"ಟೊಯೋಟಾ Celica": ವಿಮರ್ಶೆಗಳು. ಟೊಯೋಟಾ Celica: ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಫೋಟೋ, ಬೆಲೆ

ಕಾರ್ "ಟೊಯೋಟಾ Celica", ಫೋಟೋ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ ಯಾವ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಅರವತ್ತರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಜಪಾನಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬಜೆಟ್ ಆವೃತ್ತಿ 2000GT ಮಾರ್ಪಾಡು ಮೇಲೆ ಆರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಆಡಳಿತ ನಿರೂಪಿಸಿದನು ನಾವೀನ್ಯದಿಂದ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಇದು ಮುಖ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಅದರ ಲಭ್ಯತೆ ಆಗಿತ್ತು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಚೊಚ್ಚಲ

ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ "ಟೊಯೋಟಾ Celica" ಹೊಸ ಕಾರು ಬೇಗನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1970 ರಲ್ಲಿ ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮಾದರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ವ ಆವೃತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ. ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ಅನುವಾದ, ಅದರ ಹೆಸರಿನ ಅರ್ಥ "ಆಕಾಶ, ದೈವಿಕ." ಗಣಕದ ಹೆಸರು ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಪದದ ಆಯ್ಕೆಯ ದೂರದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಅವರ ವಯಸ್ಸಿನ ಯುವಜನರು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಣಿಕೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳು. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಖಾತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. "ಟೊಯೋಟಾ Celica" ಅಂದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರುಗಳು "ಸ್ವರ್ಗ" ಚಿತ್ರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.

ಕನ್ವೇಯರ್ ಮೇಲೆ ರನ್ನಿಂಗ್

1970 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೊತೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ A-20 ಲೇ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್. ಯಂತ್ರ ಕೂಪ್ ದೇಹದ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಯನ್ನು liftbek ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲ ತ್ರಾಪಿಜ್ಯದಂಥ ಕೂಡಾ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚರ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಗ್ರಿಲ್ಲ್, 1972 ರಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷರದ ಯು ಆಕಾರದಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಚೌಕಾಕಾರದ taillights ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಂಪರ್, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾದರಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಹತ್ತಿರ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತೆರಳಿದರು ಅವನ ಕೊರಳಿನ. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 1.6 ಲೀಟರ್ ಅಥವಾ 2 ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇವೆ. ಪ್ರಸರಣ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ "ಯಂತ್ರ" ಐದು ಹಂತಗಳು ಅಥವಾ trohskorostnaya ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಆಧುನಿಕೀಕರಣ

1975 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಕ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮಾದರಿ ನವೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅಗತ್ಯ ಸಾಕ್ಷಿ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಎಲೆಗಳು. "ಟೊಯೋಟಾ Celica" ಕಾರಿನ ಕೇವಲ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಣಾಮ ಘನ ಒಳಗಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆದರೆ ತನ್ನ ಆಂತರಿಕ, ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು. ಬಾಹ್ಯ ರೂಪಾಂತರಿತ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕಾರುಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಗ್ರಿಲ್ಲ್, ಆಯತ ರೂಪಾಂತರಗೊಳಿಸಬಹುದು ತ್ರಾಪಿಜ್ಯದಂಥ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ಆಧುನೀಕರಣದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕಾರವನ್ನು ಒಳಗಾಯಿತು. ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು 1.4, 1.9 ಮತ್ತು 2.2 ಲೀಟರ್ ಇದು ಪರಿಮಾಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. HOOD ದ್ವಾರಗಳು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರವಾನೆಗಾಗಿ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಾಗಿ ಯಂತ್ರವು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಸಿದವು. ಎ 35 - ಪ್ಲಸ್, ಮಾದರಿ ಹೊಸ ವೇದಿಕೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದರ ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ, 100 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ಮುಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ 1977 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೊರರೂಪದಲ್ಲಿ ಲೇಖಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಮೆರಿಕನ್ ವಾಹನ ಡಿಸೈನರ್ ಡೇವಿಡ್ Stollery ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೊಂದಿಸುವುದರ "ಟೊಯೋಟಾ Celica" ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ, ಇದು ತುಂಬಾ ಪ್ರಮುಖವಾದುದು: ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಪಡೆದಿದ್ದಾನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳಿಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಇದು ಹೊಸ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಹುಡ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ ಮೇಲೆ ಆಯತಾಕಾರದ ಸ್ಥಾಪಿತ ಲ್ಯಾಂಪುಗಳ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಬಂಪರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ನ ಹೊದಿಕೆಯಿ ಹೊಂದಿವೆ. ಬಾಹ್ಯ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಬದಿಯ ಬಾಗಿಲು ತೆರಳಿದ್ದಾರೆ (ಹಿಂದೆ ಅವರು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಎಂದು). ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಯಂತ್ರಗಳು ಮಧ್ಯಮ ನಿಲುವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ದೇಹದ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಒಂದು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

"ಟೊಯೋಟಾ Celica" ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿ 1981 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಸುರಕ್ಷತೆ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಎರಡೂ, ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಪಡೆದಿದೆ. ಒಂದು ಎ -60 ಮೂರು ವೇದಿಕೆಯ ದೇಹದ ವೈವಿಧ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಸ್. ನಾವೆಲ್ಟಿ ದೀರ್ಘ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಧಿಕ ಇಚ್ಛೆ ಗೆ ಮುಂಭಾಗದ struts ತನ್ನ ಬಹಳವಾಗಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಾಧನೆ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾದರಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಈ ಉಕ್ಕಿನ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಒಂದು ಹೊಸತನ ರೂಪಿಸುವುದು. ಅವರಲ್ಲದೆ, ವಾದ್ಯ ಹಲಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳ ಬದಲಾಗಿದೆ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸುಧಾರಣೆ, ಆದರೆ ಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ "ಟೊಯೋಟಾ Celica" ಇದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಂದಿತು ಬದಲಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ, ಮುಂದುವರೆದ ಪ್ರೇರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹಿಂದಿನ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಒಳಗೆ, ಮುಂದುವರೆಸಲಿಲ್ಲ.

ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ಫ್ರಂಟ್ ವೇದಿಕೆಯ ಟಿ -160 ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಈ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳ ನೆಲೆಯಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಗಳು 1985 ಜೋಡಣೆ ಆಫ್ ಬಂದಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ದೇಹದ ಸರಿಯಾದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಮೃದು ನಯವಾದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಬಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಫ್ರಂಟ್ ಪದರಗಳಿಗೆ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಜಪಾನಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮೊದಲು ಅತ್ಯಂತ ಸಣ್ಣ ಎತ್ತರದ ಬಾನೆಟ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಬಿ ಪಿಲ್ಲರ್ ಎಲ್ಲಾ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತೆ ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ ಹೋದರು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು, ಏನು ಹಲವಾರು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ದೃಢೀಕರಣ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. "ಟೊಯೋಟಾ Celica" ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಒಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಪಡೆದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಜಿಟಿ-ಫೋರ್ ಪದನಾಮವನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಸರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು, ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

1989 ರಲ್ಲಿ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಂದಿತು. ಇದು ಟಿ 180 ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಾಧನೆ ಮೇಲೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವ ಹೊಂದಿರುವ ದೇಹದ, ದುಂಡಗಿನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರೇರ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ struts ಆ ಸೊಗಸಾದ ಪರಸ್ಪರ ತುದಿಗಳನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಲಂಬ ರೂಪ ಬಫ್ಲೆಸ್ ಜೊತೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವರ್ಷ ಪೂರ್ತಿ, "ಟೊಯೋಟಾ Celica" liftbek ಮತ್ತು ಕೂಪ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಇನ್ನೂ ದೇಹದ ಶೈಲಿ ಸೇರಿಸಿದ್ದೀರಿ - ಒಂದು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್.

ಆರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1993 ಟಿ 200 ವೇದಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಆರನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಯ ನೋಡುತ್ತಿರುವ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಹೋದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆಫ್ಟಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಬದಲಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನನ್ಯ "ಶಾರ್ಕ್ ಹಲ್ಲು" ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬಾನೆಟ್ ಮೇಲೆ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಆವರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಚಾಪ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ. ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು 1.8, 2.0 ಮತ್ತು 2.2 ಲೀಟರ್ ಇದು ಪರಿಮಾಣ ಮೂರು embodiments ಎಂಜಿನ್, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಐದು ವೇಗ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಅಸಿಸ್ಟ್ಸ್- ಬಂದೂಕು ಸಂಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು

1999 ರಲ್ಲಿ, ಏಳನೇ ಚೊಚ್ಚಲ ಮತ್ತು ಸತತವಾಗಿ ಫೈನಲ್ ಕಾರುಗಳ ತಲೆಮಾರಿನ "ಟೊಯೋಟಾ Celica". ನೋಟದ ಒಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾದರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ 1.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 140 ಅಥವಾ 190 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಘಟಕದ ನಾಲ್ಕು ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಜೊತೆ ಜೊತೆಗೆ, ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ವೇಗ ಯಂತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಯಂತ್ರದ ವೇಗ 225 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿತ್ತು.

ಆಂತರಿಕ ಮೂರು ಸ್ಪೋಕ್ ಒಳಗೊಂಡ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ನೋಡಬೇಕು. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಒಂದು ಶಂಕುವಿನ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ ಹಲಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಹೃದಯ ಇದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೂಪಾಂತರ ಬೂದು ಆಂತರಿಕ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ.

ಕಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಸತಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ತಮ್ಮ ಚೂಪಾದ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ವಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ "ತಲುಪಲು" ತ್ರಿಕೋನಾಕಾರದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ತಲೆಯಿಂದ. ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿಕರ ಬಂಪರ್ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ತುಣುಕು ಹುಡ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಶೈಲಿಯ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಛಾವಣಿಯ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಳಿಜಾರು ಆಯಿತು. ಕಾರಿನ ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ "ಟೊಯೋಟಾ Celica" ಒಂದು ಸೊಗಸಾದ ಸಾಲುಗಳು ದೊರೆತಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮೇಲಿನ ಚಾಚಿದ ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ - ಮುಂದೆ ವಿಂಗ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಬಿಂದುವಿಗೆ. ಎ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ 230 ವೇದಿಕೆಯ ಆಧಾರದ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2006 ರಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯ ಘೋಷಿಸಿತು.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ರಲ್ಲಿ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ, ಈ ಕಾರು ಕೇವಲ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ, ಇವರು ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೀಡೆಗಳು ಕಾರುಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಕಂಡು ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಇವು ಕಾರುಗಳು, ಮಾಡಬಹುದು. ವೆಚ್ಚ ರಷ್ಯಾದ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ "ಟೊಯೋಟಾ Celica" ಕಾರು ಬೆಲೆಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಮೈಲೇಜ್, ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಗತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, 150 ಸಾವಿರ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ರಿಂದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.