ಮೋಟಾರು ಬೋಟ್ "ಅಮುರ್": ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ವಿವರಣೆ

ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್. ಕಮ್ಸೋಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮೂರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗಗಾರಿನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 50 ರ ದಶಕದ ನಂತರ, ಇಲ್ಲಿಂದ ಸುಖೋಯ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ವಿಮಾನವು ಹೊರಟಿತು. ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸೋವಿಯತ್ ಸಿವಿಲಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಸಹ ನಗರವನ್ನು ತೊರೆದವು. ಇಂದು ಕಂಪೆನಿಯು "ಸೂಪರ್ಜೆಟ್ಸ್" ನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ - ಅದೇ OKB ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನವಾಹಕ.

ಆದರೆ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ "ಕ್ಯುಪಿಡ್" ಅನ್ನು ಈ ಸಸ್ಯದ ಇಲಾಖೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 1999 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಬೋಟ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ - ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಅನೇಕ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ, "ದೋಣಿ" ಅಥವಾ "ದೋಣಿ" ಪದಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಹೆಸರುಗಳು ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಇವೆರಡೂ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಮುರ್ ಬೋಟ್ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗೆ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ?

ಕಾಣುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ - ಇದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಣಿಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹಿಂಜ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಹೆಲ್ಸ್ಮನ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಅದನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಹಿಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ದೋಣಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಈ ಫಲಕದ ಗುಂಡಿಯಿಂದ ಮೋಟಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಹೋದರೆ, ಮೋಟಾರಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ದೋಣಿ ಅದರ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ದೋಣಿ - ಇಲ್ಲ.

ವಿವರಣೆ

ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಆಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನಾಗರಿಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸೇನಾ ಘಟಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ ಬೋಟ್ "ಅಮುರ್" 1968 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. "ಅಮುರ್" ಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಿವರಣೆಯು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ "412E" ಎಂದರ್ಥ. ಇದು ಕಾರ್ಸ್ "ಮೊಸ್ಕ್ವಿಚ್ -412" ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವಾಗ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೈನಸ್ ಇತ್ತು - ಹಡಗಿನ ಹಲ್ಗೆ ಹರಡಿದ ಬಲವಾದ ಕಂಪನ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ರೋಟರಿ-ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ, ಅದರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ತಿರುಪು ಮತ್ತು ಭಾಗವು ಹಡಗಿನ ಹೊರಗೆ ಹೊರಬಂದಿತು. ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಪರಿಹಾರವು ಅಂಡರ್ಕಾರ್ಜೇಜ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು.

ಮೂಲತಃ ದೋಣಿ "ಅಮುರ್" ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡರಾಲ್ಯೂಮಿನನ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗೆ 2.5 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪ, ಬದಿ 1.5 ಆಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಜ್ಞಾತತೆಗಾಗಿ ಫೋಮ್ನ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯು 10 ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರು ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುವಾದಿಸಿವೆ. ಮತ್ತು, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಹಡಗು ಕಾರಿಗೆ ಬೆಲೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇದನ್ನು ಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ.

ತಂಡವು

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕಾಗಿ, ದೋಣಿ "ಅಮುರ್" ಹಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನದಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಬಲ್ಲವುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಡ್ಯುರಾಲ್ಯುಮಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• "ಅಮುರ್" ಮತ್ತು "ಅಮುರ್-ಎಂ". ಇವು ಕೋನೀಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮೂಲ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಕೇವಲ duralumin ರಿಂದ ಜೋಡಣೆ.
• "ಅಮುರ್-ಡಿ" ಅನ್ನು ಕೂಡ ಡ್ಯುರಾಲ್ಯೂಮಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿ-ಮಡಿಸುವ ಕಾಲಮ್ ಬಳಸಿ ದೋಣಿ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು.

ಕೆಳಗಿನ ಆವೃತ್ತಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ, ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್-ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು ಈ ಹಡಗುಗಳು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

• ದೋಣಿ "ಅಮುರ್ -2" ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಛಾವಣಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಂತರದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗವು ಟೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
• "ಕ್ಯುಪಿಡ್ -3" ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಆದರೆ ತೆರೆದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

• "ಈಸ್ಟ್" - ಬೇರೆ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅವರು "ಕ್ಯುಪಿಡ್ಸ್" ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಜಲ-ಜೆಟ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುತ್ತಿದ್ದರು.
• "ಈಸ್ಟ್ -2" (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ವೋಸ್ಟಾಕ್ -2 ಟಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಅದೇ ಮುಚ್ಚಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್, "ಕ್ಯುಪಿಡ್-2" ನಂತೆ, ಆದರೆ ನೀರಿನ-ಜೆಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

