ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಝಡ್ ಯೋಜನೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಎ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಾಲಕ

ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ಕಾರನ್ನು ಒಂದು ಅವಶ್ಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಇಂಧನದ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಘಟಕಗಳ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದು.

ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್

ಈ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಒದಗಿಸುವುದು. ಹಿಂದೆ ಇದು ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೇರಿಸಲಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಹಾರ ಕೊಡುತ್ತವೆ.

ನೋಡ್ ಸಾಧನ

ವಿಚಿತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೆಲೆಸಿದೆ. ಆದರೆ ಆ ನಂತರ, ಆದರೆ ಈಗ ಸೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ನೋಡೋಣ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಕೆಳಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸು:

• ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್. ಈ ಅಂಶ ಶೀಟ್ ಉಕ್ಕಿನ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ದಟ್ಟ ಪಾಲಿಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೆಳಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ (ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ) ನಡುವೆ ವಿಶೇಷ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಬಿಗಿದುಕೊಂಡ ಇದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಾಹನದ ಒಂದು ಕವಾಟವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಇಂಧನ ಹೊರಹರಿವು ರೋಲ್ಓವರ್ ಹೊಂದಿದೆ.
• ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್. ಈ ಐಟಂ ಅದರ ಬಿಡಿಬಿಡಿಯಾಗಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಥ್ರೆಡ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಡ್ರೈವರ್ಗೆ ಅದು ವಿಶೇಷ ರಾಚಿಟ್ ಹೊಂದಿದೆ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಕಳಚುವುದು ಅನುಕೂಲಕರ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಅಂಶ ಹೊಂದಿದೆ ಸುರಕ್ಷಾ ಕವಾಟ ಇದು, ವಾಹನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒ ವಾಹನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಾಳೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹೊರಸೂಸುವ "ಯುರೋ -2" ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಆವಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷ ಇಂಗಾಲದ adsorber ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು.
• ಇಂಧನ ಪಂಪ್. ಈ ಅಂಶ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಳಗೆ ಇದೆ. ಪಂಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ರಿಲೇ ನೀಡಿದ ವಿವರಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ. ಚಾಲಕ ದಹನ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇದು ಅದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರಂಭಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ನೀಡುವ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯ (ಯಾವುದೇ 4-5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಪಂಪ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಖಾಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೆಲಸ ಇದು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
• ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರು ಡೇಟಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ದಹಿಸುವ ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ. ಜರಡಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ವಸತಿ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಕೆಲಸ ಮೂಲತತ್ವ ಎಂಜಿನ್ ನಮೂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಸಿ ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಣ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸೇವಾನಿರತ ಫಿಲ್ಟರ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ಜೀವನ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ದಂಡ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಯಂತ್ರ ಹಿಂದಿನ ವಾಹನದ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ, ಕಾಯವೊಂದರ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ. ಶೋಧಕದ ಈ ರೀತಿಯ ಇದು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿ ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು ಮಣ್ಣು ಕಣಗಳು, ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಕೆಸರು, ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಒಂದು ಪೇಪರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಸಂವೇದಕ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟವು

ಇದು ಪಂಪ್ ಘಟಕವನ್ನು ನೆಲೆಸಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕ ಒಂದು ಫ್ಲೋಟ್ ಮತ್ತು ನೈಲಾನ್ ಜೊತೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ವಿಷಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಲ್ಲಿ, ಅಂಶ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧ, ಅವಲಂಬಿಸಿ. ಇದು ಇಂಧನ ಸೆನ್ಸರ್ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಇಂಧನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಕಳಪೆ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಳಗೆ ಒತ್ತಡವೆಂದರೆ ಒಡೆಯುವುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಸುಣ್ಣವನ್ನು

ಈ ಅಂಶ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒದಗಿಸಿದ ತೊಟ್ಟುಗಳ ನಾಲ್ಕು ನಳಿಕೆಗಳು, ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಾಂಪ್ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು ಇದೆ.

ನಳಿಕೆಗಳು

ಈ ವಿವರ ಇದು ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ದಹನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಾಜ್ಯ, ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ರಿಂದ, ವಾಹನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೊಳವೆ ಸೋಲನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸೂತ್ರ. ಕೊನೆಯ ECU ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಆದೇಶಗಳು ಮಾಡಿದಾಗ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೊಳವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಚೆಂಡನ್ನು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಒಂದು ನಳಿಕೆಯ ಪ್ಲೇಟ್ Nebulizers ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಪ್ಲೇಟ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕುಳಿಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಧನ ಹಲವಾರು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಕವಾಟಗಳ ಕೊಳವೆ ಚಾನಲ್ ಸೇರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದಹನದ ಮೊದಲು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ರೀತಿಯ ಇಂಧನ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು, ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನದ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇರಬಹುದು. ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಿನ್ನತೆಗಳಿವೆ.

