VAZ-2107 ಅಂತಃಕ್ಷೇಪಕ: ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ - ಇದು ಉತ್ತಮ?

ಕಾರು VAZ-2107 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅನೇಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ - ಒತ್ತಡಕ ಪರಿಮಾಣದ, ಪಿಸ್ಟನ್, ಉಂಗುರಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಧರಿಸುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು. ಆದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ ಪರಿಣಾಮ ಕೇವಲ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಣಕೀಕೃತ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಸೂಪರ್ ಆಧುನಿಕ ಆಡುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಇದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಸಾಕು. ಎಲ್ಲಾ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಲು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿರ್ಮಾಣ

ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೊದಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೆಲವೇ ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೂಲ ಇಂಧನ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಬಹಳ ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸರಳಗೊಳಿಸುವ. ಅದೂ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು - ಅನೇಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಇವೆ actuators, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಇವು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಮೈಕ್ರೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಸಾಧ್ಯ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡನೇ ಸಾವಿರಾರು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಆಧರಿಸಿರುವುದರಿಂದ.

ಕೇವಲ ಅನೇಕ ಕಾಳುಗಳು ಒಂದೇ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಹೇಗೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ? ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ನೂರಾರು, ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಗತಿಯೇ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. carbs ಇಂತಹ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸರಳ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಏಕಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಆದರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ರೈಲು ದುರ್ಬಲತೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಯು ಒಳಹೊಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ. ಈ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ - ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕಾರ್ ಏಳನೇ ಮಾದರಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಯಾವುದೇ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಗಣಕದ ಹೃದಯಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಮಿಕ ತಿಳಿಯಲು, ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅಗತ್ಯ:

1. ಓದುವಿಕೆ ಸಾಧನಗಳು (ಸಂವೇದಕಗಳು).
2. Actuators (ಐಎಸಿ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್, ಒಂದು ಹೀಟರ್ katkollektora).
3. ಇನ್ಪುಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್.

ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಕಡಿಮೆ ಒಂದು - 12 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ಒಂದು ಔಟ್ಪುಟ್, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ನಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ 2107 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್ 3.5-5 ವೋಲ್ಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಗ್ರಹಿಸುವ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಇತರರು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ವರ್ಧಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಭಾಜಕಗಳನ್ನು - ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ (ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಾಧನ) ಫಾರ್. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪಷ್ಟ ಜೊತೆಗೆ, ಆದರೆ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ರಿಲೇ ಸುರುಳಿಯ ಸಹ ಸೇರ್ಪಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಧಾನಸಭೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವರ್ಧನೆ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ FET ಆಧರಿಸಿದೆ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚಿಪ್ ಆಗಿದೆ. ಅವು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು 30 A ವರೆಗೂ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಂತಃಕ್ಷೇಪಕದ ಸುರುಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಕು.

ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಮಧುರ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಸಾರಗಳ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜೆಟ್ಗಳು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ - ಅತಿ ನಾಡಿ ಆವರ್ತನ. ರಿಲೇ ಕೇವಲ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, FET ಕೀಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ರೈಲು

, ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಮೌಂಟೆಡ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಒಳಹೊಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ - ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಗಳು ಚಲನಶೀಲ. VAZ-2107 ರಂದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ವಿಮಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಿಶ್ರಮಾಡಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹೇಗೆ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ರಾಂಪ್ ನಿಖರವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಒತ್ತಡ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ. ವಿಮಾನ ಶೋಧಕದ ಮೂಲಕ ಹಾಯಿಸಿ ಗಾಳಿ, ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಗಾಳಿಯ 14 ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ - ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಮಾಣ ಆದರ್ಶ ಆಗಿರಬೇಕು.

ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಕೆಳಗೆ 1.5 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಒಂದು ಟೇಬಲ್, ಆದರೆ ಬೇರೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ. ರಾಂಪ್ ಇಂಧನ ಅಮಾನತ್ತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಂಜು ಬಹುತೇಕ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದಹನದ ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕವಾಟದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಏನು? ಇದು ಒಂದು ಸುರುಳಿ, ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಇದು ಕವಾಟದ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದೇ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ಏನೋ ಲಭ್ಯವಿದೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೋಲುತ್ತದೆ - ಒಂದು ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಆಫ್. ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು, ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿವಿಧ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡು ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ಹೊಂದಿವೆ - ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಎಂದು ಒಂದು ಸಾಧನ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಹೇಗೆ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಇದು ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಆದರೆ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕ ಒಂದೇ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಇದೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಹ ಇದೆ. ಹೊಂದಿರುವವರಲ್ಲಿ ಇದು ಹೋಲಿಕೆಯಿರುವಂತೆ "ಡೈಪರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಕ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಒಂದು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ - ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ ಜೊತೆಗೆ, ಮತ್ತೊಂದು ನೀವು ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಜೊತೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಿಗಿಲುಗೊಂಡ.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ?

ಅನುಕೂಲಕರ - ಈ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ಕಾರಣ - ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಂಜಿನ್ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ. ಲಾಭಗಳಿವೆ - ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೊಡಗಿರುವ ವಿಮಾನ ಸರಬರಾಜು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಕೆಳಗಿವೆ. ಇದು ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಒಂದು ದುಬಾರಿ ಸೇವೆಗೆ ಈಡುಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೋಗ ವಾಹನವನ್ನು ಕುಸಿತಗಳು ಕಾರಣ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಷ್ಟ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ - ಈ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನೆ, ಉತ್ತಮ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಸಾಕು. ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಉತ್ತರವನ್ನು ಇನ್ನೂ ತಿನ್ನುವೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಉತ್ತಮ. ಮತ್ತು ಇತರ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಅಂತಃಕ್ಷೇಪಕದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯ?

ಈಗ ಇಂಧನ ಒಳನುಗ್ಗಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಹೊಂದಿದೆ. surest ರೀತಿಯಲ್ಲಿ - ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಅದರಿಂದ ಹೊಸ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಇಂಧನ ನಕ್ಷೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವಿಷಯ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಪವರ್ ನಷ್ಟದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಲಾಭ ಪಡೆಯಿರಿ. ಇಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 2107 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಕಟಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಇದು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮಳೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಆರಿಸುವಾಗ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಡೇಟಾ ಕಾರ್ಬುರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಸ್ತುತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.