ರಷ್ಯಾ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಹುಟ್ಟಿಸಿದ ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳ

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸೀಸೈಡ್ ಬಂದರು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಊದುವ ಪ್ರಣಯ ತಿರುಗಾಟಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರವಾಸಿ solyarovoe ಬರೆಯುವ ಇಂಧನ ತೈಲ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಖಣಿಲು ಲೋಹದ ಮತ್ತು ಸೀಟಿಗಳು ಹಡಗುಗಳು creaking ಓದಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು ವಾಸನೆಗಳ. ಲೈಟ್ಹೌಸ್ ಮೋಜಿನ ಹೊಸ ಮತ್ತು ವಿಲಕ್ಷಣ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಭವಿಷ್ಯ ನೋಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಅದರ ಕೆಂಗಣ್ಣು ಕಣ್ಣು ಸನ್ನೆ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಣಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥಿಕ ವಾಸ್ತವತೆಗಳ - ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

ಸಮುದ್ರದ ವ್ಯಾಪಾರ ಬಂದರು ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಈ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ನೀವು ವಾಹನಾಂತರಣ ಸೇರಿದಂತೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ರಷ್ಯಾದ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಅವರು ಸರಕುಗಳ ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಅವರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ. ಹೊಂದಿದೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ನದಿ, ತುಂಬಾ ಸಾರಿಗೆ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದಲೂ ಅಂದರೆ ರೈಲು ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಧಾರಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ, ಆದರೆ ಹತ್ತಿರದ ಕರಾವಳಿ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳ ಲೋಡ್. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಇದು ಅನುಮೋದನೆ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲಾಭ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂಕ ಇವೆ. ಈ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸೇರುತ್ತದೆ ದೇಶದ ಬಜೆಟ್ ಒಳಗೆ ಬಿದ್ದು ತೆರಿಗೆ ಇವೆ. ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಾದು ರಫ್ತು ಹೋಗುವ ರಷ್ಯಾದ ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಕಾರಣಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಿಗುತ್ತಿತ್ತು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಂಶ ಪಾತ್ರ, ಇಂತಹ ಸ್ನೇಹಿ ದೇಶಗಳ ಬೆಂಬಲ ರಾಜಕೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಇನ್ನೇನು ತಿಳಿದಿರುವ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮಟ್ಟದ ಆಗಿತ್ತು.

ಹೂಡಿಕೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ

ಅರ್ಧ ದಶಕಗಳ, ರಷ್ಯನ್ ಸರ್ಕಾರ ದೇಶೀಯ ಬಂದರುಗಳ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಕಳೆದ ಹಣ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಇದು ಪ್ರತಿಫಲವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭದಾಯಕ ಹೂಡಿಕೆ, ಕಾರಣವೆನ್ನಬಹುದು. ಜಲಸಾರಿಗೆ ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕೇವಲ ಕಳೆದ ವರ್ಷ 28 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ಹೂಡಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಟನ್ಗಳು / ವರ್ಷದ 20 ದಶಲಕ್ಷ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಸ್ತೃತಗೊಳಿಸುವದಾಗಿತ್ತು., ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಸಹ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 32 ಜೊತೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ. ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಒಂದೂವರೆ ದಶಕದ ಬಂದರುಗಳು ಸರಕು ವಹಿವಾಟು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 170%, ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ ಏರಿತ್ತು. (ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಉಕ್ಕಿನ ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್, ಆದರೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಸಾಧಿಸಬೇಕು.

ಹಡಗುಗಳು ಸಂವಹನ

ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಕೂಡ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಬಜೆಟ್ ಕೇವಲ ಮೂರನೇ ಒಂದು, ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉಳಿದ ಹೂಡಿಕೆ 28 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಆಫ್. ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ ಈ ವೆಚ್ಚಗಳ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಒಂದು ಬಹಳ ಪ್ರಮುಖ ವಲಯ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಜವಾದ ಕ್ಷೇತ್ರದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹತೋಟಿ ಅನುವಾದ. ಸರಕು ರಿಡಿಸ್ಟ್ರಿಬುಶನ್ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಅಂಶಗಳು ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಆದರೂ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಬೆಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅದರ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾಡಲು ಇರಬಹುದು: ಎಲ್ಲೋ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಅನುಭವ

ಮುಂದೇನು ಹಾನಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ದೇಶಗಳು ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ, ಲಿಥುವೇನಿಯಾ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲಾಟ್ವಿಯಾ, ಕ್ಲೈಪೆಡಾ, ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಮತ್ತು ರಿಗಾ ಬಂದರುಗಳು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಂದಿದೆ ಉಕ್ರೈನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಚರ್ಚೆ. ಮತ್ತು ಇದು "ಯುರೋಪಿಯನ್ ವೆಕ್ಟರ್", ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೈಮಿಯ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ಸಹ ಕುಚ್ಮರ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ದರವು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು (ಮತ್ತು ಇದು Kravchuk ಸಹ ಆರಂಭವಾಯಿತು). ನಂತರ ನಾಯಕತ್ವದ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯಮಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ರಷ್ಯನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಭರ್ತಿ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ಪಾವತಿ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸಹ ಯೆಲ್ಟ್ಸಿನ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಣ ಖಾತೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬರುವ ಬಹು ಅಲ್ಲ. ಒವೊರೊಸ್ಸಿಯ್ಸ್ಕ್ ಬಂದರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೂಳೆತ್ತುವ ಮತ್ತು ಒಡೆಸ್ಸಾ, Nikolaev, ಖೆರ್ಸೋನ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಇದೆ ರಲ್ಲಿ ಕ್ವೇ ಗೋಡೆಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತನ್ನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಏನೋ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇಂತಹ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅದು ಇಲ್ಲದೇ ದಕ್ಷಿಣ, ಇಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ಸೈಡ್ ಸಸ್ಯ, ಆದರೆ ರೇವು ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲೋ ಹೋದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಉಳಿದಿವೆ.

ರಿಗಾ ಪೋರ್ಟ್

ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಪೋರ್ಟ್ 4.7 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಸದೃಶ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗ್ರಹಿಸಿದರು ಇಳಿಕೆ. ಸ್ವತಃ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಏನು ಎಂದಲ್ಲ ಖಾತೆ ಕೇವಲ 9.1 ದಶಲಕ್ಷ ಇವೆ ಎಂದು ಒಳಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ. ಟಿ, ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟ, ಮೂರನೇ ಹೆಚ್ಚು ಒಂದು ಡ್ರಾಪ್ ಆಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ನಷ್ಟಗಳ ಸರಕುಸಾಗಾಣಿಕಾ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿದ ಮಾತ್ರ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 140 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ನಷ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಲೇಖನ ಅಲ್ಲ. ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಶತಕೋಟಿಗಳಷ್ಟು ಡಾಲರ್ಗಳು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋರ್ಡ್ Andris Ameriksa ಬಂದರಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂತಹ ಸರಕು ಸಂಚಾರ ಮರುವಿತರಣೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವ ರಷ್ಯಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಪ್ರಯೋಜನ ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಈ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಆದರೆ ವ್ಯವಹಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಒಂದು ಕುಸಿಯತೊಡಗಿತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳು, ಸರಕು ಐದು ನೂರು ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಇನ್ನೂ 900 ಸಾವಿರ ಆಗಿದೆ. ಟಿ ಕೇವಲ ಬಳಕೆಯು ಕಳುಹಿಸದೇ ಕಡಿತ ತಲುಪಿತು 1.4 ಜೊತೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ. ಟನ್.

ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಕ್ಲೈಪೆಡಾ, Ventspils

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ದೇಶಗಳು ಇತರ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ರೀತಿಯದಾಗಿದೆ. ನಾವು Ventspils ಆಫ್ ಲಟ್ವಿಯನ್ ಬಂದರಿನ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೈಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಸರಕು ವಹಿವಾಟು ಹೇರುವುದು 2014 ರಲ್ಲಿ (26m. ಟನ್ಗಳು) ಕುಸಿಯಿತು 9%, ಮತ್ತು ಜನವರಿ-ಫೆಬ್ರುವರಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮತ್ತೆ 18% ರಷ್ಟು 2013 ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಂದು. (ಕೇವಲ 4.8 ಮಾಡಲು. ಮಿಲ್ ಎಂ). ಟ್ಯಾಲಿನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಮಾಣ ಕಡಿಮೆ 21% (22.4 ದಶಲಕ್ಷ. ಎಂ ಕಳೆದ ವರ್ಷ) ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಲೈಪೆಡಾ ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು (2015 ರಿಂದ 38.4 ದಶಲಕ್ಷ. ಟನ್ಗಳು) ಸಣ್ಣ ಆದಾಗ್ಯೂ,, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೃಹತ್ 5.6% ಆಗಿದೆ. ಸರಕು ಸಂಚಾರ ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಬಂದರು Primorsk ಮತ್ತು UST-Luga, ಆಧುನಿಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಆಯಿತು. Ventspils ತೈಲ ಸರಕುಸಾಗಣೆ ರಲ್ಲಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೇ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ರಷ್ಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಇವೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ!

ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 2014-2015 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ವಹಿವಾಟು 4.6% ಟನ್ಗಳು (5.7%), ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ 676 ಜೊತೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಬೆಳೆಯಿತು.. ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಈ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ 90 ಜೊತೆ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಪಾಲನ್ನು ಎಂದು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಅರ್ಥ..

ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ತೋರುತ್ತದೆ ಗಮನಿಸಿ ಸುಲಭ. ಇದು ಒಂದು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ರಷ್ಯನ್ ರವಾನಿಸುವವರು ಮತ್ತು Consignee ದೇಶದ ವಿದೇಶಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಆಸ್ತಿಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆಸುವುದಾಗಿ ವೇಳೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿರುಗಿದರೆ. ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರಗಳ ಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒವೊರೊಸ್ಸಿಯ್ಸ್ಕ್ ಗೆ Nakhodka ನಿಂದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ, ಯಾವುದೇ ಸಂತೋಷ ಎಂದು ...

ರಾಜಕೀಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ

ಇದು wilds ರಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ದೀರ್ಘ ಗುರುತು ಇದು ಅನಾನಸ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸಾರಾಟೊವ್, ವೊರೊನೆಝ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೆಳೆಸಬಹುದು ಪೋಲಿಷ್ ಸೇಬುಗಳು ಖರೀದಿಯನ್ನು ಅದೇ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಯಾರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೇನು ತಿಳಿದಿರುವ. ವಿದೇಶಿ ನೀತಿ ಸ್ನೇಹಿ ಹೊಂದಿದೆ ಕೇವಲ, ರಷ್ಯಾ ಹಣ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾವುದೇ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಖಾತೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಏನು ವೇಳೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು. ಅನುಭವ ಇಂತಹ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಾಹಿನಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಭವಿಷ್ಯದ ಪಾಠ, ಯಾರಾದರೂ ವಿವೇಕ ಕಷ್ಟ ಎಣಿಕೆ. ಓನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ.