VAZ-2108 (ಪರಿವರ್ತನೀಯ): ವಿವರಣೆ, ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್

ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು 80-90s, ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟು ಕಾಳಜಿ "AvtoVAZ", ಯುಕ್ತವಾಗಿ ಎಂಬ ಆರಾಧನಾ. ಆ ಮತ್ತು "ಎಂಟು" ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಜನರು ಹ್ಯಾಚ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಕೇವಲ VAZ-2108 ತಯಾರಿಸಿದ ಗೊತ್ತು. ಪರಿವರ್ತಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ "ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಏಯ್ಟ್" 80 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಆಗಿದೆ. ಅಗ್ಗದ, ಸಂತೋಷವನ್ನು, ಚೆನ್ನಾಗಿ ರನ್ ಕಾರ್ ಬೇಡಿಕೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ದಿ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ದಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ವಿಷಯಗಳು ಮೊದಲು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ

"ಎಂಟು" ಬೇಡಿಕೆ, ಆದರೆ ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಆಮದುದಾರರು ಕಾರು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ತಜ್ಞರು ಗ್ರಾಹಕರ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ ಇದು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ಇದ್ದವು. ಒಂದು ಇತರರು, ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಣೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಸನ್ರೂಫ್, ಆಧುನಿಕ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನೋಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಕ್ರೀಡಾ ದೇಹದ ಬಾಡಿ ಕಿಟ್, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಮದು ಟೈರ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಈ "ಎಂಟು" ವಿಲಕ್ಷಣ ಅರ್ಧ ತೆರೆದ ದೇಹದ "ಬಂಡಿ" ನೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಆಗಿತ್ತು. ಬಿಡುಗಡೆ VAZ-2108 (ಪರಿವರ್ತನೀಯ) ಬೆಳಕಿಗೆ ನಂತರ.

ತೆರೆದ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 1988 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಚಿತ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಕಂಪನಿ "Yuroskop" ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಯಂತ್ರ ಒಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರತಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಯಾವ ಕಂಪನಿ ಎಸ್ಎ Scaldia-ವೋಲ್ಗಾ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆಮದು, ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು.

ಅವರು "ಕಾರ್" ಸರಣಿ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಗಣನೀಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಕಂಪನಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಮೀಯಸ್- ತಜ್ಞರನ್ನು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥಕ್ಕೆ ಹಳೆಯ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ದೇಹದಾರ್ಡ್ಯತೆಯ ಆಗಿದೆ. ನೋಟವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Yartsev ಡಿಸೈನರ್ ಆ Togliatti "AvtoVAZ'a". ದಿ ಕೃತಿಯಾಗಿತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ 1990 ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ದಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ವಿಲಕ್ಷಣ ಅಲಂಕಾರಿಕ.

ದೇಹದ

VAZ-2108 (ಪರಿವರ್ತನೀಯ) ಸ್ವೀಕೃತಿ ಬಲವಾದ ರಚನೆಯ ದಿ ಮಾನೋಕಾಕ್. ರಚನೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಬೆಸೆ ವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಚಾನೆಲ್ಗಳ ಮುಂದೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಿದ ಕೀಲು. ಇನ್ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ವಾಹಿನಿಗಳು ಜೋಡಿಸಿದ ಸುಮಾರು ದಿ ರ್ಯಾಪಿಡ್ಗಳು ನಿಂದ ದಿ ಮುಂಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಗೆ ದಿ ಹಿಂದಿನ.

ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಉಕ್ಕಿನ ಟ್ರಸ್, ದೇಹದ ಅಗಲ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಾಕಿತು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ದಪ್ಪ 0.4 ಸೆಂ ಆಗಿತ್ತು.

ಆಂತರಿಕ ಈ ವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫಲಕಗಳು ಪುನಃ. ವರ್ಧಕಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಬೆಲ್ಟ್ ಅವನನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏನು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದೆ?

VAZ-2108 - ಪರಿವರ್ತಕ ನಗರ, ಇದು ವಿಜಯದ ಅತೀ ವೇಗದ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಇಲ್ಲ. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ದತ್ತ ಮಾದರಿ ಒಂದು 1.5-ಲೀಟರ್ 70-HP ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ 5 ಹಂತದ "ಯಂತ್ರ" ಆಗಿತ್ತು.

