ತೈಲ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡ ಶಮನಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು: ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ. ತೈಲ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವುದು ಕವಾಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಕೆಲಸ ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಇಂಟರ್ನಲ್ ಕಂಬಶ್ಚನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಧ್ಯ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅದರ ಘಟಕಗಳ ಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಮಗಳ ಮಾತ್ರ. ಅದರ ಘಟಕಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವೈಫಲ್ಯ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕವಾಟ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಯಾವುವು. ನಾವು ಈ ಘಟಕ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ.

ನಾನು ಬೇಕು ಕವಾಟದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್

ಕರೆಯಲಾಗುವ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡ, ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗ್ರೀಸ್ ಇಲ್ಲದೆ crankcase ಒಳಗೆ ವಿಂಡೋ, ಗಮನಕ್ಕೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದು ಸಮಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸು ಪ್ರಭಾವ. ಆದರೆ ಅತಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು, ಮುದ್ರೆಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮೀರಿದ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ತೈಲ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಕರುವಿನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ನಮೂದಿಸಬಹುದು.

ಅರ್ಥಾತ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕವಾಟ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಆಗಿದೆ. ಪದ "ಕಡಿತ" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣ, ಒಂದು ಇಳಿತದಿಂದ ಕಡಿತ ಸೂಚಿಸುವ, ಏನು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಇದು ಎಲ್ಲಿ?

ತೈಲ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡ ಶಮನಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಧನದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಮೇಲೆ ಆವರ್ತಕ ಚಾಲಕದ ರಾಟೆ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಮುಂದೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದ್ದು ಇದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ವಸತಿ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮಾಡಬಹುದು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್.

ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ: ಕವಾಟಗಳ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಉಪಶಮನ ಕವಾಟವನ್ನು - ಅದನ್ನು ನಾಶಗೊಳಿಸುವುದು ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಂದೇ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಉಪಕರಣದ ನೆರವಿನಿಂದ ಎರಡನೇ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ತೆಗೆದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಒಂದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವುದು ಕವಾಟದ ವಿನ್ಯಾಸ

ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಕವಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿದರು ತೈಲ ಪಂಪ್? ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಆಂತರಿಕ ಚಾನಲ್ ಕೇಂದ್ರ ದೇಹದ;
• ಸಣ್ಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಮಣಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾಲ್ವ್;
• ವಸಂತ;
• ಸ್ಕ್ರೂ (ಬೋಲ್ಟ್) ನಿಲ್ಲಿಸಲು.

ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವುದು ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಒಂದು ವಂಕದಂಡವು ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ. ಅರ್ಥಾತ್, ಹೆಚ್ಚು ನಾವು ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಗೇರ್ ತೈಲ ಪಂಪ್ ತಿರುಗಿಸಲು. ಗೇರ್ ವೇಗವಾಗಿ ಒಂದು ತಿರುಗಿಸಿ, ತೈಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಮಾಣ crankcase ಪಂಪ್ ತಾನೇ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒತ್ತಡದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ದೋಷಯುಕ್ತ ಕವಾಟದ ಸ್ವಲ್ಪ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆಯೋ ತಲುಪಿದಾಗ, ತೈಲ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕುಳಿ ಮತ್ತೆ ಬೀಳುವ ಮೇಲೆ ಬಿಡುವಿನ ಚಾನಲ್ ಹರಿಯುವ.

ಕೆಲಸ ಕವಾಟದ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡ ಹೀಗಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಚೆಂಡನ್ನು ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಸ್ಟಾಪ್ ತಿರುಪು ಬುಗ್ಗೆಯಿಂದ ವಸತಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಿದರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಆಯಿಲ್ ಅವರ ದೇಹದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ವಸಂತ ಕುಗ್ಗಿಸಿ, ಕವಾಟ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಾಕಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಡುವಿನ ಚಾನಲ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮೂಲಕ ಕುಳಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ವಸಂತ ಪರಿಣಾಮ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಮಾಣ ಇದು ಮುಕ್ತ ಚೆಂಡನ್ನು ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಈ ಯೋಜನೆ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.

ಕವಾಟದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಡಿಮೆ

ಒತ್ತಡ ಕವಾಟ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಡಿಮೆ - ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಪರೂಪತೆಗಳು ಕಾರಣ ವೇಳೆ ಸುಮಾರು ಎಂದಿಗೂ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮೊದಲ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾರಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಜೊತೆಗೆ ಅಕಾಲಿಕ ಅವರ ಬದಲಿ ಸ್ಪಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲಗಳು ಬಳಕೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಇದೆ ಮಣ್ಣು, ಲೋಹದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳು ಅಥವಾ ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅದರ ಅಡಚಣೆ ಹಾಗೂ ಒತ್ತಡ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಕವಾಟ, ಕೆಲಸ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ವೇಳೆ ಇದೆ ಅಥವಾ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿರುವ, ತಿರುಚಿದ, ಸಹ ತಪ್ಪು ವಸಂತ ಕಾರಣ ಸರ್ವ್ ವಿಳಾಸ, ಬೀಳುತ್ತವೆ.

ತಕ್ಷಣ ಅಗತ್ಯ ಇದು ಒಂದು ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ರಚನೆಯಿದೆ ಮಾತ್ರ ದುರಸ್ತಿ ಒತ್ತಡ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕವಾಟ ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿವೆ ಇಡೀ ಪಂಪ್ ಹೊದಿಕೆಯ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ.

ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ವೇಳೆ ವಾಲ್ವ್ ದೋಷಪೂರಿತ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಡಿದಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮಾಡಿದಾಗ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಹಾನಿ ಗುರುತಿಸಲು ಸುಲಭ ಎಂದು - ಈ ವಾಹನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹಲಗೆಯಲ್ಲಿ ದೀಪ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕಲಿಯಬಹುದು.

ಏನು ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು

ಆದರೆ ಹೇಗೆ ಅಧಿಕ ರಕ್ತದೊತ್ತಡ ಅಥವಾ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು? ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಇರಬೇಕು? ನೀವು ಬಳಕೆದಾರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಕಾಣಬಹುದು. ವಿವಿಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿಗಳ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಶಮನಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು "ರೆಪ್" ಪಂಪ್ 0.55 MPa ಗೆ ಆಗುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ಅದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಕಾರು "ಲಾಡಾ" ಬಹುತೇಕ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ.

ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ವಿಶೇಷ ದ್ರವ ಮಾನಾಮೀಟರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸ್ಲಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಬಹುದು ಅಳೆಯಿರಿ. ಇದು ಅಗತ್ಯ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗಲು. ಎಲ್ಲಾ ಮಾಪನಗಳು ಸಿಕ್ಕಿತು ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡ ಶಮನಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಕವಾಟದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತ ಎಂಬುದರ ಅರ್ಥ, ಇದು ಕೇವಲ ಕಳಚಿ ಇದು ಸೇರಿಸದ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ದೇಹದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಸೀಮೆ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಸಂತ ನೋಡಿದ ಮೌಲ್ಯದ. ಇದು ಒತ್ತಡ, ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ವಿರೂಪತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ತೋರಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯಲು, ಚೆಂಡು (ಪಿಸ್ಟನ್) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸರಳ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಶಕ್ತಿಯ ಒತ್ತುವುದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ವಸತಿ ರಂಧ್ರ ಪ್ರಾಯಶಃ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸ, ಮತ್ತೆ ಬರುತ್ತದೆ ಇದೆ ವೇಳೆ.

ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕವಾಟ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಡಿಮೆ ಕವಾಟದ ವಸತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಂಕುಚನವು ಅಥವಾ ವಸಂತ ಬಿಡಿಬಿಡಿಯಾಗಿಸಿ (ಬಿಗಿ) ತಿರುಪು ಒತ್ತಡ ಬಿಡುಗಡೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಮಾಪನಗಳು ದ್ರವ ಮಾನಾಮೀಟರ್ ಜೊತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ - ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಒತ್ತಡ ಅಳೆಯುವ.

ಉಪಯುಕ್ತ ಸಲಹೆಗಳೊಂದಿಗೆ

ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾವು ಅವರ ತಪ್ಪು ಗುರುತಿಸಲು ಸಮಯ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಎಂದು ಕೆಲವು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಲಹೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು:

1. ಎಂಜಿನ್ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೂಕ್ತ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಗ್ರೇಡ್ ಸುರಿಯಿರಿ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
2. ನೆವರ್ ತೈಲ ವಿವಿಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಬೆರೆತು ಒಂದೇ ವರ್ಗದ ಸಹ.
3. ಟೈಮ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೈಪಿಡಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಗೊಳಿಸಿರುವ.
4. ಮಣ್ಣು, ನೀರು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ದ್ರವಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
5. ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿರಿ. ನೀವು ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ.
6. ಎಂಜಿನ್ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಗಮನ ಪೇ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
7. ಬದಲಿಗೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕವಾಟ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಉತ್ತಮ ತಜ್ಞರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಗತ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಹೊಂದಿರುವ.