ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ರವಾನಿಸುವ ಚಾಲನೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ಆದೇಶ ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ

ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಯಂತ್ರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಮೆರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಒಂದು ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಿಗುವುದಕ್ಕಿಂತ. ಅಂದರೆ, ನೀವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ ಒಂದು ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಹಕ್ಕು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಕ್ರಮೇಣ, ಈ ನಾವೀನ್ಯದ ನಮ್ಮ ಚಾಲನೆ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಇನ್ನೂ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ವಾಹನಗಳ ಹಳೆಯ ರೈಲು ಅನೇಕ. ಮತ್ತು ಇದು ಕಳೆದ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕವೆನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೈಹಿಕ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ವಾಹನ ಇನ್ನೂ ಯಾರೂ ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು ಸಹ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಏನು

ಒಂದು ಶುರುವಾಗುವ ಇದು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಹರಡುವ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನ ಇವೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಪಿಸಿಆರ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ) ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ).

ವಾಹನದ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರತಿ ಸ್ವಯಂ ಗೌರವಿಸುವ ಚಾಲಕ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ರವಾನಿಸುವ ಚಾಲನೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಇದು ಕೇವಲ ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರ ಕೃತಿಗಳ ದೀರ್ಘಾಯಸ್ಸಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಸ್ಥಗಿತ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಾರು ಏನಾಯಿತು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ತಜ್ಞ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾನುಯಲ್ - ಈ ರೀತಿಯ ಹರಡುವ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಔಟ್ ಒಂದು ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ. ಆಯ್ಕೆ ಲಿವರ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕೈಪಿಡಿ ಪ್ರಸರಣ ಒಂದು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವೇಗ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಚಾಲಕ ಅಗತ್ಯ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸೇರಿವೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು (ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಿಂದಿನ ಮಾತ್ರ ವಿಶೇಷ ಫ್ಯೂಸ್ ತೆಗೆಯುವುದು ನಂತರ ಬಳಸಲು) ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರಿನ ಮಾದರಿ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಲಿವರ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಟಾರ್ಕ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ನಾಲ್ಕು;
• ಐದು ಸ್ಪೀಡ್;
• ಆರು ವೇಗದ;
• ಏಳು, ಎಂಟು - ಹೀಗೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೂರು ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ಕೊನೆಯ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ರಲ್ಲಿ. ಲಿವರ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗ ಲೇಔಟ್ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕ ಉತ್ತಮ ಸಲಹೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾವಾಗ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ - ಅವರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಏನೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಚಾಲನೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ

ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಕಲಿಯುತ್ತಾನೆ ವಾಹನದ ರಚನೆ. ಈ ಜ್ಞಾನವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕ ಆ ಇರಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಚಾಲನೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಅರ್ಥ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ರಂದು - ಕೆಲವು ಚಾಲನೆಯ ಶಾಲೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತರಬೇತಿ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆ. ಅಭ್ಯಾಸ ತೋರಿಸುವಂತೆ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಉತ್ತಮ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನ ಆಯ್ಕೆ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಕಲಿಕೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ನಿಮಗೆ ಬಾರಿ ಅಥವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಷ್ಟ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಮತ್ತೆ ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಲಿಯುವಿರಿ ಏಕೆಂದರೆ, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ ಬದಲಾಯಿಸಲು.

ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಕೈಪಿಡಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಫಂಡಮೆಂಟಲ್ಸ್ ಒಂದು ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸಲುವಾಗಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಜೀರ್ಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಸ್ತೆಯ ಕುಶಲ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ, ಜೊತೆಗೆ ವಾಸ್ತವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ. ಇದು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ನೆನಪಿಡುವ - ಇದು ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರು, ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತಾನೆ ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅನನುಭವಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕ್ಲಚ್ ಸಂಕೇತಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಿದರೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬಯಸಿದ ಗೇರ್ ಆಯ್ಕೆ ಸಲುವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸುವ ಮಾಡುವ. ಈ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು ಕೂಡ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಗೇರ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕ ಗೇರ್

ಅನೇಕ ಅನುಭವವಾಗಿದ್ದು ಚಾಲಕರು ಮೊದಲ ಕಾರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ಚಕಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿ ನಂತರ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಕಾರು ತನ್ನದೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಿತಿ, ಒಂದು ಸ್ವಿಚ್ಚಿಂಗ್ ವೇಗವು ನಂತರ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಳತೆ, ಅಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟ್ ವಿಧಾನ ಸರಾಸರಿ:

• 1 ವರ್ಗಾವಣೆ - 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಮೀ / ಗಂ.
• 2 ಹರಡುವಿಕೆಯ - ಶ್ರೇಣಿಯ 40 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
• 3 ರವಾನೆ - ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿಲ್ಲ- 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
• 4 ರವಾನೆ - 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ.
• 5 ರವಾನೆ - 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮೀರಿದ.

ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾವು ಮೇಲೆ ವಿಧಾನ ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಶಿಫ್ಟ್ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ವಾಹನ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವೇಗ ಹೊಂದಿದೆ. ಗಮನ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ನೀಡಬೇಕು. ಅದು ಚಲನೆ ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ನಡೆದ ಅಸಾಧ್ಯ. ಕೆಳಗಿನ ವೇಗದ ಮಿನ್ 2500-3500 ಸಂಪುಟ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. /.

ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಳವಳಿಯಲ್ಲಿ

ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಚಾಲನೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಅಧ್ಯಯನ ಮೂಲದ, ಆರೋಹಣ ಮೇಲೆ ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮಜಾ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್. ಚಳುವಳಿ ಪ್ರತಿ ಬಗೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಒಮ್ಮೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಮಾಡಲು ಮೊದಲ ವಿಷಯ - ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಲಕರಣೆ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬ್ರೇಕು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಲಿವರ್ ತಟಸ್ಥ ಇರಬೇಕು. ಒಂದು ಬ್ರೇಕು - ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪೆಡಲ್ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ - ಕ್ಲಚ್ ಅನಿಲ ಬ್ರೇಕ್. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಂತರ, ನೀವು ದಹನ ಒಳಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ಜೆಂಟ್ಲಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಮಾಡಿ. ಮೂರು ಎಣಿಕೆ ನಂತರ. ಸಮಯದ ಈ ಅಲ್ಪ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಇದು ಕಾರು ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಅಪ್, ನೀವು ಚಳುವಳಿ ಆರಂಭಿಸಬಹುದು ಅಗತ್ಯ. ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ - ( "ಅಲ್ಲ ಮೇಕೆ ಪೂರೈಸಲು") ಸಾಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲಿಗೆ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಮುನ್ನುಗ್ಗಿತು ಹಾಗೂ ಬಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಡಿ.

ನಾವು ಎಡಗೈ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ರಿಂದ, ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮ ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದು. ಎಡ ಕಾಲು ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರೆಸ್. ಚಳುವಳಿ ವೇಗವಾಗಿ ಇರಬೇಕು, ಮತ್ತು ನೀವು Polycom ಇದು ಎಂಬೆಡಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ತನ್ನ ಬಲಗೈಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಲಿವರ್ (ಅಂದರೆ ಎಡ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ) ಭಾಷಾಂತರಿಸಿ. ಈಗ ಎಡಗಾಲು ಸಲೀಸಾಗಿ ಕ್ಲಚ್, ಮತ್ತು ಬಲ ಪುಶ್ ಅನಿಲ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಚಲನೆಗಳು ಮಾನಸಿಕ ದೃಶ್ಯೀಕರಣ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ. ಹೇಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಇಮ್ಯಾಜಿನ್, ಎಂಜಿನ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಿಂದಿಳಿದು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕ ಕಾರು ಸರಿಸಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಕ್ಷಣ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಅರಿಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಅನಿಲ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ತಕ್ಷಣವೇ ಈ ಎಲ್ಲಾ ತಿರುವುಗಳು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಕೌಶಲ್ಯ ಅನುಭವ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಗೇರ್ ರಲ್ಲಿ ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಸರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೂ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಈ ಕೌಶಲ್ಯ ಆರಂಭಿಕ ರಿಂದ ಸಹಾಯಕ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಸೇವೆಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಧ್ವನಿಯಿಂದ ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ಒಮ್ಮೆ ವೇಗ ಮೂರು ಸಾವಿರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ (ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯ ಕಾರು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ), ನೀವು ಮುಂದಿನ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಕ್ರಮೇಣ ಕ್ಲಚ್ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಚಲಿಸುವ, ನೀವು ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ರಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ ಮರುಹೊಂದಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಕ್ಲಚ್ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಇದೆ ಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸರಣ ಪೆಡಲ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಬಳಿಕ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ. ಈಗ ಅನಿಲ ಸೇರಿಸಿ. ಬಹುಶಃ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೀವು ಸಿಂಕ್ ಎಲ್ಲ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವು ಕಾಲವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಹತ್ತನೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯಲು ರಿಂದ. ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಇದು ಸುಲಭ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದು ಕ್ಲಚ್ ಮುಂದುವರಿಸಿಕೊಂಡು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಅದರ ಕಾಲು ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೀವು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ನಿಶ್ಚೇಷ್ಟಿತ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಕ್ಲಚ್ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಳಿಯುವಾಗ ಚಳುವಳಿ

ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ಚಲನೆ - ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ನಡೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು ಕಲಿತಿದ್ದಾರೆ, ನೀವು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಇದು ಬೆಟ್ಟಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತಿ ಸುಲಭ ಏನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ತಪ್ಪು. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಚಾಲನೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಈ ತೆರಳಿದರು ಇದು ಕೆಳಗೆ ಹರಡುವ ಹೋಗಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ದರ ಹತ್ತುವಿಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮೇಲೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತುಂಬಾ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲ ಇದೆ ಕಾರು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ.

ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಳುವಳಿ

ಅಧ್ಯಯನ ಹೆಚ್ಚುಕಡಿಮೆ ಎಲ್ಲವೂ ಹತ್ತುವಿಕೆ ಚಾಲನೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಚಾಲನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಕಷ್ಟ. ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ವೇಗದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಂಚಲ್ಯ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಿದೆ ಚಳುವಳಿ ಪರ್ವತ ಆಫ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಬೇಕು. ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ರವಾನಿಸುವ ಒಂದು ಕಾರು ಎತ್ತುವಾಗ ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಎಂದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟಾಪ್ ಎಡ ಪಾದದ ಕ್ಲಚ್ ಹಿಂಡುವ ಇರಬೇಕು. ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಸರಣ ಸೇರಿಸಲು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಕ್ರಮ, ನಂತರ ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಲೀಸಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ. ಏನು ಗೇರ್ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಗಣನೀಯ ದೂರ ಎತ್ತುವಾಗ ನೀವು ಎರಡನೇ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ಗೇರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಏರಿಕೆ ತಿರುವುಗಳು ವೇಳೆ, ಆದ್ಯತೆ ಬಹಳ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಂತರ ಇದೇ ಮೊದಲ ವೇಗಕ್ಕೆ ನೀಡಿ.

ತಿರುಗುವ

ತತ್ವ ರಿವರ್ಸ್ ಸುಲಭ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಚಾಲನೆ. ಒಮ್ಮೆ ಅರ್ಥ, ತರುವಾಯ ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೇ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಆರಂಭಿಸೋಣ - ಅನಿಲ ರಿವರ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆ, ಕ್ಲಚ್ ಆಗದ. ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಕಾರು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟ. ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಮತ್ತೆ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ರಹಸ್ಯ ಗೆ - ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಬಳಕೆ ಮಾಡದೇ.

ಮೊದಲ ನಾವು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಹಿಂಡುವ, ತದನಂತರ ರಿವರ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಇದು gearshift ನಾಬ್ಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ ತೋರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ಅಲ್ಲ ಕಷ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಕೇವಲ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೇಳೆ ಲಿವರ್ ನಾಬ್ಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳ ರಿಂಗ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು. ನಂತರ, ಕನ್ನಡಿಗಳು ಸಹಾಯದಿಂದ ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಟಿಸುವ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು. ಕಾರು ಸರಿಸಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ರವರೆಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಪೆಡಲ್ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗದ ನಿಮಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಕುಶಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿಸುವಂತೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ ತೋರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭ. ಈ ಪ್ರಬಲ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕ್ಲಚ್ ಒತ್ತುವ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್

ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ರವಾನಿಸುವ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಚಾಲನೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹಾಗೆಯೇ:

• ಬ್ರೇಕ್ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಆಫ್ ಬಲ ಕಾಲು ಸರಿಸಿ.
• ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್, ಇದು ಚೂಪಾದ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಇರಬೇಕು).
• ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಹತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಮಿಡಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತಮ್ಮ ಎಡ ಪಾದದ ಕ್ಲಚ್ ಹಿಂಡುವ ಸಮಯ ಎಂದರ್ಥ.
• ತಟಸ್ಥ ಭಾಷಾಂತರಿಸುವಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಒಳಗೆ ಗೇರ್ ಲಿವರ್.
• ಎಲ್ಲಾ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ.
• ಕಾರ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಟ್

ಒಂದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಾಯುತ್ತಾ ಚಾಲನೆ ಶಾಲೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ತರಗತಿಗಳು ಪದವೀಧರರಾದ ನಂತರ. ಸಿದ್ದಾಂತ ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಿಗುವುದಕ್ಕಿಂತ. ಮೊದಲ ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು. ಆ ಕಾರಣ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಒಂದು ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕ ರೂಪಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು ಇದು ತರಬೇತಿ, ಕೊರತೆ.

shall ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಭಾಗ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಶ್ನೆ ಹಲವಾರು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು, ಹೊಂದಿದೆ (ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ - ಕೆಲವು) ನಿಜ. ಒಂದು ಓಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ನಗರ - ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಭಾಗ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಜೊತೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಿಜವಾದ ಚಳುವಳಿ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದು ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವರು. ಒಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ - ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈಡೇರಿದ. ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಹಲ್ಲುಕಂಬಿ, ಹಾವು ಮತ್ತು ಹರಡುವಿಕೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ: ಒಂದು ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನಂತರ, ಭವಿಷ್ಯದ ಚಾಲಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ರವಾನಿಸುವ ಒಂದು ಕಾರು ಚಲನೆಯನ್ನು ಜ್ಞಾನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಸಲಹೆಗಳು

ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಚಾಲನೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ನೆನಪಿಡಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಸಾಯುವ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು Gears ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥ ಸಲುವಾಗಿ, ಇದು ತರಬೇತಿ ಅಗತ್ಯ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕಾರು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಕುರ್ಚಿಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ನೀವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವೇಳೆ ಮಾಹಿತಿ ಮುಂದೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ವ್ಯಾಪಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ನೆರಳಿನಲ್ಲೇ ಒಂದು ಒತ್ತು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಒಂದು ಎತ್ತುವ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬಿದ್ದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ನಿಮ್ಮ ಅಡಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು. ಬಿಟ್ಟು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯದ ಆತನ ಬಲ ಕೈ ಬೆಳೆದ, ಆದರೆ ಹೀಲ್ ನಿಂತಿದೆ - ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ: ಕೆಳಗಿನಂತೆ ತರಬೇತಿ ಇರಬೇಕು. ಈಗ ನಿಮ್ಮ ಅಡಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ರೈಟ್ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಎಡ - ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ. ಅಡಿ ಮೂಲ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಬಲ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಡ ಬೀಳಿಸಲು. ಈ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಅಡಿ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲೇಬೇಕು. ಚಳುವಳಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ. ಇಂತಹ ತರಬೇತಿ ನಂತರ, ನೀವು ಕಾಲವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತು.

ನೀವು ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸೇರ್ಪಡೆ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಛೇದಕ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದಾರೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು Downshift ತಿರುವುಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳ ಕೂಡುವ ಚೌಕಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದಾರೆ ನಾನು ತಿರುಗಿ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಚಾಲಕ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕುಶಲ ಒಂದು ಬಿಡುವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈಗ ತಟಸ್ಥ ವೇಗ ಮತ್ತು ಮೂಲದ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ತರಬೇತುದಾರ ಬೆಟ್ಟದಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ವೇಗ ಸೇರಿವೆ ಎಂದಿಗೂ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುವರು. ಆದರೆ ಅನೇಕ ಹವಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳು ಅವರೋಹಣ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು. ಅವರು ಉಳಿತಾಯ ಮೂಲಕ ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ. ಆದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಇಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಒದ್ದೆಯಾದ ಅಥವಾ ಜಾರು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅಪಾಯ.

ಹತ್ತುವಿಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, - ಸರಿಯಾದ ಗೇರ್ ನೋಡಿ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಎತ್ತುವ ತಂದಿತು ಶಿಫ್ಟ್ ಒಂದು ಗೇರ್ ಕಡಿಮೆ Gears. ಚದುರಿಸಲು ಬೆಟ್ಟ ಚಲಿಸುವ ನಂತರ. ವಾಹನದ ಪುಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅನಿಲ ಆರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು ಇಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಲರ್ನ್ಡ್ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ" ಚಾಲನೆ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಯಾವುದೇ ಮುಂದಿನ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಆಧಾರದ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಂದುಕೊಂಡ.