ಉರಲ್ -375 ಕಾರು: ವಿಶೇಷಣಗಳು, ವಿವರಣೆ, ಎಂಜಿನ್, ಮಾಲೀಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಇವೆ. ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕೂಡ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡನೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಕೆಲವರು ವಿಶೇಷ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನೀವು ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕೆಲವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಸರು ಮನೆಯ ಹೆಸರಾದಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಅದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯದ ಒಂದು ಹೆಸರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ

"ಉರಲ್ -375" ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಿಐಎಸ್ನಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಕರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವರು ಏನು ತೋರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

1958 ರಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಪಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ, ಉರಲ್ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಆಯ್ಕೆಯಾಯಿತು . ಇದು ಇನ್ನೂ ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ಮಿಯಾಸ್ನಲ್ಲಿದೆ.

ಬೃಹತ್ ದೇಶದ ಸರಕಾರವು ಆದೇಶಿಸಿದ ಸಮೂಹ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣ ಬೇಕಾಗಿದೆ. ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಆದರೆ, ನೀವು "ಉರಲ್" ಎಂಬ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು.

ಯೋಜನೆಯು

ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಉದ್ದೇಶವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿ ನಮೂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಹೊಸ ಟ್ರಕ್ ರಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯ. ಕೆಲವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿವೆ, ಮತ್ತು ಆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಅದರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.

ದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಅಡಚಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಐದು ಟನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಇಡೀ ಗುಂಪನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಜೋಕ್ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ 1961 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಅಂತಹ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಕಾರಿನ ಇತಿಹಾಸ "ಉರಲ್ -375" ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ 1958 ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲಮಾದರಿಯು ರಸ್ತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಅಂತಹ ಟ್ರಕ್ ಅಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು

ಆ ಮೊದಲ ಅನುಭವಿ ದಂಪತಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿರಬೇಕು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ZIL ಗಳಿಂದ "Ural ZIS NAMI-375" ಗುರುತುಗಳ ಹೆಸರಿನ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಮಾದರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೂರು ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತನೇ ಮಾದರಿಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿನ್ಯಾಸವು ತೀರಾ ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ "ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ" ದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ("ಉರಲ್ -375") ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಕಲು, ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಭಾಗಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಯಾವಾಗಲೂ ಕುಸಿತಗಳು ಇದ್ದವು. ಕ್ಲಚ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಂತಹ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು - ಯಾವುದೇ ಯಂತ್ರದ ಆಧಾರವಾಗಿ ಸೇತುವೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎರವಲು ಪಡೆದಿರುವ ಕ್ಯಾಬ್ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರೋಧಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು - ದುಸ್ತರ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೇ ಹಂತ

ಅವರು, ಎಂದಿನಂತೆ, ಕೇವಲ "ಉರಲ್ -375". ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಯೋಜನೆಯು ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮೊದಲು, 1959 ಕ್ಕೆ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಪಕ್ಷವು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಉರಲ್ -375 ಕಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಪ್ರಯೋಗ ಸರಣಿಯಲ್ಲೂ ಸಹ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಂತರ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೇದಿಕೆ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಲ್ಲದೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೇಲಿಗಿಂತಲೂ. ಗಾಜಿನ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿತ್ತು.

ಧಾರಾವಾಹಿ

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ರಾಷ್ಟ್ರದ ನಾಯಕತ್ವವು ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಫಲಿತಾಂಶವು ನವೆಂಬರ್ 1960 ರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ನಂತರ "ಉರಲ್ -375" ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜನರಿಗೆ ಈಗ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದವು. 1963 ರವರೆಗೂ, ಎಲ್ಲಾ ಚೆಕ್ಗಳು ಸೂಚಿಸಲಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದವು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ, ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಕೂಡ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿವರಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳು ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡದಂತೆ ಗಮನಹರಿಸಿದರು.

ಉತ್ಪಾದನೆ

ಉರಲ್ -375 ಒಂದು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ನೂರು ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಪ್ರತಿಗಳು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟವು.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕುಸಿತದವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆ 1992 ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಅಂತಹ ಒಂದು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಒಳಹರಿವು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರಾಜ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಂತೆ ಅಷ್ಟೇನೂ ದೊಡ್ಡವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಉರಲ್ -375: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಈ ಟ್ರಕ್-ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ "ZIL-375" ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿ-ಆಕಾರವು ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. 180 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಇದು ಟೈರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ , ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಐದು-ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾರನ್ನು ಡಬಲ್-ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಇನ್ನೂ ಹಂಚಿಕೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ . ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ ಎಂದು. ಹಳೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸನ್ನೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮುಂಭಾಗದ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು - ಆಫ್ ಮತ್ತು ಆನ್. ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡು, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಅನ್ಲಾಕ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಮ್ಯಾಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು. ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯು 1965 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಳೀಕೃತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತರ-ಆಕ್ಸಲ್ ಭೇದಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಗಳ ತಳಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, ಅಸಮ್ಮಿತ ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಬೇಕು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿಶೇಷ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಹೊಂದಿದ್ದು - ಅಂತಹ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗದೆ. ಕೆಲಸದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಹ ವರ್ಧಕದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಒಂದರೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಟ್ರಕ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಉರಲ್ -375 ನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಏನು? ಅವರು ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೇಳಿರುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಆದರ್ಶದಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು, ಅದು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ್ದ ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ದಾಖಲೆ ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರತಿ ನಲವತ್ತೆಂಟು ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಈ ಅಂಕಿ 60 ಲೀಟರ್ ತಲುಪಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಈ ಟ್ರಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅವನಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕುಸಿತಗಳು ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿತು - ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

1977 ರಲ್ಲಿ, ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನದ ಒಂದು ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ - ಉರಲ್ -4230. ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಈ ಮಾದರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉರಲ್ -375 ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು. ಅನೇಕ ಇತರ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಉರಲ್ -375 ಅನೇಕ ವೇಳೆ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಕಷ್ಟು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ದೇಶದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿವೆ.

ಮೊದಲನೆಯದು "ಉರಲ್ -375 ಡಿ" ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಇದು 1964 ರಿಂದಲೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿತ್ತು - ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಟಾರ್ಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಎಲ್ಲ ಮೆಟಲ್ ಆಗಿತ್ತು.

"ಉರಲ್ -375 ಎ" ದೇಹ-ವ್ಯಾನ್ K-375 ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾದರಿಯು ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು.

ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ, "ಉರಲ್ -375E" ಚಾಸಿಸ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು. ಒಂದು ವಿಧದ ಶರೀರವರ್ಧಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕಿತ್ತು.

ಮಾದರಿ "375 ಸಿ" ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸರಳ ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, "375 ಕೆ" ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇದನ್ನು ಫಾರ್ ನಾರ್ತ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್, ದೇಹ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ "375 ಎಚ್" ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಬೇರೆ ದೇಹದಲ್ಲಿ (ತೆರೆದ ಬದಿಗಳಿಂದ ಮರದ ವೇದಿಕೆ) ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು.

ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ಸಹ ಇದು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಈ ಟ್ರಕ್-ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇವು ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಇತರ ಉದಾಹರಣೆಗಳು - ಟೆರೆಕ್ ರೇಡಾರ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ರ್ಯಾಡ್ ರಾಕೆಟ್ ಬೆಂಕಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

ತೀರ್ಮಾನ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ. ಅನುಭವದ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಂದ ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಉತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಟ್ರಕ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಉರಲ್ -375 ಬೆಲೆ ಏನು? ಸರಣಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಹೊಸದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ ... ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಖರ್ಚಾಗುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಈ ಶ್ರೇಣಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ - 6-8 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್. 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾದರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದುಬಾರಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಕ್ನ "ಉರಲ್ -375" ಟ್ರಕ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಏನೆಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.