ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರನ್ನು - ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕಾರು

ರಾಯಲ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್, ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಎಂಬ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಆತನ ವ್ಯಕ್ತಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಅಸಡ್ಡೆ ಬಿಟ್ಟು ಇಲ್ಲ. ಯಾರೋ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸಲು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಇದೆ ಎಂಬ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕಾರುಗಳು, ಕೇವಲ ಬಿಂಬಿಸಿದ್ದು ಯಾರಾದರೂ - ". ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರನ್ನು" ಕೆಲವು ಪದಗಳನ್ನು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು, ಅವರು ಮೋಟಾರ್ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿ ಒಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾಯಿಂಟ್, ವೇಗವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ. ಯಾರೂ ಕಾರಣ ಕಾರಿನ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಶಕ್ತಿ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಇಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳು, ವೇಗದ ಮಡಿಲಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪದ "ಕಾರ್" ಮೂಲತಃ ಇದನ್ನು ಒಂದು ಉಲ್ಕಾಶಿಲೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಆಕಾಶಕಾಯಗಳ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಖಗೋಳ ವಿಜ್ಞಾನದ ನಮಗೆ ಬಂದಿತು. ಈಗ ಆ ಪದದ ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪಡೆಯಿತು ಎಂದು ಕಾರುಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಟನೆಯನ್ನು ವರ್ಗ ಹಂಚಿಕೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಚಕ್ರಗಳ, ಒಂದು ಕಾರು ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ ಕಾರುಗಳು. ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1950 ರಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದು, ತನ್ನ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ".

ಎಲ್ಲಾ ಹಳೆಯ ಅವರ ಕಾರುಗಳು ಇತರರು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿದೆ ತಂಡದ ಫೆರಾರಿ, ಆಗಿದೆ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರುಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು 10 ವರ್ಷಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಫೆರಾರಿ ತಂಡದ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಹೋಲಿಸಿ ವೇಳೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಈಗ ಅರವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರನ್ನು, ಸ್ಪರ್ಧೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು. ಇದು ಹೊರಗೆ ಎಲ್ಲಾ, ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮಗಳಲ್ಲಿ, ಹೀಗೆ ಅದರ POWERTRAIN, ಟೈರ್ ಗಾತ್ರಗಳು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಉಚ್ಛರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಗಮನಿಸಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ 2009 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು, ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯ ಬಂದಿತು. ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೇಗದ, ಯಶಸ್ವೀ ತಂಡಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು autsaydeov ಒಳಗೆ ಸರಿದವು ಸ್ಪರ್ಧೆ, ಶಕ್ತಿಗಳ ಅಂತರಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಜನಾಂಗಗಳು ಬಂದಿತು.

ಕಾರಿನ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸುಮಾರು 80,000 ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕಾರಣ ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮಾನೋಕಾಕ್, ಏಕೆಂದರೆ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾನೋಕಾಕ್ ಇರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಾಲಕ, ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಮೋಟಾರ್, ವಿರೂಪವಾಗುವಂತಿರುತ್ತವೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆರೋಹಿತವಾದ.

ಬಹಳ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬಲ ನೀಡಲು ಇದು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಆಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯಿಲರ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ ಇದೆಲ್ಲದರಿಂದ, ಕಾರುಗಳು ಸಹ ಅವಶ್ಯಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಕೇಬಲ್ಗಳು, ಅಮಾನತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಆಗಿದೆ. ಈ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಏನು ತಂಡದ ಜೋಡಣೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತವೆ ಎಷ್ಟು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1. ಬೆಲೆಯ ಕಾರು ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಆಸಕ್ತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಅಭ್ಯಾಸ ತೋರಿಸುವಂತೆ, ಸಣ್ಣ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು, ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಇದು ಹಲವಾರು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಇರಬೇಕು. $ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಟ್ಟದ ಋತುವಿನ ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಎಂಟು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಂದ ವಾಹನಗಳ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಇದು ಕೆಲವು ತಂಡಗಳು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಾಟ್ ಕಡಿಮೆ $ 500 ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ.