Kotelnikov ಗ್ಲೆಬ್ Evgenevich - ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಸಂಶೋಧಕ: ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಇತಿಹಾಸ ಆವಿಷ್ಕಾರದ

ಧುಮುಕುಕೊಡೆ - - ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನಯಾನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕ-ಕಲಿಸಿದ ಗ್ಲೆಬ್ Kotelnikov - ಸಂಕಲ್ಪ ಮತ್ತು ಒಂದು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಬಂದಿತು. ಅವರು ಕೇವಲ ತನ್ನ ಸಮಯ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಬಹಳಷ್ಟು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭ ಸಾಧಿಸಲು ಬಹಳ ಅಲ್ಲ.

ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ

ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಗ್ಲೆಬ್ Kotelnikov ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಶೋಧಕ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ 18 (30) ಜನವರಿ 1872 ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂದೆ ಮಾಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಗಣಿತದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು ಆಗಿತ್ತು. ಸಂಗೀತ, ಚಿತ್ರಕಲೆ ಮತ್ತು ಥಿಯೇಟರ್: ಇಡೀ ಕುಟುಂಬ ಕಲೆಯ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದರು. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಗಳು ಹವ್ಯಾಸಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಏರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ ಕಂಡಿದ್ದರು ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಸಂಶೋಧಕ ನಡೆದ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.

ಹುಡುಗ ಪಿಯಾನೋ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಗೀತ ಉಪಕರಣಗಳ (balalaika, ಮ್ಯಾಂಡೊಲಿನ್, ಪಿಟೀಲು) ಮೇಲೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಡಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಭಾವೋದ್ರೇಕಗಳನ್ನು ತಂತ್ರ ಹರಿತವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿ ಗ್ಲೆಬ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಜನ್ಮ ಸುವರ್ಣ ಕೈಗಳು, ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಏನೋ ಮಾಡುವ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಪಡೆದರು ಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 13 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತಹ ಕ್ಯಾಮರಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ).

ವೃತ್ತಿ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಸಂಶೋಧಕ ಆಯ್ಕೆ ಇದು ಫ್ಯೂಚರ್, ಒಂದು ಕುಟುಂಬ ದುರಂತದ ನಂತರದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂದೆ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಗ್ಲೆಬ್ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ಲಲಿತಕಲಾ ಕನಸನ್ನು ಹೊರನಡೆದನು. ಅವರು ಕೀವ್ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಹೋದರು. ಯುವಕ 1894 ರಲ್ಲಿ ಆನರ್ಸ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಇದರಿಂದ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದ. ಈ ಸೇವೆಯ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ನಿವೃತ್ತಿ ನಂತರ, Kotelnikov ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಬಕಾರಿ ಇಲಾಖೆ ಅಧಿಕೃತ ಆಯಿತು. 1899 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಾಲ್ಯದ ಗೆಳತಿ Yulii Volkovoy ವಿವಾಹವಾದರು.

1910 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕುಟುಂಬ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ತೆರಳಿದರು. ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಶೋಧಕ, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಟರಾದರು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಪಿತ Glebov-Kotelnikov ತೆಗೆದುಕೊಂಡ. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸೃಜನಶೀಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು. ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ದೊರೆಯುವ ಹವ್ಯಾಸಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಹವ್ಯಾಸ ವಿಮಾನ

ಆರಂಭಿಕ XX ಶತಮಾನದ ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ರಷ್ಯಾದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದಿದ್ದು, ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಮಾನಗಳು, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಗ್ಲೆಬ್ Kotelnikov ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಶೋಧಕ ಪರಿಚಯವಾಯಿತು ಆಯಿತು. ತಂತ್ರ ಒಂದು ಜೀವಿತಾವಧಿ ಅಸಡ್ಡೆ, ಈತ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಲ್ಲದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ, Kotelnikov ಇತಿಹಾಸ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಯಾನ ಮೊದಲ ಪೈಲಟ್ ಸಾವಿಗೆ ಅರಿಯದ ಸಾಕ್ಷಿ ಆಯಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನ ಫ್ಲೈಟ್ ಪೈಲಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Matsievich ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಿದ್ದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಧನರಾದರು. ಆದಿಮ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರವಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನಂತರ.

