ಹುಂಡೈ Galloper: ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಹುಂಡೈ Galloper - ಪೂರ್ಣ ಕೊರಿಯಾದ ಎಸ್ಯುವಿ. ಹುಂಡೈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಜಪಾನೀ ಜೀಪ್, ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಮರ್ಶೆ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಬಗ್ಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು, ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವಿರಿ.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮತ್ತು ಅದರ Pajero ಎಸ್ಯುವಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವೇದಿಕೆಯ ವಿನ್ ವಿನ್ ಸಂದಿದ್ದವು. ಪ್ರಥಮವಾಗಿ, ಜಪಾನಿಯರು ತಯಾರಕರು ಆ ವಯಸ್ಸಿನವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅದೇ Pajero ಇಂದಿಗೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಆ ಕಾಲದ ಕೊರಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ತಮ್ಮ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ರಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಳಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಕಲು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಲಾಂಛನದಡಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ: ಎಲ್ಲಾ ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣ ಈ ರೀತಿಯ. ಹುಂಡೈ Galloper - ಆ ಕಾರುಗಳು.

1991 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ಮಾಣ Mitsibishi ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ Pajero ನಿಂದ ಹಿಂದೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಈ ಕೊರಿಯನ್ನರು ಲಾಭ. ಹುಂಡೈ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು, ಒಂದು ಹೊಸ ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿ ರಚಿಸಲು ಬಾರಿ.

ಕೊರಿಯಾದ ಲಾಂಛನವಾಗಿದೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಬಿಡುಗಡೆ 1991 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಕುಸಿತ 2003 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಈಗ ನಾವು ಕಾರಿನ ವಿಮರ್ಶೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ.

ಹುಂಡೈ Galloper: ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಫೋಟೋ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ

ಕಾರು ತನ್ನ ಮೂಲಜನಕನಾದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು ನೋಟವನ್ನು ಬಲವಾದ ಅಲ್ಲ. ದೇಹದ ಒಟ್ಟು ಚದರ ಆಕಾರ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬದಲಾವಣೆ ಮುಂದೆ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ, ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ. ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮಯದ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳು ಭೇಟಿ: ಒರಟು ಅಸಂಸ್ಕೃತ ರೂಪ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ಟ್ರಕ್ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊದಿಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಿಡುವಿನ ಚಕ್ರ, ಬಗೆಹರಿಯುವವರೆಗೆ.

ಆದರೆ ನೀವು ಕಾರು ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ Pajero ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೊರಿಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಕಾರಿನ ಹೊಸ ಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ. 1998 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ವಯಂ ನಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ನರು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಹುಂಡೈ Galloper 2. ಇನ್ನಷ್ಟು ದುಂಡಾದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ Pajero ಕಾರು ಸ್ನೇಹಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನೀಡಿದರು ಬೃಹದಾಕಾರದ.

ಸಲೂನ್ ಕಾರಿನ

ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಅಲಂಕಾರ ಕೊರಿಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಮೊದಲು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಾವು ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದೆ ಫಲಕ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಸ್ಯುವಿ ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗದ: ಒಂದು ಒರಟು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಣೆಯಾಗದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ creaking 100% ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನೀಡಿ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಾಲೀಕರು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಒಂದು ಆಘಾತಕಾರಿ ಮಟ್ಟದ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅತ್ಯಂತ ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿದೆ: ವೇಗಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಓದುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ ದೂರದ ಪರಸ್ಪರ ಇವೆ. ಕೂಡ ಕಾರು ಬಜೆಟ್, ರಚನೆಕಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಸಹ ಹಿಂದಿನ ಕನ್ನಡಿ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನ - ಇಡೀ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬಿಡುವಿನ ಟೈರ್ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ರಿವ್ಯೂ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರು ಆಂತರಿಕ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಬಳಕೆದಾರರು ಸತತ ಮೂರು ಪುಟ್.

ಕಾರು ಒಳಗೆ ಸ್ಪೇಸ್ ಬಹಳಷ್ಟು, ಆದರೆ ಟ್ರಿಪ್ ಅಷ್ಟೇನೂ ಆರಾಮದಾಯಕ. ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಅಹಿತಕರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಷ್ಟವಾಗುವ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. 5 ಬಾಗಿಲುಗಳು ಆವೃತ್ತಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ "ದೂರದ ತರಲಾಗಿದೆ" - ಇದು ತುಂಬಾ ಅಸಹನೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಟ್ರಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮಂದಿ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಕುಟೀರಕ್ಕೆ ಸ್ನೇಹಿತರು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತೆ - ಇದು ಸುಮಾರು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮತ್ತು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಆವೃತ್ತಿ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆಯ

ವಾಹನ ಹುಂಡೈ Galloper ಈ ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು embodiments ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಮಾರ್ಪಾಡು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಗಣಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶೈಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

ಕಡಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ರಸ್ತೆಗಳು ಪರಿಹರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಆವೃತ್ತಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು 5 ಬಾಗಿಲುಗಳು ಒಂದು ಕಾರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಆವೃತ್ತಿಯ ಸಣ್ಣ ಬೇಸ್. ಆದರೆ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ ಆಫ್ ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮಾದರಿ ಆಯ್ಕೆಯ ಗಮನ. "ತೇಲುವ" ಅಮಾನತು ಚಾಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅನುಭವಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಹೇಳದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ: ಮತ್ತೊಂದು ಗ್ರಾಹಕ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಾಹನ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಾಸ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ದರ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆಯ್ಕೆ ಉತ್ತಮ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಇಂತಹ ನಿಕಟ ಆದರೂ, superfluous ಎಂದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇರಿಸದ ಭಾರೀ ಸಲೂನ್ ಗಾತ್ರದ ಸರಕು ರವಾನೆಯ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ರೈತರ ಶಾಂತ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಎಂದು ಕಾರ್.

ಎಸ್ಯುವಿ ಖಜಾನೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕೊರತೆಯೆಂದರೆ - ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಕಾರಿನ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳು ಮೊದಲು ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ವಯಸ್ಸಿನ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮನ ಒಂದು ರಜಾ ಸಮಯ ಹೊಂದಿರದ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಹುಂಡೈ Galloper: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಪ್ರೆಟಿ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಕಾರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆ - ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಮೊದಲ - 146 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 3 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಒಂದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್. 86 ಅಥವಾ 105 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎರಡನೇ ಮೋಟಾರ್ -dizelny 2.5 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊಳ್ಳುವವರ ಆಯ್ಕೆ ನಲ್ಲಿ. ಎರಡೂ ಮೋಟಾರ್ ರಂದು ಹುಂಡೈ Galloper ಧನಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು. ಈ ಕಾರುಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮದುವೆ ವಿರಳ. ಎಸ್ಯುವಿ ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಹಂತದ ಯಂತ್ರದ ಎರಡೂ ಇಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸರಣ ವಾಹನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಅಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ಮಾಡಬಹುದು ಏನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಬಹುದೊಡ್ಡ ಸೇವಿಸುವುದನ್ನು - 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ ಜಯಿಸಲು ಸುಮಾರು 19 ಲೀಟರ್. ಅಂತಹ ಹಸಿವು ಬಜೆಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೇವೆ ಕಾರು ಅಗ್ಗದ ಕರೆಯಬಹುದು. ಉಪಭೋಗ್ಯ, ನೀವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾಹನಗಳ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಆದರೂ. ಆದರೂ 10 ವರ್ಷ PAJERO ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಕೊರಿಯನ್ನರು ಗುರುತಿಸದೇ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಮಾತ್ರ ದೇಹದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ತಪ್ಪು ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರು ಅವರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಯಸ್ಸು ತುತ್ತಾದಾಗ, ಕಾರು ಕೆಟ್ಟ ಅಲ್ಲ ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉಳಿಯಿತು.

ತೀರ್ಪು

ಒಟ್ಟಾರೆ, ಈತನ ಸ್ವಭಾವಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಲ್ಲ ಹುಂಡೈ Galloper ಎಲ್ಲವನ್ನು ಒಂದೇ Pajero ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ, ಕೆಲವೇ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಆಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸುಧಾರಿತ ಮೂಲಕ ನೀವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆಹ್ಲಾದವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ನೋಡಬಹುದು ರೂಪಗಳು. ಸದಸ್ಯರು ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ದುಃಖ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ವಿರಳ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರು ಒಳಗೆ ಅನ್ಯಾಯ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಫಲಕಗಳು, ಹಾಗೂ ಸಹ ಹೇಳಿಕೆ ಬೆಲೆ ಪೂರೈಸದ ವಸ್ತುಗಳ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ - ಎಂಜಿನ್ ಕಳಪೆ ಆಯ್ಕೆಯ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ - ಇದು ಪೂರ್ಣ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದು ಫ್ರೇಮ್ ಎಸ್ಯುವಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು, ಘಟಕಗಳ ಬದಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಅಗಾಧ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ರೌಂಡ್ ಮೊತ್ತ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ.

ಪರ್ಯಾಯ

ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಾರುಗಳ ಪರ್ಯಾಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬದಲು ಹುಂಡೈ Galloper ಆಫ್ ಕೊಳ್ಳಬಹುದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 100 - ಹೊಸ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಎಸ್ಯುವಿ ಆದರೆ, ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು - ಜೀಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ - ಈ ಎಸ್ಯುವಿ Galloper, ಗುರು .ನನ್ನ ಮಾದರಿ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ. ವರ್ಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೊರಿಯಾದ ವೆಚ್ಚದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.