ಕಾರಣಗಳು: ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭಿಸಲು, "ತಣ್ಣನೆಯ" ಕಷ್ಟ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳ ದುರಸ್ತಿ

ಸೂನರ್ ಅಥವಾ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಶ್ರಮಿಸಿದರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎರಡೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತವೆ ಇವೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಗುಣಗಳನ್ನು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿಹಚ್ಚಿದ ಇದು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ಇವೆ. ಇಂಧನ ಒತ್ತಡಕ ಬಲದಿಂದ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದೆ. ಪ್ಲಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ thickens. ಆದರೆ ಅವರ ಮುಂದೆ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಕೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟ ನೋಡೋಣ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು, ಇಂದು ನಮ್ಮ ಲೇಖನವನ್ನು ನೋಡಿ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ

ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಈ ಎರಡು ಅಂಶಗಳ ಧರಿಸಲು ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ "ತಣ್ಣನೆಯ" ಮತ್ತು "ಬಿಸಿ" ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು, "ತಣ್ಣನೆಯ" ಕಷ್ಟ, ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ನಂತರದ, ಹಾಗೂ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ, ಸಹ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆದರುತ್ತದೆ. ರಾತ್ರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಿರೂಪಕ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಹ ಹೊಸ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಅಸಾಧ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಹಾರ ಏನು? ಚಾರ್ಜ್ "ನೆಟ್ಟ" ಬ್ಯಾಟರಿ - ಔಟ್ಪುಟ್ ಒಂದು ಅಷ್ಟೇ. ನೀವು ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾಡಬಹುದು. ವೇಗದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು - ಒಂದು "ಬೂಸ್ಟರ್". "ಮೊಸಳೆಗಳು" ಸಹಾಯದಿಂದ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೇವಾ ಕಾರಿನ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಸದಿರಲು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾನೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಎರಡನೇ, ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಧಾನ - ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೂಸ್ಟರ್ಸ್ ಬಳಸುವುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಬೂಸ್ಟರ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಯ (ಆಯಾಮಗಳು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹೋಲಿಕೆಗೆ) ಒಳಗೆ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು "ಬೂಸ್ಟ್" ಮೋಡ್ (ಹಾಗೆಯೇ ಹೆಸರು) ಒಂದು ಉನ್ನತ ಒಳನುಗ್ಗಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ - 12 V ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 4 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವ್ಯಾನುಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ "ಬೂಸ್ಟರ್" ಸಹ ಟ್ರಕ್ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾತ್ರ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ - ಬೆಲೆ. ಇದು ಮೂರು ಉತ್ತಮ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

ಮೂರನೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ - ಸ್ಥಾಯಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್. ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಆದರೆ ನಿಧಾನ ವಿಧಾನ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಳೆದು 20 ಪ್ರತಿಶತ ಚಾರ್ಜ್ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಘಟಕದ ಸಮಯದ ಕನಿಷ್ಠ 30 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಫಾರ್, ಅವರೂ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಾಧನ ಅಥವಾ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಚಕ್ರ ಮೆಶ್ಗಳು ಬಳಸಿದ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಸರಿಹೊಂದದಿರಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆ "ಕಿವಿಯಿಂದ" ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇತರ ಧ್ವನಿಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ.

ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್

ಈ 20 ವರ್ಷ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕೋಚನ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಬಾರಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಒತ್ತಡಕ ಬಲದಿಂದ ಹೊತ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರಿಂದ, ಫಿಗರ್ ಕನಿಷ್ಠ 20 ವಾಯುಮಂಡಲವನ್ನು ಇರಬೇಕು. ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು 8 ವಾಯುಮಂಡಲವನ್ನು ನಲ್ಲಿ. ಈ ಖಾತೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಏನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ ಕಾರಣ ಎಂದು? ಉಡುಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್, ಈ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಉಂಗುರಗಳು. ನಂತರದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘವೃತ್ತದ ಸುಳ್ಳು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ದೊಡ್ಡ zhorom ತೈಲ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಒತ್ತಡಕ ಕೆಲವು ಸೋತರು ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನಂತರದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ನಡೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು. ಎಂಜಿನ್ ನಿವಾರಿಸಲು, ಸಂಪೀಡನ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ನಾವು ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸುವ - ಎಂಜಿನ್ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಬದಲಾಯಿಸಲು. ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಏನೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲ - ಕೆಲಸ minders ಆಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಸಲಹೆ ಖರೀದಿ ಹೋಗುವ ಯಾರು - ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಈ ಸಣ್ಣ ಹಂತದ ಮುಂಗಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಖರ್ಚು ಹಣ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಇಂಧನ

