ಕೈಪಿಡಿ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸೇಡಿಟಿವ್ಸ್ "ಸುಪ್ರೊಟೆಕ್". ಯಾಕೆ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ?

ಕಾರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದು ತನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾರಿನ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ನ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಚಾಲಕರು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ತಮ್ಮ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ" ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾದ ಟ್ರೈಬೊಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ಸ್ ಎಂದರೆ MKPP ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾದ "ಸುಪ್ರೋಟೆಕ್" ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಸಾಧನ

ಸಂಯೋಜಕ "ಸುಪ್ರೋಟೆಕ್" ವಿಶೇಷ ಟ್ರೈಬೊಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದು , ಘರ್ಷಣೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಭಾಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ. ಅದರ ಸಂಯೋಜನಾ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಖನಿಜಗಳು ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ರೆಟೋಕ್ ದ್ರಾವಣದ ಅಣುಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಘಟಕಗಳ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

MKPP ಗಾಗಿ "ಸುಪ್ರೋಟೆಕ್" ರಚನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳ ಧೂಳಿನ ಅಂಚುಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಜೇಷನ್ ಆಗಿದೆ, ಘರ್ಷಣೆ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನವು ನಿಯಮಿತ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.

ಸಬ್ರ್ಯಾಟಿಕ್ ಪೂರಕಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ "ಸುಪ್ರೋಟೆಕ್" ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಇದರ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಲೇಯರ್ ಸಿಲಿಕೇಟ್ಗಳ ಗುಂಪು - ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ಗಳು, ಕ್ಲೋರೈಟ್ಗಳು. ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿರೋಧಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ. ಕಣಗಳ ವಾಹಕವು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಖನಿಜ ತೈಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಂತೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡೆಕ್ಸ್ಟ್ರಾನ್.

MKPP ಗಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ "ಸುಪ್ರೋಟೆಕ್", ಅದರ ಬಗೆಗಿನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರಚನೆಗಳು 15 μm ವರೆಗೆ ದಪ್ಪವಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರತಿರೋಧಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವಾಗಿದ್ದು, ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ;
• ಎಣ್ಣೆ-ಹಿಡಿದಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;
• ಸಂವಹನ ತೈಲದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;
• ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ತಟಸ್ಥ ಪದಾರ್ಥವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಇತರ ಸಂಯುಕ್ತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಾಗಿ ಸೇಡಿಟಿವ್ಸ್ "ಸುಪ್ರೋಟೆಕ್" ಸಹ ಕಾರ್ಮಿಕ ಅಂಶಗಳ ಉಡುಗೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ನ ನೋಟವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.

ICIE ಯ ಕೆಲಸದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್

ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸಾಬೀತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಜನರ MKPP ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಗೆ "ಸುಪ್ರೋಟೆಕ್" ನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಹೇಳುವ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಚೆಕ್ಡ್ಪಾಯಿಂಟ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಮಹತ್ವದ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸಂಯುಕ್ತ ಗಮನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ;
• ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ;
• ತಟಸ್ಥ ಪ್ರಸರಣದ ಮೇಲೆ ಕಾರಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಕೇವಲ "ಬಡ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್" ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ವಿಧಾನವೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. MKPP ಯ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಲ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನೂ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಗಮನಿಸಿದರು.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ

MKPP ಗಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ "ಸುಪ್ರೋಟೆಕ್" ಮುಖ್ಯವಾದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಂಗಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಆಪ್ಟಿಮೈಜೇಷನ್ ಲೇಯರ್ನ ರಚನೆಯು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ:

• ಕೆಲಸದ ಮುಖಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು - ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಒರಟಾದ ವಸ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
• ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು - ಭಾಗಗಳ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ಸ್ಫಟಿಕ ರಚನೆಯು ಪದರದ ಮೂಲಕ ಪದರವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಡೈನಾಮಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ - ಗಂಟುಗಳು MKPP ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ಗರಿಷ್ಟ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.

ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗೇರ್ಗಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ "ಸುಪ್ರೊಟೆಕ್" ಹೈಡ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ಮೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. "ತೈಲ ಬೆಣೆ" ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.