GDI-ಮೋಟಾರ್: ಸಾಧನ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ

GDI ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಲು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಇದರಲ್ಲಿ ನೇರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳು, ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು. ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿ ಕಾರುಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ "ಟೊಯೋಟಾ", "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಮತ್ತು "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ".

GDI-ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಘಟಕದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ. ನಾವು ಗುರುತಿಸಿದರು ಹಾಗೆ, GDI ಎಂಜಿನ್ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾಡಿತು ಸಿಲಿಂಡರುಗಳು, ನೇರ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಹೊಂದಿದೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಪ್ 20-30 ಶೇಕಡಾ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಲೋಡ್ ಅದನ್ನು ವಿಂಗಡಣೆಯಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಬರುತ್ತದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಮ್ಲಜನಕ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, GDI 100 ವಾಯುಮಂಡಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡದ ಒಳಗೆ ಪೂರೈಸಲು. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಿನುಗುವ 3 ಎಟಿಎಂ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ, ಇಂಧನ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಖರವಾದ ಕ್ಷಣ ಮತ್ತು.

ಇಂಧನದ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸಮಾನವಾಗಿ ಇಡೀ ಸಂಪುಟ, ತನ್ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗುವ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ರೂಪಿಸುವ ತುಂಬುತ್ತದೆ ನೇರ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲದೆ ಆಮ್ಲಜನಕವಾಗಿ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಬರ್ನ್, ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾಗಿ ಆಗಿದೆ ಟ್ಯೂಬ್ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಾಹನಗಳ overheats ಮತ್ತು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು, ಬಿಳಿಯ ಮಸಿ. ಏನು GDI ಎಂಜಿನ್ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು, ಇಂತಹ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ರಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ. ಇದು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹೊರಗೆ ಗಾಳಿಯ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಈ ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ) ಅದನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3-5 ಕಡಿಮೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಇದು ಗಾಳಿಯನ್ನು, ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, GDI ಎಂಜಿನ್ 18 ಕಾರಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅದೇ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಒತ್ತಡಕ ಅದರ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ, ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ದಹನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು ಬಗೆಗಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಏಕರೂಪದ ಪದರವನ್ನು, ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ GDI ಎಂಜಿನ್? ಮೊದಲ ಎರಡು ಸಂಗತಿಗಳು ವೇಳೆ, ವಿಂಗಡಣೆಯಾದ ಚಾರ್ಜ್ ತತ್ವ ಮಾತ್ರವೇ ಪೂರ್ತಿ ಲೋಡ್ನ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಅದರಲ್ಲಿ ಇದು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆ ಕವಲುನಳಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ GDI ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಇಂಧನ ಒಳನುಗ್ಗಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಳ ಮಟ್ಟದ ವರೆಗೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಇಂಧನ ಸಮಾನ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಳಕೆ, ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಸೂಕ್ತ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫಲಿತಾಂಶ.

ಹೇಗೆ ಈ ಪ್ರಯತ್ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು?

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ GDI ಮಾತ್ರ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಘಟಕದ ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತದೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.