4000 ಕೆ.ಜಿ.ಯಷ್ಟು ಹೊರೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ 72 ಟನ್ ತೂಕದ 502 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಇದು ಆಯಾಮಗಳಿಂದ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು: 7.5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 2.7 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 2.725 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

MAZ-502 ಅನ್ನು 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು 2-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮ್ ಕೇಸ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿತು. ಚಕ್ರ ಸೂತ್ರ 4x4 ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ - ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ - "ರಸ್ತೆಯ ರಾಜ" ನಂತೆ ಭಾಸವಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅವನ ಹಿಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಇತ್ತು.

ಅಮಾನತುಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮುಂಚಿನ ಮೊನೊ-ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ವಸಂತ ವಿಧವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರು ಬಹಳ ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ಪ್ರತಿ ಹೊಂಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು.

ಟ್ರಕ್ ವಿಧಗಳು

ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, 502nd ಎರಡು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು: MAZ-502A ಮತ್ತು MAZ-502B. ಎ-ಸರಣಿಯನ್ನು ವಿಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಕಳಪೆ patency ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಲೋಡ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ.

ಸರಣಿ B ಎಂಬುದು ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ MAZ ಆಗಿದೆ. ಒಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 4 ಟನ್ಗಳಿಂದ 7.5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.ಇದು ಸರಕು ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು MAZ-5245B ಮತ್ತು MAZ-5245V ರವಾನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಮತ್ತು B ಸರಣಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇನಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು B- ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೇನೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಹೆರಿಟೇಜ್

ಈವರೆಗೂ, ಈ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಂತ್ರದ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಒಂದು ಸಸ್ಯದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ, MAZ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿಯೇ ಇದೆ. ಹಿಂದಿನ 50,000 ರಾಜ್ಯಗಳು ಹಿಂದಿನ ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಕಂಡು ಬಂದಿವೆ, ನಂತರ ಖಾಸಗಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮೂಲಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ MAZ-502 ಗೆ, ನೀವು 100,000 ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು. ಸೋವಿಯತ್ ದಂತಕಥೆ ಪಡೆಯಲು ಕೇವಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಉದಾರವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ.

ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಕಾರು ಡ್ರಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಚೆರ್ನೋಬಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾದ ಹಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಇವೆ. 2007 ರಲ್ಲಿ, ಲೋಹದ ಸ್ಕ್ರೇಪರ್ಗಳ ಗುಂಪು ಅಂತಹ ಒಂದು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು.

2012 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಶ್ರುತಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ "ಬಿ & ಬಿ" MAZ-502 ರ ಶ್ರುತಿ ಆವೃತ್ತಿ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ . ಈ ಟ್ರಕ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ YMZ-236 ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರಗಳು ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ್ನು 2-ಸಾಲು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳಂತೆ ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಭಾಗಗಳಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೆಲದ ತೆರವು 10 ಸೆಂ.ಮೀ.ಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.ಕಾರು ಮೂಲತಃ ವಸಂತಕಾಲದ ಕಾರಣ, ಶ್ರುತಿ ಸ್ಟುಡಿಯೊದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಅದು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಿತು.

MAZ-502 ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ನಿಜವಾದ ದಂತಕಥೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ತಲೆಮಾರಿನ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಟ್ರಕ್ ಎಂದು ಸ್ವತಃ ತೋರಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಪ್ರಗತಿಯು ಯಾರನ್ನೂ ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ. ಇದನ್ನು MAZ-500 ದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 502 ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಧ್ಯ ಗಾತ್ರದ ಟ್ರಕ್, ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.