ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ: ಕಾರಣಗಳು, ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು

ಬಹುಶಃ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಬಿಳಿಯ ಹೊಗೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಬಿಗಿನರ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಯಾನಕ - ಇದು ಕಾರು ಮುರಿದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೇವಲ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಈ ದೃಷ್ಟಾಂತವು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ. ಅವರು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೇವಾಂಶ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಮಾಲೀಕರು ಮಾಹಿತಿ. ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲವೆಂದೂ, ಮತ್ತು ಉಗಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೇಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ತೇವಾಂಶ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವಿಯಾದ ಮುಂತಾದ ಸಮಯದವರೆಗೂ ವಾಹನದ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮುಖ್ಯ. ಆರ್ದ್ರತೆಯ ನೀರಿನ ಹನಿಹನಿಯಾಗಿರುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಅವರು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊರಹೋಗುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಪ್ ಮತ್ತೆ ನಡೆಯಲಿದೆ ಉಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನ, ಅಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಬಿಳಿಯ ಹೊಗೆ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಒಂದು ಹತ್ತಿರದ ನೋಟ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವಿವಾದಿತ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ದ್ರತೆ ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಏಕೆಂದರೆ ಲೆಟ್.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಸ್ನಾಯುಚಾಲಕ ವಾಹನವು ಹೊರಬಿಟ್ಟ ಪೈಪ್ ಆವಿಯ ತಾಪನ - ರೂಢಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಚಿಮಣಿ ಹೊರಗೆ ಹೋದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಬಹುಶಃ ಆಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು. ಅವರು ಆರ್ದ್ರ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು - ಪಂಚ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್. ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅಗತ್ಯ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಾಶ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಶೀತಕ ಸೇರಿಕೊಂಡಿರುವ ನೀರಿನ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ದಹನವಾದಾಗ, ನೀರು ಸರಳವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಬಿಳಿಯ ಹೊಗೆ. ಇದು ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಜೋಡಿ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಆಫ್ ಬಿಳಿ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದು ಶೀತಕ, ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಬರೆಯುವ ತೈಲ ಹೊಗೆಯಿಂದ ಗೊಂದಲ ಆರಂಭಗೊಂಡು ಹೊರಹೋಗುವುದನ್ನು ಪೈಪ್ನ ನಿಕೃಷ್ಟವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ. ಆದರೆ ಉಳಿಕೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಸುಲಭ. ತೈಲ ಮಂಜು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆಸ್ತಿ - ಅವರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು. ಒಂದು ಸ್ಟೀಮ್ ತಕ್ಷಣ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವಧಿಯು ವಿಧಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸಾಧ್ಯ.

ನಿಷ್ಕಾಸ ಏನು?

ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉಳಿದ ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಇದೆ ಹಾಗಾಗಿ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಉಗಿ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅನಿಲ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ. ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಣ್ಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಪೈಪ್ ಹರಿವಿನಿಂದ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶುದ್ಧೀಕರಣದ ವೇಗವರ್ಧಕ ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಹಾನಿಕರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಇದು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಬಿಳಿಯ ಹೊಗೆ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಣಗಳು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.

ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ

ಚಾಲಕ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಅಪ್ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ, ನಂತರ ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವಂತೆ, ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಇದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಗಮನಕ್ಕೆ ವೇಳೆ. ಇದರಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಿರುಪದ್ರವ ವಿದ್ಯಮಾನ. ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ದಹನದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ, ಹಾಗೂ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಯ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಫಾರ್ muffler ಹೆಚ್ಚು ರಚನೆಯಾದ. ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಗೊಂಡಿದೆ, ನೀರಿನ thawed ಮತ್ತು ಕುದಿಯುವ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿಂದ "ತಣ್ಣನೆಯ" ಬಿಳಿ ಸ್ಮೋಕ್. ನಂತರ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಕುದಿಯುವ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ನಿಷ್ಕಾಸ ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ

ಬಿಸಿಯಾದ, ಮತ್ತು ಚಿಮಣಿ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಬೆಲ್ಚಿಂಗ್ ಔಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ನಂತರ ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಹೋದಲ್ಲಿ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಶೀತಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಆವಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ದಹನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು muffler ಆಫ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಏಜೆಂಟ್ ದಟ್ಟವಾದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬಣ್ಣ, ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ವಿರೋಧಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ಮಾದರಿ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

ರೋಗನಿರ್ಣಯ: ನೀರು ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ?

ಮಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೈಪ್ ಔಟ್ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಿಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಆವಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚು, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಭವ ಕಳೆಯಬಹುದು, ಉಗಿ ಆಗಿದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸದ ನಿಕಟ ದಪ್ಪ ಕಾಗದದ ಸಿಕ್ಕಿತು ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರೇ ಹಾಳೆಯು ಮೂಲಕ. ಇದು ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಇದು ನೀರಿನ ಆವಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟೇನ್, ಈ ಶೀತಕ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ. ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಆಫ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್, ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಈಗ ನೀವು ಶೀತಕ ತೈಲ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಇದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ವಾಸನೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲಗಳು ವಾಸನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಶೀತಕ ಮೇಲ್ಮೈ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ತೈಲ ಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ವಾಸನೆ ಗೋಚರ ಲಕ್ಷಣ, ಈ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಧ್ಯ ಬಿರುಕು ಆಗಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ, ಇದನ್ನು ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಕಾರಣ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ "ಬಿಸಿ ಮೇಲೆ" ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿಂದ, ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ, ಆದರೆ. ಇಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಒಂದು ಶೀತಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಲೀಕೇಜ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ನುಗ್ಗುವ ಒಳಗೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಟ್ರೇ ತೈಲ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಒಂದು ಮಿಶ್ರಣ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ. ತನಿಖೆ ರಂದು ಅದು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಹಾಲಿನ ಬಣ್ಣ. ಈ ತೈಲದ ಬಳಕೆ ಬಹುಕಾಲ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದು ಗುಣಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ.

ಇತರ ಕಾರಣಗಳು

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟು-ಔಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಮಾತ್ರ ಲೈನಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಲೆ, ಅಥವಾ ಬದಲಾಗಿ, ಇದರ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ. ಮೋಟಾರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮಾಡಿದಾಗ ಈ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸಮತಲದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ಗಮನಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಗಮನಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು - ಬಿರುಕುಗಳು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಇರಲಿದೆ.

ಗುರುತಿಸಿ ಬಿಗಿತ ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ ಇದು ಆಗಿರಬಹುದು. ಅಂತಹ ಟೆಸ್ಟ್ ಸರಳ ನಿರ್ವಹಿಸಿ. ಒಂದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗೆ ನಟ್ಟನಡು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ದ್ರವ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಇದೆ. ಇದು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತಿನ್ನುವೆ superfluous ಅಲ್ಲ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾಳಜಿ. ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬಳಸಿದಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಬಿಳಿಯ ಹೊಗೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ VAZ-2170) ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತೇವಾಂಶ ಸೇವನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಆಯ್ಕೆಯು, ಕೆಟ್ಟ ಹೊಂದಿದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಯಾವುದೇ ವಾಸನೆ ಇಲ್ಲ, ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡ. ಆದರೆ ಕುಳಿ ಇನ್ನೂ ಎಮಲ್ಷನ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಮಟ್ಟದ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ತನಿಖೆ ಎರಡು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ತಪಾಸಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. вас от преждевременной поломки и проблем с силовым агрегатом. ಈ ನಶಿಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಡೀಸೆಲ್ಗಳನ್ನು?

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ - ಒಂದು ಒಂದು ನಳಿಕೆ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ದಹನದ ಇದನ್ನು ತಿನ್ನುವುದನ್ನು. ಯಾವಾಗ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಟಾರ್ಚ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಣ್ಣ ಹನಿಗಳು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಆ, ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ನಂತರ, ಈ ಕಣಗಳು ಕೋಣೆಯ ಒಳಗೆ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯದ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇವಾ ಮೋಟಾರ್ ಒತ್ತಡಕ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಿಸಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಬೆಂಕಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸಂಯುಕ್ತ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ, ದಹನಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಿ ಇದೆ. ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಕಾರಣ ಇದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಒಂದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ನಡುವೆಯೂ, - ಈ ದಹನದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶೀತಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೇವಾಂಶ, ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ. ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಹನಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಿ ನಾಟ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ

ದಹನ ತಡವಾಗಿ ಅದರ ತಾಪಮಾನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬಣ್ಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಅನಿಲಗಳು ಸುಮಾರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಹ ದಿ ಸೇವಾ ಎಂಜಿನ್.

ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಥಿರ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಎಂದು, ದಹನದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ನಂತರ ಆವಿಯಾಗಿ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟು. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ, ಇದು ನಳಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸದಂತೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಎ ಫ್ಲಾಶ್ ತಾಪಮಾನ, ದಹನ ಇಳಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣಗಳ ವೇಗ, ಏಕರೂಪತೆ ಕಡಿಮೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ, ವಿಪರೀತ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ, ಕೊಳವೆಯ ಜೋಡಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಜೊತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿಂದ ದಪ್ಪ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ, ಇದು ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಇದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು. ತಕ್ಷಣ ಅದು ಗಮನ ಪಾವತಿ, ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಹೊಗೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.