"ವೋಸ್ಟಾಕ್" ನ ಕೆಳ ಭಾಗವು ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ಕೂಡ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿದೆ ನಂತರ, ನಾವು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಚಲಿಸೋಣ. 30 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ "ಅಮುರ್" - ದೋಣಿ, ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ತಿರುಪು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಜಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಅದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಒಂದು ಸ್ವಿವೆಲ್-ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್, ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತ ದತ್ತಾಂಶವು ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಮೋಸ್ಕ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಮೋಟಾರು ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅದೇ ತುಂಬಿತ್ತು, ಬಾಹ್ಯ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ-ನಾವು ಅಮುರ್-ಡಿ ಮಾದರಿಯ-ರೋಟರಿ-ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

• ಉದ್ದ 5.5 ಮೀ.
• ಅಗಲ - 2 ಮೀ.
• ವೇಗ 40 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 4 ಜನರು + ನೆರವಿನವನು.
• ಉಪಯುಕ್ತ ಸಮೂಹ - 500 ಕೆಜಿ, ಲೋಡ್ - 660 (ಇಂಧನವಿಲ್ಲದೆ).
• ಟ್ಯಾಂಕ್ - 100 ಲೀಟರ್.
• ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿಯು 412 ಮೊಸ್ಕ್ವಿಚ್ನಂತೆಯೇ - 60 ಎಚ್ಪಿ. ವಿತ್.
• ಡ್ರಾಫ್ಟ್ - 0,5 ಮೀ, ಒಟ್ಟು ಒಟ್ಟಾರೆ ಎತ್ತರ - 1, 4.
• ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1 ಟಿ.

ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

• ತೀರದಿಂದ ದೂರವು 50 ಕಿ.ಮೀ.
• ತರಂಗ ಎತ್ತರ - 0.75 ಮೀ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ - 1.2 ಮೀ ವರೆಗೆ.

ಇತರ ಸಂತೋಷದ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನಂತೆ, ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ "ಅಮುರ್" ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಾರಂಭಕವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳು, ಧ್ವನಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ ಇದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳು ಸಹ ಹಿಂಬದಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12 ವಿ, ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ 40 ಎ.

ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು

ಬೇಸ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೋಫಾ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ನ ಹೆಡ್ಸ್ಟ್ ನಡುವೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಮಡಿಸುವ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ನಿಯಮದಂತೆ, ಇದು ಜಲನಿರೋಧಕ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹಗಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಂಜೆ, ಮಳೆಗಾಲದ ಅಥವಾ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ - ಮಧ್ಯದ ಅಂಚುಗಳಿಂದ. ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸಲಕರಣೆ ದೋಣಿ "ಅಮುರ್" ದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದರೆ (ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆ, ಸೋರಿಕೆಗಳು, ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ), ತಯಾರಕರು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬದಲಿ ನೀಡಿದರು. ಸಂತೋಷದ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು ಬಹಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು, ಮಾಲೀಕರು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಂಪೆನಿಯ ಡೇರೆ ಅಲ್ಲ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.

ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿ

ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಅಂತಿಮ ಮೊತ್ತವು ಕನಿಷ್ಟ ಎರಡು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಿಂದ, ಹಾಗೆಯೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳಿಂದ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಳವನ್ನು ಅಳಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮೂಗಿನೊಂದಿಗೆ ತೀರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಿಧಾನ. ಇಲ್ಲಿನ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಒಂದು - ಮೂಗಿನಿಂದ ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉದ್ದನೆಯ ರಾಡ್ನ್ನು ಎಸೆಯಲು. ಇತರ ಸಾರಿಗೆಯಂತೆಯೇ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮರುಬಳಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನೀವು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ದೇಹವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು - ಒಳಗಿನಿಂದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ.

ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರ: ನೀರಿನ ಫಿರಂಗಿ ಅಥವಾ ಕಾಲಮ್. ವಿಶೇಷಣಗಳ ಮೂಲಕ, ಎರಡೂ ವೇಗವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಲಮ್ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಒರಗಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ನಡೆಯಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಕಾರಣ, ಅಮುರ್ ದೋಣಿಯು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು. ಇಂದಿನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 200-300 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚವಲ್ಲ ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹೊಸ, ಪ್ರಾಯಶಃ, ಯಾವುದೋ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಅಮುರ್ ದೋಣಿ ಸಸ್ಯದ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದಾಗಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತವೆ. 60 ಲೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್. ವಿತ್. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿತ್ತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಜಲ ಜೆಟ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಅದನ್ನು ಈ ಸಂತೋಷದ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.

ತೀರ್ಮಾನ

ದೊಡ್ಡ ರಷ್ಯನ್ ನದಿಯ ಹೆಸರಿನ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ "ಅಮುರ್", ನೀರಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರರ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, "ಅಮುರ್" ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿವಾದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಹಕವಾದ ಜನರನ್ನು ಮೋಟಾರು ಬದಲಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದು, ತುಕ್ಕು-ವಿರೋಧಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಇತ್ಯಾದಿ.