ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ: ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಬೆಲೆ, ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಸ್ಥಾನ ಬೈಕಲ್ ಸುತ್ತಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ (ಫೋಟೋ ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಈ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೃತ್ತದ ಎಂಬುದು ನೀವು ಅನಿಸಿಕೆ ನಕ್ಷೆ ನೋಡಲು ಆ.

ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಸತ್ಯ

ಮೇಲಿನ ಶೀರ್ಷಿಕೆ Mysovaya ವೇದಿಕೆಗೆ ಬೈಕಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಬೈಕಲ್ ಲೈನ್ ರೈಲು ಭಾಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಉದ್ದ 260 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಕ್ರೀಯ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪದ (CBRY) ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಡ್ಡಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಗೆ ಬೈಕಲ್ ಐಟಂಗೆ Sludyanka ΙΙ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಳಸಲು. 1949 ಮೊದಲು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಮೇಲೆ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು (Mysovaya ವೇದಿಕೆಯ) ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ Olkhinskoye ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ (ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗ), ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಲೆಯ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಗ್ರಾಮದ ಬೈಕಲ್ Slyudyanka ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ವಿಸ್ತರಿಸುವ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪುಟ್ ನಂತರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ W ನಕಲು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ / ಡಿ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು Slyudyanka ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ನಿಂದ ಲೈನ್ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು 1956 ರಲ್ಲಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ 50 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲ್ದಾಣ (ಜಲಾಶಯದ ಪ್ರವಾಹದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ರಚಿಸಿದರು. ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಸುತ್ತಲಿರುವ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಂದಿಗೂ (ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಬೈಕಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅಂಗವಾಗಿದ್ದನು). ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ W / ಡಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಭಿನಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದು, ಈ ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯವು ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ

ಮೊದಲ ಸಮೀಕ್ಷೆ 1836 ರಿಂದ 1840 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೃತಿಗಳೆಂದರೆ ಎಐ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ Shtukenberg. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಇದು ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ಗುರುತಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ 1894 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ನಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಂಗ್ರ ಬಲದಂಡೆಯ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು. ಆದರೆ ನಂತರ, ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನದಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಏರಿಳಿತ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು ಕಾರಣ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಐಸ್ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಈ ವಿಭಾಗದ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು Kurgobaykalskaya ರೈಲ್ವೆ, ಎಡದಂಡೆಯ ನಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಈ ತನಿಖೆಗಳ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲೆ "ಅಂತರವನ್ನು" ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು W / ಡಿ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆ ಕೈಗೊಂಡರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪೂರ್ವದ ವಲಯದ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದು ಸರೋವರ, ದಕ್ಷಿಣ ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಿತು. ಅಂತರವೂ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ Kultuk ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾದ.

W / ಡಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ರಚಿಸಿ

ಈ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಿ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಎಳೆಯುವ ನಾಲ್ಕು ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು (ಫ್ರೊಫೆಸರ್ ಐವಿ Mushketov ನಿಯಂತ್ರಣ ಜಾರಿಗೆ). ಅರ್ಥಾತ್:

1. 1. ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಗೆ Zyrkuzunsky ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ ನದಿಯ ಎಡದಂಡೆಯ ಮೂಲಕ ಇತ್ಯರ್ಥವನ್ನು Kultuk ಗೆ.
2. ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಲಿಪ್ ಬಿಗ್ Olkha ಲೇಕ್ ಬೈಕಾಲ್ ಗುಂಟ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಜೊತೆ.
3. Tunkinsky ಪರ್ವತಶ್ರೇಣಿಯ ಮೂಲಕ Kultuk Belektuy ಹಳ್ಳಿಯಿಂದ.
4. ಸರೋವರದ ತೀರದುದ್ದಕ್ಕೂ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಬೈಕಲ್ ವೇದಿಕೆ.

ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯ ದತ್ತು

ಕೇವಲ ಎರಡು ಸಂಶೋಧನಾ ಉದ್ದೇಶಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳ (ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಚ್ ಹೊಂದಿದ್ದ) ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು 1899 ರಲ್ಲಿ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಸಂಪರ್ಕ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಮಿತಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಂಪರ್ಕ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು "ಬ್ರೇಕ್" ಲೈನ್ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವರ್ಷ ಪೂರ್ತಿ, ಬಿ ಯು ನಿಯಂತ್ರಣ Samrimovicha ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ವಿವರಾತ್ಮಕ ಆರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಲೇಕ್ ಬೈಕಾಲ್ ತೀರದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ವರೂಪವು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ಪೋಸ್ಟ್ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಸಾಕಾರ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಹಗಳು ಕರಾವಳಿ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಕಲ್ಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಇದ್ದಿತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಲೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದ ಕಡೆಯ ಒಪ್ಪಿಗೆಯು 1901 ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ಬಿ ಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ Savrimovichu, ರೈಲ್ವೇ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾರು. ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ಹೆಚ್ಚು 52 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟಿತ್ತು. ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು.

ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ. ಕಥೆ

ಸೈಬೀರಿಯಾದ ವಲಯದಲ್ಲಿ (ಇದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಲಿತಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದಾಗ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ) 7 ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ Babushkino (ಹಿಂದೆ ಕಡಲ ತೀರ Mysovaya) ನಗರದಲ್ಲಿ ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವ ತೀರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ Korugobaykalskaya ರೈಲ್ವೆ. 1896 ರಿಂದ 1900 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ W ನಿರ್ಗಮನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ Ustyansky (ಮೂಲತಃ ಸಣ್ಣ ಲಿಟಲ್ ಕುರಿ ಎಂದು ಕರೆದ) ಗೆ ಒಂದು ವೆಬ್ / ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, 1900 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ತೀರದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್ ರೈಲು ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೊದಮೊದಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು Mysovaya Tanhoya ನಡುವೆ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮೇಲೆ,. ನಂತರದ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ (Sludyanka ವೇದಿಕೆಯ) ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಕೈದಿ ಮತ್ತು ಕೈದಿಗಳ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಅಂತಿಮ ಕೆಲಸ

ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಭಾಗದ ಇರಿಸುವುದು (ಬೈಕಲ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು) 1902 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಇದು ಗಡುವು ಬೇಸಿಗೆ 1905 ಕೊನೆಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ಸೈಡ್ 400 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮುಕ್ತ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಲ್ಲಿನ ಆಗಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಸಕ್ರೀಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸುರಂಗ 33 ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಲೇಕ್ ಬೈಕಾಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಎತ್ತರ ಸ್ಥಾನದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಕಾರಣ ಕನಿಷ್ಠ 533 ಸೆಂ ಆಗಿರಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ Sidings ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ದಿನವಿಡೀ ರೈಲುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 14 ಜೋಡಿಗಳಿದ್ದು ಆಗಿತ್ತು.

ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ

80 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ನಂತರವೂ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಆದರೂ ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇಂದು ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಏನು? 2014 ವಿವಿಧ ದೃಶ್ಯಗಳ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಭೇಟಿಗಳು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಶನಿವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರ - - ಜೂನ್ ಬುಧವಾರ ರಿಂದ ಭಾನುವಾರದ. ಸೈಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ "ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್-ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್" ಆರಂಭಿಸಿತು. ರೈಲಿನ ನಿರ್ಗಮನ ಬೆಳಗ್ಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸ ವೆಚ್ಚ - 2000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ. ಒಂದು ದಿನ - ಪ್ರವಾಸ ಅವಧಿ.

ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಹಲವಾರು ವಿಹಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಹಾಗೂ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪ ಇವೆ - "ಕಾಡು." ಕಂಪನಿ "ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ" ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸುತ್ತಲಿರುವ ಬೈಕಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಧನಾತ್ಮಕ, ಭೇಟಿ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಅನೇಕ ಜನರು "ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್" ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು ನೋಡಲು ಅಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ. ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸುತ್ತಲಿರುವ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹಲವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಕಲ್ಲಿನ ಶಿಲಾ ಸ್ತರದಲ್ಲಿ, ಮರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ನವ್ಯಕಲೆ ಶೈಲಿ (ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮಾಡಿದ, ಕಲ್ಲು ಹೊರಚಾಚುವ, ಹೀಗೆ ಹಲವಾರು.