ಮ್ಯಾಕ್ ತೂಗು: ಇತಿಹಾಸ ಸಂಭವಿಸುವಿಕೆಯ

ಮ್ಯಾಕ್ ಅಮಾನತು ವಾಹನ ಅಮಾನತಿಗೆ ರೀತಿಯ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ ಹೊಂದಿದೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾನೆ ಬಿಂಕದ. ಇದು ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ರೈಲು ಹಳಿಗಳು "ತೂಗಾಡುವ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ" ಅಥವಾ ಅಮಾನತು ಎಂದು ಹೆಸರುವಾಸಿ ಇದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ನಿರ್ಮಾಣ ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ ಡಬಲ್ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಅಮಾನತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಕೆಳಗೆ ಕವಲುಮೂಳೆಯಾಕಾರದ ಸೆಟ್, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸರಿಯಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆಕ್ಕೆಗೆ ಇದೆ, ಹಿಂಜ್ ಬಂದಿದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು, ಕಡಿಮೆ ತೋಳಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ಸ್ಥಿರಕಾರಿ ಬಾರ್. ಅಂತಹ ವಾಹನವನ್ನು ಅಂಶ ಸ್ಟ್ರತ್ನೊಡನೆ ಇಳಿಜಾರು, ಮ್ಯಾಕ್ ತೂಗುವಿಕೆ, ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಉದ್ದನೆಯ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ ಇಳಿಜಾರಿನ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳು ಮಾಡಲು.

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ನಲ್ವತ್ತರ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಈ ಅಮಾನತು ಲೇಖಕ, ಜಿಎಂ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, Erl Makferson, ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್. ಡಿಸೈನರ್ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಇದು ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ, ತನ್ನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ Kadett, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಕಾರುಗಳು ವೃದ್ಧಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾದರಿ ಕನ್ವೇಯರ್ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಮಾನತು ರೀತಿಯ ಮ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರು, ಫೋರ್ಡ್ 1948 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದಿದೆ ಆಯಿತು. ಇದು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಮಾನತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಸಾಧ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ "ಫಿಯೆಟ್" ನಿಂದ ಗಿಡೋ Fornas ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲವು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದಿನವರೆಗೆ ಅಮಾನತು ಹಾಗೆ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಮೆರಿಕನ್ ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳಿಗಾಗಿ ಎರವಲು ಒಂದು ಗ್ರಹಿಕೆ ಇದೆ.

ಮೂಲತಃ ಮ್ಯಾಕ್ ಅಮಾನತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಎರಡೂ ಮುಂದಿನ ಹಾಗೂ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಬಳಸಬಹುದಿತ್ತು. ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ Kadett ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಕಾರಿನ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ತಯಾರಕ ಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಒಂದು ಗಡುಸಾದ ಅಚ್ಚು ಜೊತೆಗೆ, ಅವಲಂಬಿತ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಎಲೆಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ರಂದು - ಪ್ರಮಾಣಿತ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು ಕಾರು ಲೋಟಸ್ ಕಾಲಿನ್ ಚ್ಯಾಪ್ಮ್ಯಾನ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಎಲೈಟ್. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಮಾನತು ಚಾಪ್ಮನ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. "ತೂಗಾಡುವ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ" ಅಥವಾ "ಕ್ಯಾಂಡಲ್ ಅಮಾನತು" ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರಾಜ್ಯ ನೇಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅನೇಕವೇಳೆ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಾಕಾರ ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ ಅಮಾನತು ಚೆಂಡನ್ನು ಜಂಟಿ ಅದರೊಡನೆ ಮುಂದುವರಿದ ಬಿಂಕದ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ನಿಂತಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಕ್ಷದ ಚಕ್ರದ ಸರದಿ ಅಕ್ಷದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಅಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಭುಜದ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಚಕ್ರ ಪಿವೋಟ್ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಒಂದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪ್ಯಾಸ್ಸಾಟ್ ಮತ್ತು ಆಡಿ 80. ಮ್ಯಾಕ್ ಅಮಾನತು ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಡಬಲ್ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೀಳು. ಇದು ಎತ್ತರ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಕಂಪನ ಶಬ್ದ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೇಲೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಇಡೀ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ತೆಗೆಯಲು ಅಗತ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಇದು ಸಾಧನ ಆಧುನಿಕ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆಧಾರದ: ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳು.

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಅಮಾನತು ಎಪ್ಪತ್ತರ ಮ್ಯಾಕ್ ಸಾಮೂಹಿಕ ಹಂಚಿಕೆ ಪಡೆದರು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು ಮೊದಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೂಲಕ ವಿವರಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ನಾವು ಅಗತ್ಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ struts ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸಾಧನ ಅನನುಕೂಲಗಳು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆದಾಗ್ಯೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈಗ ವಿವಿಧ cheapness ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಗಿದೆ. ಎಂಬತ್ತರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಈ ರೀತಿಯ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ BMW ಮತ್ತು ಆಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಸಹ ತಯಾರಕರು, ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂದು. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಕೆಲವು ಸಮಯ ಬಳಿಕ, ಅಗತ್ಯ ಮರೆಯಾಯಿತು ಹಾಗೂ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳು ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ ಡಬಲ್ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಅಮಾನತು ಹಿಂದಿರುಗಿವೆ. ಅವರು ಆದರೂ ದುಬಾರಿ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರಿ ಆರಾಮ ನೀಡುವ, ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.