ಈ ಏಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣ "ಶೀತ", ಆರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟ. ದ್ರವ ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ರೀಸನ್ಸ್ದೊಂದಿಗೆ. ಇಂಧನ ಪ್ರತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಉಷ್ಣತೆಯ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ರಚಿಸಿಕೊಂಡು ಬೀಳುವುದಕ್ಕೆ. ಇಂಧನ ಪುಡಿಂಗ್, ಮೋಡ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಯಂತ್ರಗಳು ಕೆಲಸ? ಸಲುವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲೂ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ರಲ್ಲಿ, ಲಾಂಚ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹೇಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ? ಬೇಸಿಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ದ್ರವ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ರಚನೆಗೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಒಂದು ದಪ್ಪ ತೈಲ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದಕ್ಕೆ ನಾಟ್ ನಳಿಕೆಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಚಳಿಗಾಲದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಖರೀದಿಸಬಹುದು? ಈ ಇಂಧನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮಾರಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತುಂಬುವ ಇಂಧನ ಸಂಯೋಜನೆ "antigel" ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿ. ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಇಂಧನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮಾರಬಹುದು. ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುವಾಗಿ ಬರದ, ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಬಾಟಲಿ ANTIGEL ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇದನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಬಲ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವೇಳೆ. ಅನುಪಾತಗಳು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಕರಗುವ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಏನು? ಈಗಾಗಲೇ ನಲ್ಲಿ -5 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಇಂಧನ parafiniziruetsya. ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವಾಗಲೂ ಪಂಪ್ ಕೇಳಿ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲ.

ಪರ್ಯಾಯ ANTIGEL

ಇದ್ದರೆ ಇಂಧನದ ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿಶೇಷ ಕೈ ಪರಿಕರಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೇರಿಸುವ, ಮದ್ಯ ಬಳಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಾಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಬಳಕೆ ಶಿಫಾರಸು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಿಧಿಗಳ ಒಂದು ಲೀಟರ್ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯದ. ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ ಇಂಧನದ 1000 ಲೀಟರ್ ಸಾಕು. ಡೋಪ್ ಸಾಧನವನ್ನಾಗಿ -40 ಡಿಗ್ರಿ ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ನೀರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ

ಇದು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ? ಈ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇರಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಾಲೀಕರು ಎದುರಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕೇವಲ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಆದರೆ ಕಾರುಗಳ ಇಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ ಹೊಂದಿದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳು ರದ್ದು ಮಾಡಿಲ್ಲ - ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ಅವರು ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಸಹ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ತಮ್ಮನ್ನು ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಧಮನಿಗಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕರೆಯಲಾಗುವ, ಈ ದ್ರವ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಉಷ್ಣಾಂಶದಮಟ್ಟ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಗ್ರಾಹಿ ನೀರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಪಂಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.

ಹೇಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು? ಟ್ರಕ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳ ವಿಭಜಕಗಳು ಸೆಟ್. ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಹಾದುಹೋಗುವ, ಕಲ್ಮಶಗಳ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಸೇರಿದಂತೆ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಇದು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕವಾಟವನ್ನು ಕಳಚಿ ಬರಿದು ಇದೆ ಸಮಯ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರು, ಇದು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸಹ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನುಕೂಲಗಳು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಇದೆ. ಈ ನಿಜಕ್ಕೂ ಸುತ್ತಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನ, ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ತುಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಾಧನಗಳು ಬಿಸಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಆರಂಭದ ವರೆಗೆ -50 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಘಟಕಗಳು ವೆಚ್ಚ - 30 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಬಿಸಿ ಇಲ್ಲದೆ ವಿಭಜಕಗಳು 7-9 ಸಾವಿರ ಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಇಂಧನ ಏರ್

ವಿಚಿತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು, ಆದರೆ ಈ ಡೀಸಲ್ "ಶೀತ", ಆರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟ. ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ - ವಾಯುಬಂಧದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ. ಕರೆಯಲಾಗುವ, ಸಿಲಿಂಡರುಗಳು, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಪ್ಲಗ್" ರಚನೆಯಾದ ವೇಳೆ ಮತ್ತು, ಚಕ್ರಬಡ್ಡಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು. ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಕಾಲವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಲೈನ್ ಹಾನಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಇರಿಸುವುದನ್ನು ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಬಿರುಕುಗಳು ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಇಂಧನ sagging ಇರಬೇಕು. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹವೆಯನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ, ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು? ವಿಮಾನ ಟ್ಯೂಬ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕವಾಟದ ವಿಶೇಷ ನೆಲೆ ನಿಲ್ಲುವ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೂ ದಪ್ಪ ತೈಲ

ಕರೆಯಲಾಗುವ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ಗಿಂತಲೂ ಬೇರೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬಳಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರು ಹಾರ್ಡ್ ಆರಂಭಿಕ ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ಇಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತದೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಮಾಡಲು, ಮತ್ತು ಇದು, ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಸಹ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15 W-40 ಒಂದು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವಾಗ, ತಜ್ಞರು 5W -30 ಗೆ ಬಾರ್ ಕಡಿಮೆ ಶಿಫಾರಸು. ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ ಇದು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ವಂಕದಂಡವು, ಸುಲಭ ಸರದಿ ದಾರಿಯ ಆಗಿದೆ.

ದಹನ ಕೋನವು

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಒಂದು ನಿಯತಾಂಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಅವರು ಮಾನಕ ಅನುಸರಿಸದೇ ಇದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಒರಟು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಅನಗತ್ಯ ಕಂಪನ, ಡೀಸೆಲ್ "ಶೀತ", ಆರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟ. ಬಹಿರಂಗ ಇಂಗಾಲದ ದಹನ ಸಮಯ ತಪ್ಪು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು "ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು." ಮಾಡಬಹುದು ಹೇಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ದಹನ ಸೆಟ್ ಹೇಗೆ? ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಒತ್ತಡಕ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೋಷಯುಕ್ತ ದಹನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಆಸ್ಫೋಟ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡುವ. ಹೇಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ದಹನ ಸೆಟ್ ಹೇಗೆ? ನಿಯತಾಂಕ ಇಂಧನದ ಪಂಪ್ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸುತ್ತುತ್ತಾರೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕೋನ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ರಾಟೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂರಚಿಸಲು, ಕವಚವನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಹೊಂದಬೇಕು. ಇದು ಸ್ಲಾಟ್ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ ಎಂದು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ರಂದು ಕೂರಿಗೆ, ಮತ್ತು ಕೀ ಅಂಶ ಕಾಣಿಸಬಹುದು.

ನಾವು ವಂಕದಂಡವು ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ. handwheel ಪ್ರದಕ್ಷಿಣವಾಗಿ ಹಾಕಬಹುದಾದಂತಹ ಕೆಲಸ ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮಾಡಿ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೇಗೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಬಾರದು. ಪಂಪ್ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಿ. ಮುಂದಿನ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ವಂಕದಂಡವು ಒಂದು ತಿರುವು ಮತ್ತು ಲೇಬಲ್ ಜೋಡಿಸಿದ ವೇಳೆ ನೋಡಿ. ನಂತರ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿಲು. ಡ್ರೈವ್ ತೋಳಿನ ಬಿಗಿ ನಂತರ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ರಂದು ಕೂರಿಗೆ ಎತ್ತುವ. ವ್ಯಾಲ್ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಸುರುಳಿಕೆಲಸ. ಕೂರಿಗೆ ಹೆಸರಾದರು ಇಡಬೇಕು.

ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ವಸತಿ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುವ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಅನಗತ್ಯ ಕಂಪನ ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತಳಮಳ ಉಚಿತ ಇರಬೇಕು.

ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು, ರಿಲೇ

ಹೌದು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಮೇಣಬತ್ತಿಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವರು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಹಾಗೂ ಅದರ ದೀಪಗಳು. ಅರ್ಥಾತ್, ಎಂಜಿನ್ preheated ಇದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಶೀತ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟ, ಇದು ಪರಿಶೀಲನೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಮಾಡಬೇಕು. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಸಿ ಇಂಧನದ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್. ಈ ಅಂಶಗಳು ರಿಲೇ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಸಮಯದ ಒಂದು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ನಂತರದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಗೆ ಪೂರೈಕೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ಇಂಧನದ ಈಗಾಗಲೇ ಬಡ್ತಿ ಏಕೆಂದರೆ ರಿಲೇ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ. ಇದು ರಿಲೇ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಘಟಕದ ಕೆಲಸ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಫ್ಯೂಸ್ ವೇಳೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬಹುಶಃ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಜಂಪ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಸುಟ್ಟುಹೋದ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸರಣಿ ಬ್ರೇಕ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಜಿದಾರರು ಕೆಲಸ.

ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೀಟರಿಂಗ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ತಂತಿಗಿಂತ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಪರೀಕ್ಷಕ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ surest ರೀತಿಯಲ್ಲಿ - ಪೂರ್ವ ಸೇವಾ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಈ ವಿಧಾನವು ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಏಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ ಕೊಳವೆ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ಬಹಳ ಕಲುಷಿತ ಮಾಡಬಹುದು. ರೂಪುಗೊಂಡ ಮೆರುಗು ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಒಳಗೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಮೂತಿಯ ಕಣ್ಣೀರಿನ ಅಂತಹ ವಸ್ತು ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಆಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ "ಕಾಮನ್ ರೈಲ್" ಆಧುನಿಕ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಫಿಗರ್ 200 MPa ಗೆ ಆಗಿದೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 4-5 MPa ಗೆ ಒಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದು. ಮಾಲಿನ್ಯ ನಳಿಕೆಗಳು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಂಧನದ ಒತ್ತಡ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಔಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ - ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಅಥವಾ ಮೂತಿಯ ಬದಲಿ (ಉಡುಗೆ ಅವುಗಳ ಡಿಗ್ರಿ ಅವಲಂಬಿಸಿ). ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ತಪಾಸಣೆ ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ನಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕು. ಇದು ಕೊಳಕು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಾರ್ಚ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸದಂತೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಇದೆ - ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ troit ಇಂಜಿನ್, ಎಳೆತ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಬಳಕೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಲಹೆಗಳು

ಕೆಳಗೆ, ನಾವು ಕೆಲವು ಸುಳಿವುಗಳು ಹೈಲೈಟ್ ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಹೇಗೆ :

• ಸೇವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇರಿಸಿ. ಪ್ರಕರಣಗಳು 80 ರಷ್ಟು, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಟ್ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಇದು 5 ವರ್ಷಗಳ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ವಯಸ್ಸು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಬಳಸಬೇಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಚಿತತೆಯಿಂದ ಒಂದು ಆರಂಭದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು "ಬೂಸ್ಟರ್", ಕೊಳ್ಳಬೇಕು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇದೆ.
• ಹೇಗೆ ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು? ಒಂದು ಆರಂಭದ ಶೀತ ತಯಾರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ "ವೇಕ್ ಅಪ್" ಮಾಡಬೇಕು. ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಈ ಮಾಡಲು, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಆನ್ ಮಾಡಿ.
• ತೀವ್ರ ಮಂಜಿನಿಂದ, ರಾತ್ರಿ ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮನೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಎಂದಾದರೆ. ಅವರು ಉತ್ಕರ್ಷಣ ವೇಳೆ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ವಿಶೇಷ ದ್ರವೌಷಧಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸ್ಯಾಂಡ್ಪೇಪರ್ ಬಳಸಿ.
• ಬಲ ತೈಲ ಆರಿಸಿ. ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ, ಇದು thickens. ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆ "ನೆಲದ ಮೇಲೆ" ತೈಲ ಆಗಿದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ 100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೈಲೇಜ್ ಯಂತ್ರಗಳು ರಂದು ಅದು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಸೂಚ್ಯಂಕ 0W ಅಥವಾ 5W ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಅರೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಣ ಎಣ್ಣೆ ಬಳಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮೊದಲು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 100-150 ಮಿಲಿಲೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ತೈಲ ಸುರಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇಂಧನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ "ಶೀತ" ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು. ವಿಧಾನ ಮೋಟಾರ್ ಹಾನಿ, ಆದರೆ ಅದರ ದುರ್ಬಳಕೆ ಇಲ್ಲ.
• ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಡ್ ಕೀ. ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ಇಂಧನ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ತಯಾರು ಮಾಡಲು ಈ ಕಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಆಧುನಿಕ ಮೋಟಾರಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಸಲಕರಣೆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಐಕಾನ್.
• ಎಂಜಿನ್ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒಳಗೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಆಫ್. ಇಲ್ಲವಾದರೆ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಬಲ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು 1-2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.
• ANTIGEL ಬಳಸಿ. ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಅಗತ್ಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅದನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ.
• ಅತಿ ಶೀತ ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 1-2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗ ಹೋಗಬೇಕು ಅಕ್ಷದ ವಾಹನದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಏಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭಿಸಲು, "ತಣ್ಣನೆಯ" ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕೇಳಿದರು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ನಳಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಕ್ರಗಳು ಬಂದಾಗ, ರಿಪೇರಿ ವೃತ್ತಿಪರರು ಬಿಟ್ಟು ಮಾಡಬೇಕು.