ಹೇಗೆ ಒಂದು ಕಾರು ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು?

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಭಾರವಿದೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಸಹ ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ವಂಕದಂಡವು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ದಹನ - ಟಾರ್ಕ್ ಆದರೆ ಗಣನೀಯ ಶಾಖ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ರಚನೆ, ಇದು ಸಮನಾಗಿಸು ತಣ್ಣನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಲವು ಬಾರಿ, ಒಂದು ದ್ರವ ವಿಧ. ಇದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಮಾತ್ರ ಮೂಲದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಎರಡು ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ USSR ನಲ್ಲಿ 1970 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ, ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು CIS ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇಂದು ನಾವು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಹೇಗೆ ನೋಡೋಣ.

ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಅದು ಹೇಗೆ?

ತಜ್ಞರು ಬದಲಿ ಪ್ರತಿ 60 000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು. ಇಂತಹ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು, ನೀವು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರು ಆಯಾ ಅವಧಿಯ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾಳಜಿ "ಆಡಿ-ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್" ಶಿಫಾರಸು ಶೀತಕ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರತಿ 5 ವರ್ಷಗಳ ಅಥವಾ 150,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಅಮೆರಿಕನ್ "ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅವರ ಕಾರು ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಜೀವನದ ತುಂಬಿದ ಹೇಳಿದರು.

ಏಕೆ ಇಂತಹ ರನ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು?

ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾಟರ್ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಆಸವನ ನೀರಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ. ನಾವು ದೇಶೀಯ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ, ಇದು ನೀರಿನ 30 ಪ್ರತಿಶತ ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಅಪ್ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರು, ಸಾರೀಕೃತ ಮಾಡುವ ದ್ರವ ಕೇವಲ 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು 100 ರಷ್ಟು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಪಮಾನ ಸೂಚಕಗಳು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಶೀತಕ ವಿವಿಧ ಗುಂಪುಗಳು ಗಮನಿಸಿ. ಮೊದಲ - 11g. ಈ ಹಸಿರು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮನೆ. ಈ ಗುಂಪು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ತಯಾರಕರು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಒಂದು ಶೀತಕ ಸುರಿಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಈಗ ಇದೆ. ವಾಹನದ ಮೊದಲ ಗುಂಪು (ರಷ್ಯನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸೇರಿ) ಒಂದು ದ್ರವ 11, ಅದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ವಿಧದ - 12G. ಈ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಕೆಂಪು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ. ಅವರು ಮೊದಲ "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಉತ್ಪಾದಕರು ಆರಂಭಿಸಿತು "ಟೊಯೋಟಾ." ಶೀತಕ ಸೇವೆಯನ್ನು 5 ವರ್ಷಗಳು. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 13 ನೇ ಗುಂಪು. ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕೇವಲ ಜೈವಿಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು 200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜನೆ ತುಕ್ಕು ನಿವಾರಕಗಳನ್ನು, ಫಾಸ್ಫೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕೇಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು, ಎಂಜಿನ್ ಯಾವುದೇ ತುಕ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಕೆಲವರಿದ್ದರು. ಈ ಪೂರಕ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವೂ ವಾಲ್ ಫ್ಲೈ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಜೇನು ಕೊಡುಗೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲಿಟಿಕ್ ತುಕ್ಕು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ

ನಾನು ಹೇಗೆ ನೀವು ಮೊದಲು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಎಂದು ವಿರೋಧಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ಗುಂಪು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ವಿರೋಧಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಿ "ಹೋಂಡಾ ಅಕಾರ್ಡ್"? ತಜ್ಞರು 12 ನೇ ಗುಂಪು ಬಳಕೆ ಶಿಫಾರಸು. ಇದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ. ಇದು 11 ಮತ್ತು 13 ನೇ ಗುಂಪು ನಂತರ ಸುರಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ನೋಡಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುಸ್ತಕದ ಹಾಗೂ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು.

ತರಬೇತಿ

ನೀವು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮೊದಲು (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ VAZ-2114 ಫಾರ್), ಇದು ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಐದು ಲೀಟರ್ ಹಳೆಯ ದ್ರವದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬರಿದಾಗಲು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರು ಅಗತ್ಯ.

ಈ ಪಂಚರ್ ರೀತ್ಯಾ ಒಂದು ಬೌಲ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಡಬ್ಬಿಯೊಂದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನ ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಬದಲಿ ಡಬ್ಬಿಯೊಂದನ್ನು ಕುತ್ತಿಗೆಯ. ನಿರ್ವಾತ ರಚಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಜಲಾಶಯದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದು. ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವ ಹರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹಳೆಯ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚದುರಿಸುವಿಕೆಗೆಂದು ಅಗತ್ಯ.

ಹೇಗೆ ತೊಳೆಯುವುದು?