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅಸಾಧಾರಣ smeseobrazovatelya ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿ - ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್. ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ತಯಾರಿ ಇಲ್ಲ ಅಲ್ಲಿ ಇದು. ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ರಂದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಹೊಂದಿಸಿ. ಇದು ಜೆಟ್ಗಳು ಮೂಲಕ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಜೊತೆ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ ಇದು ತುಂಬಿದ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮೂಲಕ ನಾನಾ ವಿಧವಾದ ತಿನ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ. ನಂತರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (UAZ "ತುಂಡುಗಳು" ಸೇರಿದಂತೆ) carburettor ರೀತಿಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದ್ದ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಗಮನಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಅದೇ ಪೂರೈಕೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ BDC ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮೂಲಕ ಗುರುತ್ವ, ಅಂದರೆ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಂತಃಕ್ಷೇಪಕದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಯೋಜನೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ( "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ E200" ಸೇರಿದಂತೆ) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರೀತಿಯ ಅನಲಾಗ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ಮೊದಲಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇದು ತುಂತುರು ನಳಿಕೆಯ ಸಂಪರ್ಕವಿರುವ ರಾಂಪ್, ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿಶೇಷ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸಾಧನ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಮೂರನೇ, ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ರಚಿತವಾದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ದಹನದ ವೇಗದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೊಳವೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ ವಿವರಿಸಬಹುದು.

ಆದರೆ ಈ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. "ಷೆವರ್ಲೆ Niva", ಹಾಗೂ ಇತರ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು (ಅದರ ಇಂಧನ ಕೆಳಗೆ ಫೋಟೋ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಕ್ಷೆ), ಎಂದು ECU ಹೇಳಲು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಮಿದುಳುಗಳು" ತನ್ನ ಫೈಸಲಾತಿಯಲ್ಲಿ. ಕೊನೆಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ECU ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳಪೆ ಅಥವಾ ಶ್ರೀಮಂತ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮೋಡ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೀತಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಹಾರ ಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ( "ಸೇರಿದಂತೆ ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್» CDI) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರೀತಿಯ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೂತಿಯ ಬೇರೆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಈ ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಾಹನ ನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎರಡು ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ:

• Monovpryskovye.
• ಅನೇಕ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಜೊತೆಗೆ.

ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಒಂದು ಕೊಳವೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ monovpryskovye ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಷ್ಟೇನೂ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾಡಬಹುದು ವಿತರಣೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರುಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೊಳವೆ ಸೆಟ್ ಎಂಬುದು. ಈ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ತಯಾರಕರು ಬಳಸಿರುವ ಕಾರಣ.

ಹೇಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತತ್ವ ಬಹಳ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪಂಪ್ ನಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಇಂಧನ ರೈಲು ತಿನ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ). ಇದು ದಹನದ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಇದೆ ಮೂಲಕ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮುಂದೆ. ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಶಾಶ್ವತ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಚನೆಗೆ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಯಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕು ನಳಿಕೆಗಳು ಕೆಲಸ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹಲವಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಗಮನಿಸಿ. ಮಾತ್ರ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಆದೇಶಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಂಜ್ಞೆ. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾದರಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಇದು ದಹನದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಳಿಕೆಗಳು ಇವೆ. ಅಲ್ಲದೇ ದಹನ ಸೈಕಲ್ ಆನ್ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಕಾರ್, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಹಿತಿ, ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಒಳಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುವ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಚಾಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದಹನದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಚಂಡ ಒತ್ತಡ ಕೊಳವೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿ. ಅದೇ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಒಂದು ಕಿಡಿಯ ಮೂಲಕ ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಳಗೆ ಒತ್ತಡ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಇಂಧನ ಪಂಪ್).

ಅಂದರೆ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (Maz KamAZov ಮತ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ) ಎರಡು ಗರ್ಭಗುಡಿ ಒಮ್ಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ, ಎರಡನೇ - ಹೆಚ್ಚಿನ. ಮೂಲ (ಸಹ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಕೆಳಗೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (KAMAZ 5320) ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ:

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಇದು ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಕಾರ್ ಗಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, KAMAZ ನೇ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಂತರದ ಇಂಧನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ತಗ್ಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂತಹ ಯೋಜನೆ (KAMAZ 5320-5410) ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಇಂಧನ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಕ್ರಮಾವಳಿ

ಡೀಸೆಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹಲವು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಯೋಜನೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ( "ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್» ಟಿಡಿಐ) ಅಂದರೆ ಫೀಡ್ ಪಂಪ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ದಂಡ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ತಿನ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಇದೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆಯೋ, ತದನಂತರ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕವಾಟವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪೂರ್ವ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಚೇಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭಾಗವನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ಶೋಧಕದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಹಿನಿಗಳಲ್ಲಿ - ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವು). ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಈ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದುರಸ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಕ್ಷೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ದತ್ತಾಂಶ ನೋಡ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಇಂಧನದ ಪಂಪ್ ರೀತಿಯ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪರಸ್ಪರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆ, ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಏನು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಂಬಲರ್ಹವಾಗಿ ಸಲೀಸಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಣ್ಣದೊಂದು ಗ್ಲಿಚ್ ಇಂಧನದ ಅಸಮ ಬರೆಯುವ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.