ಬೋಯಿಂಗ್ 737 500 ಸ್ವರ್ಗೀಯ ಉದ್ದನೆಯ ಯಕೃತ್ತು

ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ವಿಮಾನ ಬೋಯಿಂಗ್ -737 ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ಜೆಟ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಏರ್ಲೈನರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು - ಐದು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಗಳು. ಅವರು 1967 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮರಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಐದು ಸಾವಿರ ಜನರು - ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಇಡೀ ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ, ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ವಿಮಾನ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅದೇ ವಿಮಾನವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ದಿನ ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಆಕಾಶವನ್ನು ಸಾವಿರ ಇನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೈನರ್ಗಳು ನೆಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗ್ಲೈಡರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿತ್ತು, ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಇದು ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು.

ಹಾಗಾಗಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 737 400 ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೂರು ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಚಾರ್ಟರ್ ಕಂಪೆನಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಿತ್ತು, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಒಳಗೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 737-ಸರಣಿ ವಿಮಾನಗಳ ವಿಲೋಮ ಗಾತ್ರವು ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಾಧನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 500 ರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯವಾಯಿತು.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕೆಳಕಂಡಂತಿದೆ: ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ - ಸತತವಾಗಿ ಆರು, ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿ - ದೊಡ್ಡದಾದ ಆಸನ ಅಗಲವಿರುವ ನಾಲ್ಕು. ವಾಯುಮಂಡಲದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮಧ್ಯಮ- ಮತ್ತು ನಂತರದ-ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಭೂಖಂಡದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎರಡು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು 1967 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯ ಉಳಿತಾಯವು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಂತರ ಏರ್ಬಸ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಏರ್ಲೈನರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಯುಯಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ನಾಗರೀಕ ವಿಮಾನಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 500 ಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಮಾದರಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನದ ಒಳಾಂಗಣಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ.

ಮೋಟಾರು-ಗೊಂಡೊಲಾಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಕೆಳಭಾಗದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ.

ವಿಮಾನದ ಮಾರಾಟವು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಹಳ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೋಯಿತು. ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ಡಜನ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 500 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಕಾರನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯಾಪಕ ಹವಾಮಾನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 737 500 ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 30 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿದ್ದು, 737 300 ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಿಂತ 2 ಮೀಟರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು 3,400 ಕಿಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ), ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ 130 ಜನರಿಗೆ ಬೋರ್ಡ್ (ಒಂದೇ ಸ್ಥಾನದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ). ಈ ಬದಲಾವಣೆ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1990 ರಿಂದ 1999 ರವರೆಗೆ, ನೂರಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆ ಕಾರುಗಳು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಬೋಯಿಂಗ್ 737 500 ಲೈನರ್ಗಳು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಿದರೆ, ಪೈಲಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕೂಡಾ ಡೆವಲಪರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ. ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅನಲಾಗ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ "ಅಲಾರಾಂ ಗಡಿಯಾರ" ದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಬಣ್ಣವಾಯಿತು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಜಿಪಿಎಸ್ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಸಾಧಾರಣ ಗಾತ್ರದ ರಸ್ತೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸರಾಸರಿ ಅವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಬೋಯಿಂಗ್ 737 500 ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ದೀರ್ಘ-ಅಂತರದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿಲ್ಲ. ಸೀಟಿನ ಬೆನ್ನಿನೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಧುನಿಕ ಮನರಂಜನಾ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಕೆಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್", ಪೈಲಟ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಿಂದ ಕಾಣುವಂತೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.