ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಬೀಟ್ಸ್ ಆನ್: ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ

ಬಹುತೇಕ ನಮಗೆ ಪ್ರತಿ ಒಂದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು, ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ. ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕೇವಲ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಟ್. 80 ನಿಮಿಷಗಳ "ಆಡಿ" ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಏನು ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ? ಏಕೆ ದರವನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹೊಂದಿದೆ? ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ನಾವು ಇಂದು ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲು.

ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಬ್ರಾ ಹಾಗೂ ಬೆಲೆಗೆ, ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರೆ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಂಪನ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿನ 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಭಾವನೆ ಇದೆ. ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು. ಇತರ ಮೇಲೆ, ಮೇಲಿನ 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವುದು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆನ್ - 30 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೇಗ (100 ಮತ್ತು ಮೇಲೆ) ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಚಕ್ರ ಬಡಿದಾಗ, ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯ. WHA ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅಪ್ರಸ್ತುತ. ವಾಹನದ ಬಾಳಿಕೆ ನಂತರ ರಸ್ತೆ ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಶೆಲ್ಫ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನೋ

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೇವಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಆದರೆ ಇಡೀ ಕಾರು ದೇಹದ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಮಣ್ಣು ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಹಿಮ ತುಂಡು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎದೆಬಡಿತ ಪ್ರಮಾಣವು ಓಡಿ ನಂತರ. ಕಂಪನವು ಸಹ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಅಥವಾ ಮತ್ತೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಯಾವಾಗ, ನಂತರ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೊಳಕು ನೋಡಿ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಚಕ್ರಗಳ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಮಾಡಲು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಹಿಮ ಚಕ್ರ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಳಗೆ ಶೆಲ್ಫ್ ಸಾಧ್ಯ, ಬಡಿದು ಹಿಮ ಅಥವಾ ಧೂಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸರಿಪಡಿಸುವ.

ಅಸಮತೋಲನ ಡ್ರೈವ್ಗಳು

ಒಂದು ಕಾರಣ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನವು ಚಕ್ರದ ಡಿಸ್ಕ್ ಎಂದು ಯಾವಾಗ (ಮದುವೆ ಹೊಂದುವುದು). ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಹ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಲ್ಲದ ಆದರ್ಶ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಂಭೀರ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಾಧ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿವಿಧ ತೂಕದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಚಕ್ರದ ಕೇಂದ್ರಭಾಗ ಅಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ. ಸೆಂಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ರಿಂದ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಮೂಲಕ ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳು ಸಮತೋಲನ ಪರಿಹಾರ ಇದೆ. ಈ ಉತ್ತಮ ಟೈರ್ ಅಥವಾ ರಿಮ್ಸ್ ಬದಲಾಗಿ ನಂತರ ತಕ್ಷಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮತೋಲನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ತೂಕವು. ತಜ್ಞರು ಸಮೂಹ ಸಮೀಕರಿಸುವುದು, ಡಿಸ್ಕ್ ವಿಶೇಷ ಲೋಡ್ ಎದುರುಬದಿಗಿದ್ದ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣ - ಮೀರಿದ 80 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಕ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಶಿಫಾರಸು. ಯಾವುದೇ dents ಎಂದಾದರೆ, ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಟ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಭಾವಿಸಿದರು, ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಚಕ್ರಗಳು ವಿಕಲ್ಪದಿಂದ

ವಿರೂಪತೆಯ ಪದವಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಅಥವಾ ಕಂಪನ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಭಾವ. ಡಿಸ್ಕ್ ಹೊಂಡ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಮೂಲಕ ಅಸಡ್ಡೆ ಚಾಲನೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಮೋಸದ ಚಕ್ರದ ಗುರುತಿಸಿ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮೂಲಕ ಮಾಡಬಹುದು. ಡಿಸ್ಕ್ ರಿಮ್ ನೋಡಿ ಮತ್ತು dents ನೋಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಅದರ ಒಳ ಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಅಲಾಯ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಮುದ್ರೆಯೊತ್ತಲಾಗಿತ್ತು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಬಡಿದಾಗ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಕ್ರಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಬಹುಶಃ ಡ್ರೈವ್ dented. ಇದು ಬೆಂಚ್ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರ ಚೆಕ್ ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ವಕ್ರತೆಯ ಗುರುತಿಸಲು. ಚಕ್ರದ ಬಲವಾಗಿ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ದೇಹದಾದ್ಯಂತ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾನೆ.

ಹಳೆಯ ಟೈರ್ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು, ಇದು ಅಲುಗಾಟದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇರಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ದೇಹದ ಮಿಡಿಯುತ್ತವೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಲಕ್ಷಣಗಳು ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಡಿಸ್ಕ್ ಗೊಂದಲ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದರಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು ಸೆಟ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿರೂಪಗೊಂಡು, ಕಂಪನ ಅಗತ್ಯ ಇರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಿದರು. ಔಟ್ ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದ - ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು.

ಇತರೆ ಒತ್ತಡದ

ಚಕ್ರದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕಾರಣ ಇರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಹದ ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ರನೌಟ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ನಲ್ಲಿ (ಇದು ಕೇವಲ ಬದಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ). ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಮೀಕರಿಸುವುದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿಗಿ

ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇತರರು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅಪಾಯಕಾರಿಯೇ. ವೇಳೆ ಹಬ್ಗೆ ಚಕ್ರದ ನಡೆಸುವ ಬೀಜಗಳು, ಸಡಿಲ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಚಕ್ರದ ಚಲನೆಯ ಉದುರಿಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಗಿದೆ. ಈ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಆತನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೇರ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಬೀಟ್ಸ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಾರಣ ಇಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಇದು ಮಾಡಬೇಡಿ, ಆದರೆ ಭಾಸ್ಕರ್. ದುರ್ಬಲ ನಿಗಳ ಸಮಯ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ನಂತರ ಹುಡುಕಲು ಹೋದರೆ ಹಬ್ಸ್, ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಅಮಾನತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್

ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಭಾಗಗಳು ಕಾರಿನ ಅಮಾನತು ಬಹಳವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ರಸ್ತೆ ತಾಗಿಕೊಂಡ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ. ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು, ಟೈ ರಾಡ್ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ BEARINGS ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ. ಚಳವಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು, ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಅಮಾನತು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ, ಆದರೆ ಚಕ್ರದ ವೇಗ ತಪ್ಪಿಹೋದರೆ ಅದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಭಾಗಗಳು ಚಾಸಿಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಚರಣಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಷ್ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕ್ ಬೀಟ್ಸ್

VAZ-2170 (ಹಾಗೂ ಅನೇಕ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು) ಡಿಸ್ಕ್ ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅಗತ್ಯ. ಬಡಿತಗಳ ಒಂದು ಚಕ್ರ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್, ನಂತರ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಇದು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಚಕ್ರಗಳು, ಸವೆದಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್. ರೇಖೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವೇಳೆ, ಬ್ಲಾಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಆಕಾರ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರಣ ಚಕ್ರದ ವಕ್ರತೆಯ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ದೊಡ್ಡ ಜಡತ್ವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಚಕ್ರ ತಿರುಗುವಂತೆ ಆರಂಭಿಸಲು, ಅದು ಜಗಳ. ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಭಾವಿಸಿದರು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳೇ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ ಸ್ಥಿರ ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮುರಿದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ಏಕೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಟ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.