ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಸಾಗರ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಸಂಚಾರ ಸಾಧನವು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇವೆ, ಇತರವುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರ ವ್ಯಾಪಕ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವುವು?

ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಎಂದರೇನು?

"ಸಂಚರಣೆ" ಎಂಬ ಪದವು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಮೂಲದ್ದಾಗಿದೆ. "ನ್ಯಾವಿಗೊ" ಎಂಬ ಪದವು "ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತದೆ" ಎಂದರ್ಥ. ಅಂದರೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅಥವಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ನೌಕೆಗಳ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಾಯುಯಾನ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಗಮನದಿಂದ, ಪದವು ಸಂಭವನೀಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.

ಇಂದು, ಸಂಚರಣೆ ಒಂದು ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ವಸ್ತುವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಎರಡು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಇದು ನೇರ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹಾಗೆಯೇ ವಸ್ತುವಿನ ಚಲನೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವಿಧಗಳು

ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವಿಧಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಬಹಳ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ತಜ್ಞರು ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ:

- ಆಟೋಮೊಬೈಲ್;

- ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರ;

- ಬಯೊವಾವಿಗೇಷನ್;

- ವಾಯು;

- ಸ್ಪೇಸ್;

- ಸಮುದ್ರ;

- ರೇಡಿಯೋ ಸಂಚರಣೆ;

- ಉಪಗ್ರಹ;

- ಭೂಗತ;

- ಮಾಹಿತಿ;

- ಜಡತ್ವ.

ಮೇಲಿನ ಕೆಲವು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗಳು ನಿಕಟವಾದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವರೂಪದಿಂದ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೂಲ್ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಿಶ್ರ ವಿಧಗಳು ಇವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ, ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಉಪಗ್ರಹ ಸಂವಹನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯು ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಗುರಿ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು.

ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್

ಅನುಗುಣವಾದ ರೀತಿಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ನಿಯಮದಂತೆ, ಒಂದೇ ಹೆಸರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಹೀಗೆ, ಒಂದು ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಮುದ್ರ, ಸ್ಥಳ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಈ ಪದದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಪರಿಣಿತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಗ್ರಹ (ಮತ್ತು, ಅನ್ವಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್) ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು. ಇಲ್ಲಿ ಟೂಲ್ಕಿಟ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ:

- ನಕ್ಷೆಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ);

- ಸಂವೇದಕಗಳು, ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಯೋಜಿತ ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು;

- ಉದ್ದೇಶಿತ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಲ್ಲದ ವಸ್ತುಗಳು;

- ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಘಟಕವು ಡೇಟಾದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮೂರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಯಮದಂತೆ, ಕೆಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ವಿಧದ, ಅಥವಾ, ಬದಲಾಗಿ, ಯಂತ್ರಾಂಶದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರೀತಿಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಎದ್ದುಕಾಣಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನವಿಟೆಲ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಆಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ವಿಧದ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ, ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಗರಿಕರು ಬಳಸುವ ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ಗಳು, ಮಾತ್ರೆಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಳು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಉಪಗ್ರಹದ ಮೂಲಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್

ಯಾವುದೇ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಸ್ತುವಿನ ಕಕ್ಷೆಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು - ನಿಯಮದಂತೆ, ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಟೂಲ್ಕಿಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇಂದು, ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಉಪಗ್ರಹಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಾಗವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಇದೆ, ಇನ್ನೊಂದು - ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ. ಆಧುನಿಕ ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಸ್ತುಗಳ ವೇಗವನ್ನೂ ಅದರ ಚಲನೆಯ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ.

ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅಂಶಗಳು

ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಅನುಗುಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಸಮೂಹ, ಕಕ್ಷೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಸಮನ್ವಯತೆ ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಮಾಪನ ಮಾಡುವ ನೆಲದ ಘಟಕಗಳು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಅಂತಿಮ-ಬಳಕೆದಾರ ಸಾಧನಗಳು (ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳು) - ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನಗಳು (GSM ಗೋಪುರ , ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಚಾನೆಲ್ಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಬೀಕನ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ).