ಈ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ದಿ ಹುಡ್ ಒಂದು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಸಾಧ್ಯವೋ ಕೈಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 156 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಮಾರ್ಕ್ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದ ನಂತರ 13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ದಿ ಆರಂಭದ ಚಳುವಳಿ. ಮತ್ತು Russia ತಯಾರಿಸಲಾದ ಕಾರು ಉತ್ತಮ ಸ್ಪೀಕರ್ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಹೌದು, ದಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಆದರೆ ದಿ ಕಾರು ತೂಕ ಅಷ್ಟೇನೂ ಹೆಚ್ಚು 900 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹಂಚಿಹೋಗಿದ್ದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ "ಲಾಡಾ 2108" (ಪರಿವರ್ತನೀಯ) ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಾಧಾರ "ಮ್ಯಾಕ್", ಮತ್ತು ಅನುಲಂಬ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಹಿಂದಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಡಿಸ್ಕ್-ಡ್ರಮ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಏನು ವೆಚ್ಚಗಳ ಕುರಿತು? ದಿ ಮೊದಲ ನಾನು ಬಯಸುವ ರೀತಿಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ದಿ ಸರಳತೆಯ ದಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ದಿ ಇಂಧನ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ 95 ನೆಯ ಮತ್ತು 92 ನೆಯ ಗ್ಯಾಸೊಲೈನ್ ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ದಿ ದರವು ಸಾಧಾರಣ - 100 "ನಾಗರೀಕ" ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ರಿಂದ 8.5 10 ಲೀಟರ್, ಅವಲಂಬಿಸಿ ದಿ ಪ್ರಕೃತಿಯ ದಿ ಡ್ರೈವ್. ಯಾವಾಗ ಚಾಲನೆ ದಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೇಗದ 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ದಿ ಎಂಜಿನ್ .ಬಳಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ 5.5 ಲೀಟರ್. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ "ಮಿತವ್ಯಯದ" ದರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಸೂಜಿ ಮೇಲೆ 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಏರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಏರಿತು.

ಲಾಡಾ ಅಮಾಡಿಯೋ

ಟಾಕಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ದಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಆಧಾರಿತ ರಂದು ದಿ VAZ-2108, ಇದು ಶುಡ್ ಬಿ ಹೆಸರಾಂತ ಗಮನ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಲಾಡಾ ಅಮಾಡಿಯೋ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಕೃತಿಗಳ ಮಾಹಿತಿ "LPD-ಆಟೋ". ಈ ಯಂತ್ರ 1993 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.

VAZ-2108 "ಅಮಾಡಿಯೋ" - ಆರಂಭಿಕ 90 ರ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಇದು ಜೈವಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳಿಸುವುದು ಮಾಡಿದ. ದುಂಡಾದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ನಯವಾದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಈ ಕಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ. ದಿ ಕಂಪನಿಯ ತಜ್ಞರು ಅಭಿವೃದ್ದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಾರಿ. ಮೊದಲ ಒಂದು ಹಾರ್ಡ್ ಮೇಲಿನ ಒಂದು 2-ಆಸನಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡನೇ 4 ಮಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಪದರಗಳಿಗೆ ಛಾವಣಿ ಹೊಂದಿದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಈ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಪವರ್ ವಿಂಡೋಸ್, ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ಸಲಕರಣೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಂಟೆನಾ, ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು 14 ಇಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಹಾಗೆ ಇಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ದೇಹದಲ್ಲಿ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಿಟ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಆದರೂ, ಈ ಮಾಡೆಲ್ನ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಇದು ಆರಂಭವಾಯಿತು.

ಕೆನಡಾದ ಆವೃತ್ತಿ

ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿ 90 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಕೆನಡಾ ಲಾಡಾ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕೆನಡಾದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಹುಶಃ ದಿ ಉತ್ತಮ ಪರಿಯನ್ನು ದಿ "ಎಂಟು". ಆದಾಗ್ಯೂ ಪಕ್ಷದ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು.

ಏನು ವ್ಯತ್ಯಾಸ ತೋರುತ್ತದೆ ಈ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ದಿ ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದ? ಬೂಟ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೌಟುಂಬಿಕ ಮಾದರಿ VAZ-21099 ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೆಂಡರ್ ಬಳಸಿ. ಈ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸಮತೋಲಿತ ಆಗಿತ್ತು ನೋಟ ಮುಗಿಸಿದರು.

ಆದರೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸೌಂದರ್ಯದ ಮೇಲಿನ ಕೇವಲ ಕೆಲಸ. ದೇಹದ ಬಲಪಡಿಸುವ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬಾಗಿಲು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಬಿಗಿತ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ. ಕೆಲಸದ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ನಡೆಸಿತು - ಪರಿಣಿತರು ಎಲ್ಲಾ ಆಂತರಿಕ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಹೊಸ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕುರ್ಚಿಗಳ ಅಳವಡಿಸಿದ ಸಾಧಿಸಿವೆ ಏನು ಆರಾಮ ಸುಧಾರಿಸಿತು.

ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳ

ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಜೊತೆಗೆ, VAZ-2108 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇತರ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಇವೆ. ಸಹ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಆಮದು ಮತ್ತು "ಲಾಡಾ" ಮಾರಾಟ ದೇಶದ ಕಾರ್ ಚ್ಯಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ರೇಸರ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಾರಿ ವಿಜೇತ ಪೀಟರ್ ಬ್ರಾಕ್ ಟೂರಿಂಗ್ ಏರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾರಾಟ ದಿ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದಿ ಮತ್ತೆ ಒಂದು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್. ಆದರೆ ನಂತರ, ಪೀಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊರೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಆವೃತ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಮಾಡಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಂದು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಕವರ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಟ್ರಕ್, ಒಂದು ಯಂತ್ರವು. ನಾನು ಮೃದು ಟಾಪ್ ಮತ್ತೆ, ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಮುಂದೆ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೊಗಸಾದ, ಆದರೆ ಮೂಲ ಅಲ್ಲ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಆಕರ್ಷಕ ಬೊಹೆಮಿಯಾ ಎಂದು ತೀರ್ಪಿತ್ತ ಜೆಕ್ ಆವೃತ್ತಿ, ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಸೊಗಸಾದ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ದೇಹದ ಸೆಂಟರ್ ಭಾರಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ ರಕ್ಷಣೆ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ದೃಷ್ಟಿ ರೂಪಾಂತರ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ತಯಾರಿಸಲು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಆ Togliatti ಸಿಎಸ್ ಆಟೋ ಲಾಡಾ, ಹಾಗೂ ಎಲ್ಲಾ ಪೋಷಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅದು ಕೇವಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಬಂದು ಎಂದಿಗೂ. ಆದರೆ 1998 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಗೊಂಡ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಧುನಿಕ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ಲಾಡಾ ಬೊಹೆಮಿಯಾ ಬಂದಿತು.

ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು

ಪಶ್ಚಿಮ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಆಸಕ್ತಿ ಸೋವಿಯತ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಅನೇಕ ಅಭಿಜ್ಞರು, ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲೆ VAZ-2108 ಒಂದು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಆದರೆ ಸುಲಭ ಅಲ್ಲ. ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ - ಛಾವಣಿಯ ತಿರುಗಿಸಲು ಇಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದೇಹದ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ವರ್ಧನೆ ಒಂದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ ಗೆ ದಿ ಯಂತ್ರ, ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನೀಲನಕಾಶೆಗಳು, ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರ. ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ VAZ-2108 ಒಂದು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮಾಡಲು? ಮೊದಲ ನಾವು ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದ ಫ್ರೇಮ್, ಅವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎರಡು ಪ್ರಬಲ ವಾಗ್ವಾದ. ಕೆಳಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು Priparivayut, ಪರಸ್ಪರ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ. ನಂತರ ವಿಂಡ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗೆ ಫ್ರೇಮ್ ಬಲಪಡಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, "ಎಂಟು" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲು ಕುದಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ರಿಂದ, ಸರಳೀಕೃತ ಇದೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ಹಾಗೆ. ನಂತರ ದಿ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮೂಲತಃ 2-ಬಾಗಿಲಿನ. ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ ಹಂಚುವ ಒಂದು ಗಡುಸಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವೆಲ್ಡ್ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ನಾವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬಲವಾದ, ಹೊದಿಕೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಿರಣದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲ ಅಡಿಹಲಗೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕೇವಲ ಮೂಲಭೂತ ಹಂತಗಳು. ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನ, ನೀವು "ಎಂಟರ ಗುಂಪು" ಪರಿವರ್ತನೀಯ ನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸ ಬಯಸಿದರೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾಹಿತ್ಯಗಳ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