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮೊದಲು, ನೀವು ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಡಿಸ್ಟಿಲ್ಡ್ ವಾಟರ್ ಜೊತೆಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಧೂಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮೊದಲು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆ? ಸುಲಭವಾದ ವಿಧಾನ - ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನೀರನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ಕಾರೂ ಇಂತಹ ದ್ರವ 1-2 ದಿನಗಳು ಕಳೆದ ನಂತರ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೀರಿದ ಮಾಡಬೇಕು. ಬಣ್ಣ ಗಮನ ಪೇ. (ನೀರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅದು) ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರದಿದ್ದರೆ, ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಮರು ವಾಶ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು 'descaler' ಸಿಟ್ರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಆಧರಿಸಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ" - ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೇ, ಎಂಜಿನ್, ಒಂದೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಲಸ ನಂತರ ತಯಾರಾದ ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಮಾದಕ ವಸ್ತುಗಳು ಪುಡಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಹೊಸ ಶೀತಕ ತುಂಬಲು ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ನೀವು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮೊದಲು ಆದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ 80-90 ಡಿಗ್ರಿ - ಸುಟ್ಟು ಹೋಗುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವಿದೆ.

ಮುಂದೆ ಏನು?

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕವಾಟ ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ದ್ರವ ತುಂಬಿದ ತನಕ, ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಆಹಾರವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳು, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ "ಓಕ್" ಇರಬಾರದು. ಅವರು ಗಳನ್ನೂ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ವೇಳೆ, ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಅವರ ಬದಲಿಗೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದ್ರವ ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, "ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್" ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ಕ್ಯಾನ್ ಬಳಸಿ. ಇದು ಅವರು ತೈಲ ಮತ್ತು ಧೂಳು ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳು ಎಂದು ಮುಖ್ಯ. ಸಣ್ಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಭರ್ತಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಪೊಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು. ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ದ್ರವ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಎಂಜಿನ್ ಹುಣ್ಣು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 3-5 ನಿಮಿಷ ಔಟ್ ಅವಕಾಶ. ತಾಪಮಾನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ತಲುಪಿತು ನಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸೇರಿಸಿ. ಆದರೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. "ಹಾಟ್" ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಒತ್ತಡದ ಕವರ್ ಶೂಟ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಇದು ವಿವಿಧ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಧ್ಯ?

ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿದೆ ಮಾಡಲು. ಅದೇ ಡೇಟಾ ಬೇಸ್ ದ್ರವಗಳು (ಎಥಿಲಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಪಿಲೀನ್) ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಶ್ರಣ ಬೇರೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.

ನೀವು ದ್ರವ ಅದೇ ಗುಂಪು ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬಣ್ಣವನ್ನು 12 ಮತ್ತು 13 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ನೊರೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ತಕ್ಷಣ ಯಾವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಮತ್ತು ಘಟಕ ಸ್ವತಃ ತುಂಬಿದ್ದು ಒಂದು ಕುದಿಯುತ್ತವೆ, ಬರುತ್ತದೆ. ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಇಳಿಸಿದ ನೀರು ಇರಬಹುದು.

ಸುರಿಯುವುದೇ ಯಾವ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ?

, ಕಡಿಮೆ ಅದರ ಕರಗುವ ಬಿಂದುವಿನ ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಆ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ನೀವು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮೊದಲು, ನೀವು ಒಂದು ದ್ರವ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಷ್ಟು ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ "ಪದರದಿಂದ ಮೇಲೆ." ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯ (2 ವರ್ಷ) 1-2 ಲೀಟರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಕೇವಲ 20 ರಷ್ಟು ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮಿಶ್ರಣ ವೇಳೆ ಹೆಚ್ಚು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭ - ನೀವು ಅದೇ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೊದಲ ಹಿಮ ಈ "ಹೆಂಗಸು" ಬರಿದು ಮಾಡುವಾಗ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಆದರೆ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಇಲ್ಲ.

ಎಷ್ಟು ಸುರಿಯುವುದೇ?

ನೀವು ಖರೀದಿ ಮೊದಲು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಚಾಲಕರು ದ್ರವದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಇದೆ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬಳಸಿದ ಕುರಿತು ವಿಚಾರ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ, ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 7-8 ಎಲ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೇಶೀಯ "ಹತ್ತು" ದ್ರವ್ಯರೂಪದ 7 ಲೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾದರಿಯ "UAZ ದೇಶಭಕ್ತ" - 12. ನೀವು "ಒಕ" ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಕಡೆಯದಾಗಿ - 4.8 ಲೀಟರ್. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ZMZ ಉತ್ಪಾದನೆ "ವೋಲ್ಗಾ" ಮತ್ತು "ಗಸೆಲ್" ಪುಟ್ ಎಂದು ಶೀತಕ ಸುಮಾರು 10 ಲೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ನಡುವೆ ಗುರುತು, ಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿದು ಬಿಡು ಅಗತ್ಯ.

ದ್ರವ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಇದು ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನೆನಪಿಡಿ, ಮತ್ತು. ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ವಿರೋಧಿ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ರಚಂಡ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ ಮಹಾಪೂರ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ವಿರೋಧಿ ತಾವೇ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಶ್ರಮಿಕ ಆಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಲಾಗ್ಬುಕ್ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಮಾಡಲು ( "ಟೊಯೋಟಾ Avensis" ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ). ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಯಮಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬೇಡಿ - ನೀವು ಮೋಟಾರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಪಾಯವನ್ನು ರನ್. ದ್ರವವನ್ನು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು, ಮತ್ತು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆಯಲು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.