ಒಂದು ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು

Matsievich ಒಳಗೊಂಡ ದುರಂತದ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಅಭದ್ರತೆ ಒಂದು ತಾರ್ಕಿಕ ಪರಿಣಾಮ. ಮನುಷ್ಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೋದರೆ, ತನ್ನ ಜೀವನದ ಸಜೀವವಾಗಿ ಪುಟ್. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಇದೇ ಬಗೆಹರಿಸಲಾಗದ ಅನುಭವಿಸಿದ ಬಲೂನ್ಗಳಲ್ಲಿ XIX ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ. ಬೆಂಕಿ ಜನರು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಬಿಡುತ್ತವೆ. ಅವರು ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನದ ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಈ ಸಂದಿಗ್ಧತೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಕೇವಲ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂದು. ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದಿದೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಗತಿ ಓವರ್. ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಭರವಸೆ ಪೈಲಟ್ ಒದಗಿಸಲು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಇಡೀ ವಾಯುಯಾನ ವಿಜ್ಞಾನ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಇದು ಕೇವಲ ಹತಾಶ ಡೇರ್ಡೆವಿಲ್ಸ್ ಹೋದರು.

ಆವಿಷ್ಕಾರ ಕೆಲಸ

ಟು ಗ್ಲೆಬ್ Kotelnikov (ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಒಂದು) ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು ದುರಂತ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಅವನ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ತಿರುಗಿತು. ಡಿಸೈನರ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸಹಾಯ ಎಂದು ಒಂದು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಾಹನ ರಚಿಸಲು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಎಡೆಬಿಡದೆ ಕಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಅತ್ಯಂತ ಅಚ್ಚರಿಯ ಹವ್ಯಾಸಿ ನಟ ಭಾಸ್ಕರ್ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಹೋರಾಡಿದ ಎಂಬ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಆಗಿತ್ತು.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಧುಮುಕುಕೊಡೆ Kotelnikov ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧಕ. ಮನಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವರಗಳು ಚಿಕ್ಕ ವಸ್ತು ಬಂತು, ಬಿಗಿಯಾದ ಆಗಿತ್ತು. ಬದುಕುಳಿಯುವ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಪಟಗಳು ಹಾಗೂ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಬಾಯ್ಲರ್ ಇತಿಹಾಸ ಹಾರಾಡುವ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಕಂತೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅನುಭವ ಇತರ ನಂತರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ರಮೇಣ, ಸಂಶೋಧಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ನಿಧಿಗಳ ಅನುಕರಣೀಯ ಸಂರಚನಾ ಬಂದಿತು. ಈ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಎಮರ್ಜಿಂಗ್, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

Imperfectly ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಲವು ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ್ದು ಆಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಗುಮ್ಮಟ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ನ ಕಾದಿದ್ದ ಮುಂದೆ ನಿಜವಾದ ಅಧಿಕ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ಲೆಬ್ Kotelnikov ಅಕ್ಷಾಧಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದರು (ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಒಂದು). ಅವರು ಬಾಂಧವ್ಯ ಮತ್ತೆಮಾಡಲು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೀವು ತಪ್ಪು ವಿನ್ಯಾಸ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬಳಸಿದರೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಅವರ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ವಿಮಾನ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಸಂಶೋಧಕ ಗೊಂಬೆಗಳು, ಓರ್ವನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ರೇಷ್ಮೆ ಬಟ್ಟೆಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕಡಿಮೆ ಸಹಾಯಕವಾಗುವಂತೆ, ನಮಗೆ ಬಟ್ಟೆಯ 50 ಚದರ ಮೀಟರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ Kotelnikov ಶಿರಸ್ತ್ರಾಣವನ್ನು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿದವು, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ರೇಷ್ಮೆ ಸರಿಹೊಂದದ ಇರಬಹುದು. ಆವಿಷ್ಕಾರಕರ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಒಂದು ಮೂಲ ಪರಿಹಾರ ಎತ್ತಿವೆ.

ಒಂದು ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು

ಟು ಗ್ಲೆಬ್ Kotelnikov ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ವಿಶೇಷ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಮಡಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅನಿಸಿದರೆ ಬಹುಶಃ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಸಂಶೋಧಕ ಹೆಸರು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ತನ್ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸಲು ಒಂದು ಮೂಲ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕತ್ತರಿಸುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಂಶೋಧಕ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪತ್ನಿ ಅವರನ್ನು ನೆರವಾಯಿತು.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಅವರು ಆರ್ಸಿ -1 (- Kotelnikovsky ರಷ್ಯನ್) ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದ. ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಇನ್ಸೈಡ್ ವಿಶೇಷ ಲೋಹದ ಶೆಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾಯಿಲ್ SPRINGS ಆಗಿತ್ತು. ಬಾಯ್ಲರ್ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತೆರೆಯಬಹುದು ಅಂದರೆ ರಚನೆ ಮಾಡಿದ. ಈ ಪೈಲಟ್ ವಿಶೇಷ ಬಳ್ಳಿಯ ಎಳೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ತೆರೆದ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ಒಳಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪತನ ಸುಗಮ ಆಯಿತು.

ಸ್ಪರ್ಶ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ಧುಮುಕುಕೊಡೆ 24 ರಟ್ಟುಬಟ್ಟೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಡೀ ಗುಮ್ಮಟ ಮೂಲಕ ಇದು ನೇತಾಡುವ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಜೋಲಿಗಳು, ಹೋದರು. ಅವರು ಕೆಳಗೆ, ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತೊಟ್ಟ ಕೊಕ್ಕೆ ಚೈನ್ಡ್. ಇದು ಸೊಂಟದ, ಭುಜ ಮತ್ತು ಎದೆಯ ಪಟ್ಟಿ ಒಂದು ಡಜನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸಹ ಅಡಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಕುಣಿಕೆಗಳು ಇವೆ. ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಸಾಧನ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅವರೋಹಣ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪೈಲಟ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಆವಿಷ್ಕಾರ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, Kotelnikov ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಚಿಂತಿಸತೊಡಗಿದರು. ಅವರು ಪೇಟೆಂಟ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕದಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆಕ್ಷನ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ನೋಡಿದ ಯಾವುದೆ ಅಪರಿಚಿತ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅರ್ಥ. ಈ ಕಳವಳ ಗ್ಲೆಬ್ ಪ್ಯಾಟನ್ ಸಂಶೋಧಕ ಮಗ ಸಲಹೆ ಕುರುಡು ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆ ವಲಸೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ವಾಹನದ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎಂದು.

ಪೇಟೆಂಟ್ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ

Kotelnikov ಯುದ್ಧ ಮಂತ್ರಾಲಯ ಒಂದು ವಿವರವಾದ ಪತ್ರ ಬರೆದಾಗ ಮುಂದುವರೆದು ಆಗಸ್ಟ್ 10, 1911 ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಅದ್ಭುತ ಕಥೆ. ಅವರು ಹೊಸ ಐಟಂಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿವರ, ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ಕೇವಲ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಳ, ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಹೊಸ ಸಾವುಗಳು ಮೂಲಕ ಬೆದರಿಕೆ ಇದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ Nyquist ಅಕ್ಷರದ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಸಂಶೋಧಕ ಭಯಾನಕ ಕೆಂಪು ಟೇಪ್ ಎದುರಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಈಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಪೀಡಿಸು ಗೆ ವಾರ್ ಆಫೀಸ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಮಿತಿಗಳ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ಲೆಬ್ ಇ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಸಮಿತಿ ರಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಡಿಸೈನರ್ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಳು ಆವಿಷ್ಕಾರ ಅನುಪಯುಕ್ತ.

ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತಾದರೂ Kotelnikov ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅವನ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಅಧಿಕೃತ ನೋಂದಣಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿಯೇ ಈವೆಂಟ್, 1912 ಮಾರ್ಚ್ 20 ನಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯುವ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ತೊಡಗಿದೆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾಜರಿದ್ದರು ಇದು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಘಟಿಸುವ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಅವರು Salyuzi ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿ ಜೂನ್ 6, 1912 ಜಾರಿಗೆ. ಟು ಗ್ಲೆಬ್ ಪ್ಯಾಟನ್ ಮರಣದ ನಂತರ ಈ ಪಟ್ಟಣದ Kotelnikovo ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾದನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪೈಲಟ್ ಬಲೂನ್ ಮುಂದೆ ಜೂನ್ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಲೂಪ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಮನುಷ್ಯಾಕೃತಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ದುರ್ಬೀನುಗಳು ಸಹಾಯದಿಂದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಏನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ಕುಸಿಯಿತು. ಆ ದಿನ ಇದು ಮನುಷ್ಯಾಕೃತಿ ಬಲ ತನ್ನ ಅಡಿ ಇಳಿದರು ಏಕೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಿಂತು ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿ, ಇತ್ತು, ಕುಸಿಯಿತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಸಂಶೋಧಕ ಈ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇಡೀ ವಿಶ್ವದ ಯಾರು ಕಲಿತರು ನಂತರ.

ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ

ಆರ್ಸಿ -1 ರ ಮೊದಲ ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ 1913 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ತಕ್ಷಣವೇ ಆದೇಶವನ್ನು ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಸಮರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಬೇಡಿಕೆ. ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಿಟ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು "ಇಲ್ಯಾ Muromets" ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ನಂತರ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಆರ್ಕೆ -1 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಉಳಿಯಿತು.

ಬೋಲ್ಷೆವಿಕ್ ಸರ್ಕಾರ Kotel'nikov ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಅದರ ಮೂಲ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಿದಾಗ. ಅವರು ಝುಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ತಮ್ಮ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ. ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾದರಿಗಳು ಅನುಭವಿ ಜಿಗಿತವು ಒಂದು ಸಮೂಹ ಚಮತ್ಕಾರ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ - ಅವರು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಖಾತೆಗೆ. 1923 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮಾದರಿ ಆರ್ಸಿ 2 ಆಗಿತ್ತು. ಟು ಗ್ಲೆಬ್ Kotelnikov ಅರೆ ಮೃದು ಸಣ್ಣ ಚೀಲ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು. ಈ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ನಡೆಯಿತು. ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಯಿತು.

ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೃಜನಶೀಲ ಚಟುವಟಿಕೆ Kotelnikov ಸಮಯವನ್ನು ಹಾರುತ್ತಿರುವ ಕ್ಲಬ್ ಸಹಾಯ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದರು. ಅವರು ಉಪನ್ಯಾಸ ಕ್ರೀಡಾ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಕಾರಣ ಸಂಶೋಧಕ ವಯಸ್ಸಿನ 55 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ತನ್ನ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಆತ ಸೋವಿಯೆತ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಹಲವಾರು ಸಾಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ Nyquist ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಆರ್ಡರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ನಿವೃತ್ತಿಗೊಳ್ಳಲ್ಪಡುವುದಕ್ಕೆ, Kotel'nikov ಉತ್ತರ ಬಂಡವಾಳ ಜೀವಿಸಲು ತೊಡಗಿದರು. ಅವರು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆದರು. ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹಿರಿಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಗ್ಲೆಬ್ ಇ ನೋಡಿದ, ಆದರೆ, ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಡ್ನ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮುತ್ತಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬರಗಾಲದ ತನ್ನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ಲೋ ವ್ಯವಹರಿಸಿದೆ. Nyquist ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 22, 1944 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಶೋಧಕ ನೊವೋದೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.