ಶೋಷಣೆ

ಈಗ ಅವರ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಒಂದು ಕಾರು VAZ-2108 ರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಬಿಟ್ಟು ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್, ಸಹಜವಾಗಿ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿರುವ ಈ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಇತರೆ ದೇಶಗಳ ಕಾರಣ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸೋವಿಯೆತ್ ಉಪಕ್ರಮವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಗುಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ "ಎಂಟು" ಉನ್ನತ ವಂಚಿತ.

ಜನರು ಅದನ್ನು ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಯಂತ್ರ, ಆದರೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್. ಮಾಲೀಕರು ದೇಹದ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಮನ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಮಾಶೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅವರು ಇನ್ನೂ ತುಕ್ಕುಹಿಡಿಯಲು. ಆದರೆ ಸೆಟ್ korotkohodnaya ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಿಂಕ್ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಷ್ಟ ಮೂರನೇ ಗೇರ್ ಸೇರಿಸುವುದು. ಮತ್ತು ಅದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಗೆ ಖರ್ಚು ಹಣದ ಮೇಲೆ ದುಬಾರಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಅನುಕೂಲಗಳು ಜನರು ಅಗ್ಗದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೋಟಾರ್ ಸೇರಿವೆ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು

ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ವಿನಾಯಿತಿ ಮತ್ತು VAZ-2108 (ಪರಿವರ್ತನೀಯ) ಆಗಿದೆ. ಈ ಯಂತ್ರದ ಬೆಲೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಗೌರವ condescending ವರ್ತನೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ 90 ಮಾದರಿಗಳು ಸುಮಾರು 50 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ.

ಒನ್ ದಿ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಜಾರುಬಾಗಿಲುಗಳು ಹೊಂದಿದೆ ನಿರೋಧನ. ಆದರೆ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿ ಆದರ್ಶ ಎಂದಿಗೂ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್, ಬಗ್ಗೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆದರೆ ಕಡಿದಾದ ಏರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಹಳ "ಉದ್ವಿಗ್ನ" ಆಗಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಅನೇಕ ಜನರು ತುಂಬಾ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಅಕ್ಷರಶಃ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತಮ ಅಮಾನತು ಅಲ್ಲ. ನೀವು ಕುಳಿಗಳು ಮತ್ತು undulations ಪೂರ್ಣ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿ ಮಾತಾಡಿ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ತಮ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಜನರು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೃಪ್ತಿ. ಅವರು ಆರಾಮದಾಯಕ ಅಲ್ಲ. ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ, ಚಾಲಕ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಬಹುತೇಕ ಒಂದು ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಔಟ್ ಶೆಲ್.

ಬೇರೆ ಏನು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಮೌಲ್ಯದ?

"ಎಂಟು" - ಒಂದು neubivaemaya ಗಾಣದೆತ್ತು. ಇದು ದೇಹದ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಹ. ಸೋವಿಯತ್ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಹಳ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಮಾಡಿದ ಅದೇ ಕೃತಿಗಳು ವೆಚ್ಚ ಜೊತೆ ಹೋಲಿಸಿ ವೇಳೆ ಮೂಲ ಘಟಕ ಪುನರುತ್ಪಾದನಾ ದುರಸ್ತಿ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಆದರೆ ದೇಹದ ತೀವ್ರ ಶೋಷಣೆ ನರಳುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಜನರು ಚಿಪ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ ದಂತಕವಚ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಗುತ್ತದೆ ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರೈಮರ್ ಮತ್ತು ಟಚ್ ಅಪ್ ತಪ್ಪಿಸಿದರು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಈ ಕಾರು ಕೆಟ್ಟ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಬಹುದೂರದ ರಸ್ತೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಡೆಯುವುದು ಖಚಿತವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯ. ನೀವು ಅವರ ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಗಮನಕ್ಕೂ ಕೊರತೆಗಳ ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವ ಅಲ್ಲ.