ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ: ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಭವಿಷ್ಯ, ಮೌಲ್ಯ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವೇಸ್

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸೈಬೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನುಂಟು ಇಡೀ ದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲು ಶತಮಾನದ ಈ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರೈಲು ರಸ್ತೆ, ರಶಿಯಾ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಶಾಖೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭ

ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧಾರ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಖಜಾನೆ ಹಣವನ್ನು XIX ಶತಮಾನದ 80 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿಗಳ ಸರ್ಕಾರ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1887 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪರ್ಯಟನೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ Ussuri, ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರುದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಹುಡುಕುವುದು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 90 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ರಿಂದ ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಗೆ - ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಮಹಾ ವೇ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 1891 ನಿರ್ಮಾಣ ಎರಡು ಬದಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಇಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ

ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅನೇಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ:

1. 1893 - ಓಬಿ ನದಿ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಗೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ.

2. 1894 - ಉತ್ತರ Ussuri ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ.

3. 1897 - ಸಿಇಆರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ.

4. 1898 - ಕ್ರಸ್ನೋಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಗೆ ಓಬಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

5. 1900 - ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧಾರ ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ.

6. 1906 - ಅಮುರ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ ಹಾಕಿದ ನಡೆಸಿದ ಸಮೀಕ್ಷೆ.

7. 1911 - ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ಕಿರ್ಕ್ - ಪುಟ. ಬ್ಲಗೊವೆಷ್ ಚೆನ್ಸ್ಕ್ ಶಾಖೆಯಿಂದ ಬಿರುಗಾಳಿಯಂತೆ.

8. 1916 - ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಮುರ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಹಾನ್ ಉದ್ದ ಈಗಾಗಲೇ ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಧಮನಿಯ ಆಗಲು ಶಕ್ತಗೊಂಡಿದೆ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ರಾಜ್ಯದ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು. ಇದು ನಾಶಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನಾಶ. ತಕ್ಷಣ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಆದರೆ, ನಾವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪುನಃ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 1924-1925 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ,., ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಮುರ್ ಸೇತುವೆಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ 1925 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು.

ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ

ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸ ಸಾಧನೆಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಆಲ್-ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನೆಲದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು 50% ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. Transsiberian ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ರೈಲ್ವೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಆಧುನಿಕ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣಗಳು ಲೈನ್ 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಕು 100 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು.

ಲೈನ್ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇನ್ನಿತರ ಯಾವುದೇ ಗಡಿ ದಾಟಲು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಇದು ಆಧುನೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮಾರ್ಗಗಳು ಉದ್ದ, ಥ್ರೋಪುಟ್

ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 10 ಸಾವಿರ ಆಗಿದೆ. ಕಿಮೀ. ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು 14 87 ನಗರಗಳು, ಇದೆ.

ರಸ್ತೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಬೇಸ್ 80% ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. Tranassib ಮೂಲಕ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಸುಮಾರು 30 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಇದು ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್, ಐರೋಪ್ಯ ರೈಲು ಜಾಲದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಈ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವೇಗದ ಭಾಗ 6 ದಿನಗಳು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎರಡು ಖಂಡಗಳ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಒಟ್ಟಾರೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಯಾವ ಭವಿಷ್ಯದ: ಯುರೋಪ್ (ದಾರಿ 19.1%) ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ (80.9%). ಸಂಪೂರ್ಣ 1852 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು

ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು, ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಮರುಭೂಮಿ, ಟೈಗಾ: ಇದು ರಸ್ತೆ ಎಲ್ಲಾ ವಾಯುಗುಣದ ವಲಯಗಳು ರಲ್ಲಿ ದಾರಿಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್ ವಲಯ (ಉದಾ, ಲೇಕ್ ಬೈಕಲ್ ನ ಹತ್ತಿರದ) ಹರಡಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತೊಂದರೆಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಸಾಧಿಸಲು ಹೊಂದಿವೆ:

• ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪಗಳು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಮೂಲದ ಅಪಾಯವನ್ನು;

• ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಆರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಭೂಖಂಡದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ;

• ಸೇತುವೆಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯ;

• ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಸ್ಥಿರ ಸಮತೋಲನದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು;

• ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ ವಸಂತ ಪ್ರವಾಹ ಪರಿಣಾಮ ಪರಿಹರಿಸಲು.

ಹೀಗಾಗಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ವಾತಾವರಣದ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಹಣದ ಸಾಕಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಭವಿಷ್ಯ

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸರಕುಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಪೂರ್ವ ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ರವಾನಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವಾಟರ್ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಬೆಲೆ ಏರಿಸುವುದರಿಂದ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಣಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು, ಇಂಥ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ಸ್ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಗ್ರಾಂ / ಡಿ 2030 ರ ವರೆಗೆ ರಷ್ಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕೃತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ 2015 ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2030 ರವರೆಗೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲುಗಳು ಚಲನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಂಚಾರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕೋಆರ್ಡಿನೇಟಿಂಗ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಇದು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 2020 ವರೆಗೆ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು:

• ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣವು;

• ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ;

• ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ

• ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಒದಗಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ;

• ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು;

• ಆಧುನಿಕ ಜಾರಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಯಿತು. ಡಿ.

2016 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಜನರಲ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇಂದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಎಂದೇ ನಿರ್ಣಯ. 2016 ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಗುರಿಯನ್ನು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರಿಡಾರ್ Primorye Primorye -1 ಮತ್ತು -2, ಹಾಗೂ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವೆ ನೇರ ಸಂವಹನದ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹಣ ಇದೆ.

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವೇಸ್

ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಹಾನ್ ಉದ್ದ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದರ ಉತ್ತಮ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ರೈಲು ಪೋಸ್ಟ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಗೋಳಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕಾಂಡದ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಗುರಿ:

• ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ಕೊಯ್ಲು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು;

• ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಆಕರ್ಷಿಸುವ;

• ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಬಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಯೋಜನೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಸಾಲು, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ರಲ್ಲಿ - ಈ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ಸ್ ಕಡಲಿನ ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಸಾಧಾರಣ ವಿಶಾಲ ಮುಖ್ಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಕುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.