ಪೋರ್ಷೆ 959 - ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಜರ್ಮನ್ ರೇಸ್ ಕಾರ್ 80

ಪೋರ್ಷೆ 959 - ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದು ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ: ಅಂತಹ ಒಂದು ಕಾರು ಎಂದಾದರೂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾಳಜಿಯ ಬಿಡುಗಡೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎರಡರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜನರ ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು ಫಾರ್ ಗಣಕದ ಬೆಲೆ. ಸರಿ, ಈ ಈ ಕಂಪನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಳಿದ ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪೋರ್ಷೆ 959 ನೈಜ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಇದು ಎರಡರಷ್ಟು ಆಗಿತ್ತು. ನೀವು ಲೆಕ್ಕ ಪರಿಣಿತ ಎಂದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ: ಈ ಮಾದರಿಯು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕಂಪನಿ ತಂದಿದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಹಣಕಾಸು ಲಾಭ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 959 ನೇ ಮಾದರಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಗುಂಪಿನ ಚಿತ್ರ ರಿಫ್ರೆಶ್. ಪೋರ್ಷೆ 959 ಲೆ ಮಾನ್ಸ್ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಗೆಲುವು, ಅಲ್ಲದೇ ರ್ಯಾಲಿ "- ಡಾಕರ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್" ಗೆದ್ದ ಗಳಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸಾಧನೆಗಳು ಖಜಾನೆ ಸೇರಿದರು. ಮತ್ತು ಈ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಈ ಯಂತ್ರ ಎಂಬತ್ತು ಹೊರಬಿತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಪ್ರಕಟನೆಗಳು ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ತನ್ನ 80 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಆಟೋ, ಮೋಟೋ ಉಂಡ್ ಕ್ರೀಡೆ ಬರೆದ ಈ ಅತ್ಯುತ್ತಮ "ಪೋರ್ಷೆ" ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಎಂದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ತಿರುಗಿ ನಿಂತ ಇದೆ.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಬಿಡುಗಡೆ

ನಾವು ಈ ಪೋರ್ಷೆ ಹೋಗಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಹೇಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಬೇಕು. ಈ ವಿಷಯದ ಗಮನ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇತಿಹಾಸದ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 1983 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ಯಂತ್ರ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆಗ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಕಾರನ್ನು ರ್ಯಾಲಿ ಗುಂಪು ಬಿ ಇದು ಮಾದರಿ ಯಾವುದೇ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಾಳಿ ಆಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕುರಿತಾಗಿದೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಇದ್ದವು. ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಮರ್ಶಕರು ಮತ್ತು ಇಂತಹ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ನೋಡಲಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಯ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ವಿಶ್ವದ ಸರಣಿ ಪೋರ್ಷೆ 959. ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಸಂವೇದನೆ ಆಗಿತ್ತು.

ನೋಟವನ್ನು

ಪೋರ್ಷೆ 959 ವಿಮರ್ಶೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ವಿವರಣೆ ಆರಂಭಿಸಬೇಕು. ಕಾರಿನ ಚಿತ್ರ Luidzhi Kolani ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಂತರ ತನ್ನ ಕೈ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಪುಟ್ ಅದೇ ಡಿಸೈನರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಮೇಲೆ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯಂತ್ರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅವರು ಏನು ನೋಡುಗ - ಇದು ಸತ್ಯಸಂಗತಿ. ಅನೇಕ "ಪೋರ್ಷೆ 911" ಹೋಲುವ ಮಾದರಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಅರ್ಥ - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಚಿತ್ರ ಪಂದ್ಯಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 959-ನಾನು ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ ಪಡೆಯಿರಿ. ಇಂತಹ ದೇಹದ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಕಾರು ಅಲ್ಲ.

ಒಂದು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹದ ಸೃಷ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಒತ್ತು ಕಾರಣ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಔಟ್ ಕಡ್ಡಿ ಲಘು ಕೋನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವರಗಳು ಮಾದರಿ ವಂಚಿಸಿದೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಪ್ರಬಲ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಸ್ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮುಂದಿನ ಬಂಪರ್, ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರು ಗಾಳಿ ವಿವಿಧ ಸಣ್ಣ ಕುಳಿಗಳ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕೊಡುಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ ತೀವ್ರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೋದಾಗ ಸಮಯ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ). ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಗ್ ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಂತ್ರ "ಸ್ನಾಯುಗಳ" ಆಗಿತ್ತು. ರೀತಿಯ ಒಂದು ಆಕೆಯು ಪ್ರಮುಖ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಮರ್ಥ ಖರೀದಿದಾರರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮಸ್ಯೆ.

ಪೋರ್ಷೆ 959: ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಮಾಣಗಳು

ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ "ಪೋರ್ಷೆ" ತಯಾರಕರು ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ 3.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಕಲ್ಪನೆ (ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಆಗಿತ್ತು) ಬದ್ಧವಾಗಿರಲು ಕಾರಣ ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಮಾದರಿ ಎಫ್ಐಎ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ. ಇನ್ನೂ, ಕಾರು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಗುಂಪು ಬಿ, ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು 4 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯ. ಅಥವಾ 2.85 ಲೀಟರ್ - ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿಂದ ಜೊತೆ. ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಎರಡನೇ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್, ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ "ಪೋರ್ಷೆ" ನಿಂದ ಎರವಲು ಎಂದು.

ಮೋಟಾರ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 6 ವೇಗದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ತೂಗು ಒಂದು ಸಭ್ಯ ಪಡೆಯಿರಿ - ನೀವು ತೆರವು ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು (, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ರೂಢಿಯಲ್ಲಿತ್ತು) ವಿಧಾನಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಕಾರು 1985 ರಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಯಾವುದೇ ಗೆಲುವುಗಳು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ. ಮತ್ತು 1986 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ 600 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಟರ್ಬೊ ಒಂದು ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ "ಪೋರ್ಷೆ" ಒದಗಿಸಿದ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೋರ್ಷೆ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಈ ಮಾದರಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಇಲ್ಲ. ಕಂಪನಿ ಕೇವಲ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಇದನ್ನು ಬಿಂಬಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಲಾಭದಾಯಕ ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಥ ಖರೀದಿದಾರರು ಆಗಿತ್ತು. ಮೂಲಕ, ಇದು 200 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು (ಪ್ರಮಾಣಿತ) ಬಿಡುಗಡೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ 300 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ - ಮಾದರಿ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫೆರಾರಿ F40 ಅನೇಕ "ಪೋರ್ಷೆ" ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚ ಹಾಗೂ ಪೋರ್ಷೆ 959 ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧಿ.