ರಾಬರ್ಟ್ Kubica - ಸ್ವತಃ ಮಾಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ

ರಾಬರ್ಟ್ Kubica - "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಮಾತನಾಡುವ, ಪೋಲಿಷ್ ರೇಸರ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ 4 ವರ್ಷಗಳ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತು. 2011 ವರ್ಷದ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಮತ್ತು "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಷಣ, ಒಂದು ಪೈಲಟ್ WRC2 ನಲ್ಲಿ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸವಾರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಪರಿಚಯಿಸುವ.

ಬಾಲ್ಯದ

ರಾಬರ್ಟ್ Kubica (ಫೋಟೋ ನೋಡಿ. ಕೆಳಗೆ) ಜನಿಸಿದರು ಕ್ರಾಕೌ (ಪೋಲೆಂಡ್) 1984 ರಲ್ಲಿ. ಒಂದು 4 ವರ್ಷದ ಹುಡುಗ ಮಕ್ಕಳ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಕುದುರೆ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಕಂಡುಬರುವ ಮತ್ತು ಕೊಳ್ಳುವ ನನ್ನ ಪೋಷಕರು ಕೇಳಿದಾಗ ಮಾಹಿತಿ. ಅವರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಆದರೆ ರಾಬರ್ಟ್ ಮನಸೋಲಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಅವುಗಳನ್ನು ಪೀಡಿಸು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅನ್ನಾ (ತಾಯಿ ಭವಿಷ್ಯದ ರೇಸರ್) ತ್ಯಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗ ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಖರೀದಿಸಿದರು.

ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತದ ದ್ಯೋತಕವಾಗಿ ಆರ್ಥರ್ (ತಂದೆ ರಾಬರ್ಟ್) ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಟಲಿಗಳು ಬಳಸಬೇಕಿತ್ತು. ಹುಡುಗ ಪ್ರತಿ ದಿನ ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ. ಡ್ರೈವ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರಣ, ಕಾರು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೂಲೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಬಾಯ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಕಲಿತರು.

ಮೊದಲ ಓಟದ

ಆರ್ಥರ್ ತನ್ನ ಮಗ 4 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಯಂತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಏನೋ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಗೊತ್ತಿತ್ತು. ಹಾಗಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ದೋಷಯುಕ್ತ "ಪೋರ್ಷೆ" 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹುಡುಗನಿಗೆ ಇದು ಬಹಳ ಉತ್ತಮ. ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಪೋರ್ಷೆ" ಕಾರ್ಡ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಪೋಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಡ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಕನಿಷ್ಟ ವಯಸ್ಸು 10 ವರ್ಷಗಳು. ಸಹಜವಾಗಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು. ಆದರೆ ಹುಡುಗ ಹೃದಯ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ 5 ವರ್ಷಗಳ, ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂದೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ವಾರದಲ್ಲಿ, ತರಬೇತಿ ಹತ್ತಿರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೋದರು. 10 ವರ್ಷ ಯುವ ರಾಬರ್ಟ್ Kubica ಹೋದರು "ಪೊಲಿಶ್ ಕಾರ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್." ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ 2 ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 6 ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು.

CRG ಗುತ್ತಿಗೆ

ಪೋಲೆಂಡ್ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಸಾಧಿಸಿದೆ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಯುವ ರೇಸರ್ ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ತೆರಳಿ ಸಮಯ. ಹುಡುಗನ ತಂದೆ ತನ್ನ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟ "ಇಟಾಲಿಯಾನಾ ಕಾರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್." ಆರ್ಥರ್ ಒಂದು ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಆದರೆ ಹಣ ಜನಾಂಗದವರು ಒಂದೆರಡು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ ಮಗ ಉತ್ಪಾದಕರ CRG ಕಾರ್ಟ್ ಗಮನಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1998 ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ Kubica ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈಗ ಹುಡುಗನ ಜೀವನಪರ್ಯಂತ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಂಬಂಧ. ರಾಬರ್ಟ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಿಳಿಯಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ 1998 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗೆದ್ದ ಮೊದಲ ವಿದೇಶಿ ಆಯಿತು "ಇಟಾಲಿಯಾನಾ ನಕ್ಷೆಗಳು."

ಮೊದಲ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ

2003 ರಲ್ಲಿ, Kubica ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿನ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ. ಅವರು ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ 3 ಕಾರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಆದರೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ತನ್ನ ತೋಳಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್. ಫ್ರಾಕ್ಚರ್ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಚೇತರಿಕೆ ಪದವನ್ನು, ವೈದ್ಯರು ಭರವಸೆ, 6 ತಿಂಗಳ ಆಗಿತ್ತು. "ನಾನು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳು" - ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು, ರಾಬರ್ಟ್ Kubica ಅವರಿಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 3" ನಿಖರವಾಗಿ ಐದು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಎಂದು. ರೈಡರ್ ತನ್ನ ಕೈಯಿಂದ ವಿಜಯ ಹೋರಾಡಿ 18 ಟೈಟಾನಿಯಂ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿತ್ತು.

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1"

2005 ರಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ "ರೆನಾಲ್ಟ್ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿ" ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಜಯ ಸರಣಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸರಣಿಯ ಚ್ಯಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು Orshenslebene, ಬಿಲ್ಬಾವೊ ಮತ್ತು Zolder ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ತನ್ನದಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. "ರೆನಾಲ್ಟ್" ತಂಡದ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಪೈಲಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು "BMW ಸೋಬರ್" ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಆಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪೋಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಗುತ್ತಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ Kubica "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಒಂದು ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಆಯಿತು. ಸವಾರನ ಚೊಚ್ಚಲ ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೇಸ್, ರಾಬರ್ಟ್ ತಂಡದ ಒಂದು ಅಂಕಕ್ಕಾಗಿ ಗಳಿಸಿದರು ಕೇವಲ ಎಂಟನೇ ನಡೆಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ರದ್ದಾಯಿತು. ಕಾರ್ ತೂಕದ ಅಂತಿಮ ನಂತರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ಏನು ಕಡಿಮೆ ಆಗಿತ್ತು ಕಾರಣ.

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ

2011 ರ ಪ್ರಾರಂಭದ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ರಾಬರ್ಟ್ Kubica ಇದು ಅಪಘಾತ ಬೀರಿದೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರ್ಯಾಲಿ, ಒಂದು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ರೇಸರ್ ಕಾರ್ ನುಗ್ಗಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ರೈಲು ದಮ್ಮಸುಮಾಡಿದ. ನಂತರದ ಕಾರಿನ ಶರೀರದ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ದೇಹದ ಬಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಯ, ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ. Kubica ಕಾಲುಗಳು, ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳ ಅನೇಕ ಮುರಿತಗಳು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವೈದ್ಯರು ಅಂಗವಿಕಲತೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಅನುಭವಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಕ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು, ಏಳು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕೈಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವರ್ಷ ಹೋಗಿ ಎಂದು. ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಪೈಲಟ್ ಬಿಲ್ 100 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ

76 ದಿನಗಳ - ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ, ರಾಬರ್ಟ್ Kubica ಕಳೆದ ಎಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಅವರು ಆರೋಗ್ಯ ಪುನಃ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಮರಳಲು ಬೇಕಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಈಗ ಚಾಲಕ WRC2 ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ನರಾದರು. ರಾಬರ್ಟ್ ಅಲ್ಲಿ ಆಡಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಮರಳಲು ಭರವಸೆ.