ಉಪಗ್ರಹ ಸಂಚಾರ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ

ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ? ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ನಿಂದ ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಗೆ ದೂರವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಆಕೆಯ ಕೆಲಸದ ಹೃದಯಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಿಸದೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅವರ ಕಕ್ಷೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸುವುದು (ಅಥವಾ ತಕ್ಷಣವೇ ಹಲವಾರು), ಸಾಧನವು ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಕಕ್ಷೀಯ ವಸ್ತುವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಸಾಧಾರಣ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಗೆ ಒಂದು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ-ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪರಮಾಣು ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಪಗ್ರಹ (ಅಥವಾ ಆ ಗುಂಪಿನವರು) ಅಂತಹ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಯಾವ ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ವಸ್ತುವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮಾಪನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು

ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಿಧಾನ ಎಂದು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಯು ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಏನು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ? ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲನೆಯದು, ಇದು ಗ್ರಹದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿತರಣೆಯ ಇನ್ಮೋಮೊಜಿನಿಟಿ ಆಗಿದೆ - ಇದು ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉಪಗ್ರಹದ ಸ್ಥಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹುದೇ ಆಸ್ತಿ ಕೂಡ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅದರ ವೈಲಕ್ಷಣ್ಯತೆಯು ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದು ಅನುಗುಣವಾದ ಅಳತೆಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನೊಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆವೆಂದರೆ ಉಪಗ್ರಹದಿಂದ ನಾವಿಕನಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಿಗ್ನಲ್ನ್ನು ಇತರ ನೆಲದ ವಸ್ತುಗಳು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗಿನ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆಯು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆ

ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ - ನಾಗರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ವಿವಿಧ ವಾಣಿಜ್ಯ ತೀರ್ಮಾನಗಳ ಅಂಶವಾಗಿ. ಇದು ಮನೆಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಎರಡೂ ಆಗಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮಾಧ್ಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ನಾಗರಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ನಕ್ಷಾಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ವಿವಿಧ ಸರ್ಕಾರಿ ಸೇವೆಗಳು ಉಪಗ್ರಹ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ ಭೂಮಿಯ ಫಲಕಗಳ ಚಲನೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಎಂದು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿಧಾನಗಳು ಅಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕ್ಲೈಂಟ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉದ್ದೇಶಿತ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ರಚನೆಗಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ - ಅವುಗಳು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯಗಳ ಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಜಿಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋನಾಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಒಂದು ಸಮಗ್ರವಾದ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಯಾವ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಅಥವಾ ನಿಯೋಜನೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿವೆ? ಇತರ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿನ ಜಾಗತಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಒಂದರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ - ಜಿಪಿಎಸ್. ಅದರ ಡೆವಲಪರ್ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ಯುಎಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್. ಜಿಪಿಎಸ್ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈ ಅಮೇರಿಕನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಗ್ಲೋನಾಸ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇದು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 80 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ - 90 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಿಪಿಎಸ್ನ ಅದೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಇದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 2011 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಹೆಚ್ಚು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋನಾಸ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಗ್ಲೋನಾಸ್ ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪೈಪೋಟಿ ಮಾಡಲು ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು "ಬೀಡೋ" ಪಿಆರ್ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಜ, ಅದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು - ಜಾಗತಿಕ ಉಪಗ್ರಹದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.ಬೀಡೋವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇವಲ 2000 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಚೀನೀ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು 2007 ನೇ.

ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಗ್ಲೋನಾಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಅನಾಲಾಗ್ ಗೆಲಿಲಿಯೋನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಬರಬಹುದು. ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತರ ಭರವಸೆಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಐಆರ್ಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಕ್ಯೂಜಿಎಸ್ಎಸ್ಎಸ್ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಇನ್ನೂ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ. ಐಆರ್ಎನ್ಎಸ್ಎಸ್ ಭಾರತದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದು - ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನ್ ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರ ಅಥವಾ ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ನಿಖರತೆ

ಉಪಗ್ರಹ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ. ನಾವು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳೆಂದರೆ - ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಥದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅವುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ಗುಣಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕತೆಯನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಒಂದು ಉಪಗ್ರಹದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಸರಿಯಾದತನವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುವ ಏಕೈಕ ಅಂಶವಲ್ಲ. ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಬೇರೆ ಏನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಮೊದಲಿಗೆ, ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಅದೇ ಪರಮಾಣು ಗಡಿಯಾರಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲವೆಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಅವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಂಚರಣೆ ದೋಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗ ಚಲಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಹತ್ತಾರು ನ್ಯಾನೊಸೆಕೆಂಡ್ಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ನೆಲದ ವಸ್ತುವಿನ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕತೆಯು ಹಲವಾರು ಮೀಟರ್ಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಅದು ಪರಮಾಣು ಗಡಿಯಾರಗಳ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೇಲೆ ನಾವು ಗಮನಿಸಿದಂತೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿಖರತೆ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆ - ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದ ವೈವಿಧ್ಯತೆ. ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಕೆಲಸದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ವಾತಾವರಣವು ಹಲವಾರು ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೆರೆದ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಯಾನುಗೋಳದೊಂದಿಗಿನ ಗಡಿಯು ನಿಜವಾಗಿರುವ ಒಂದು - ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಣಗಳ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅವು ಉಪಗ್ರಹದಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವನ್ನು ದೋಷದಿಂದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ಸಂವಹನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಉಪಗ್ರಹ ಸಂಚಾರದ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಕಕ್ಷೆಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಯಮದಂತೆ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಯಾನುಗೋಳದ ಮೂಲಕ ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಗಳ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಡಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿಖರತೆಗೆ ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಭೂಮಿಯ ವಾಯು ಹೊದಿಕೆಯ ಅನುಗುಣವಾದ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅಯಾನುಗೋಳದ ಕಣಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಆವಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ, ರೇಡಿಯೋ ತರಂಗಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಘಟಕಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋನಾಸ್ ಅಥವಾ ಜಿಪಿಎಸ್ನ ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ಮಾಧ್ಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮನರಂಜನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕಕ್ಷೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪುಗಳು ಕಠಿಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ವಸ್ತುಗಳ ನೈಜ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದವು.

ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ರೀತಿಯ ಸಂಚರಣೆ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಚಲನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾದ ಪದವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಮುದ್ರತೀರದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಕಡಲತಡಿಯ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿಕಾಸವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲ "ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಪರಿಹಾರಗಳು" ಒಂದು ದಿಕ್ಸೂಚಿ, ಕೆಲವು ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, XI ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಸಂಚರಣೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. 16 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಗೆರಾರ್ಡ್ ಮರ್ಕೇಟರ್ ಸಮಾನ ಕೋನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. XIX ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಲಾಗ್ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು - ಸಮುದ್ರ-ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕ. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾವಿಗರ್ಸ್ ಆರ್ಸೆನಲ್ ರಾಡಾರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂವಹನ ಉಪಗ್ರಹಗಳು. ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಸಮುದ್ರಯಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ, ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಮಾನವ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಫಲವನ್ನು ಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅವರ ಕೆಲಸದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಏನು?

ಆಧುನಿಕ ಸಾಗರ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ - ಭೂಮಿಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುವ ಈ ಹಡಗು, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದು - ಇದು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ.

ನಾವಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯಾವುದೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ? ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣಗಳು, ಬಾಳಿಕೆ ಕಡ್ಡಾಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪರಿಸರದ ಕೆಲವು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು (ಆಳ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಿದ ಮಾಡ್ಯೂಲುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ವೇಗವು ಉಪಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.