ಮಿ 8: ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕಾದಾಟದ ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು, ವಿಪತ್ತು ಮತ್ತು ಫೋಟೋ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮೂಲತಃ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿಲ್ಲ. ಕಾರಣ ಏನು, ಇಂದು ಇದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮಾತ್ರ ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅವಕಾಶ ಕೇವಲ ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಉಳಿದಿದೆ.

ಮತ್ತು ಈ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಾವು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ! ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದೇಶದ ಯುವ ನಾಯಕತ್ವದ ಇಂತಹ ನೀತಿಯ ಆಭಾಸ ಅರಿತುಕೊಂಡ, ಆದರೆ ಈ ಕೈಗಾರಿಕೆಯು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಕಾರಣ.

ಇವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಮಿ -1, ಇದು ವಿಷಯವು 1948 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಇದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಮಿ 4 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯು ಎಲ್ಲಾ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಇದು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಒಂದು ರೋಟರಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸರಿ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ಯಂತ್ರ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಬೇಗನೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.

ಹೊಸ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್

ಆದ್ದರಿಂದ 1960 ಮೂಲಕ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಟ್ಟಡ ಸಿಬಿ ದೇಶದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶದ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸೇನೆಗಳ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮಿ 8, ಇದು ನಿಜವಾದ ದಂತಕಥೆ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಾರಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವೈವಿಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1960 ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ಇದು CDB ಮಿಲ್ ಸಾರಿದರು. ಆಧಾರದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಿದ್ಧ ಮಿ -4. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೊಸ ಮಿ -8 ಮೂಲತಃ ತನ್ನ ಆಳ ಆಧುನೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಆದರೆ, ಬಹಳ ಬೇಗ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಅರಿತುಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಅನೇಕ ಅಲ್ಲ.

ಕೆಲಸದ ವೇಗ ಗತಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಈಗಾಗಲೇ 1961 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗುಲಾಬಿ. ಐದು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಮಾದರಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅದೇ 1962 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ತುಂಬಾ ಮಿ -8 ಭವಿಷ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಆಯೋಗ ಆದರೆ ಕೆಲ ಕೇವಲ ಒಂದೆರಡು ಏಕೆಂದರೆ, ಹೊಸ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ. 1965 ರಿಂದಲೂ ಮಾದರಿ ಕಜನ್ ಹಾಗು ಉಲಾನ್-ಉದೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಐ -8: ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ 2.5 ಪಟ್ಟು ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು.

ಪ್ರಸರಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ತ್ಯಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಚಾಲಕ - ಒಂದೇ ತಿರುಗುಸಿಂಬಿ, ಆದರೆ ಬಾಲದ ರೋಟರ್ ಒದಗಿಸಿದ. ವಿನ್ಯಾಸ ಎರಡು ಬಳಸುವ , ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳು ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಿ -8 ಅದರ ಬಾರಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಮಾನದಂಡಗಳ ಇದು ಅಮೇರಿಕಾದ "ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ" ವೆಚ್ಚವನ್ನು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ನೀಡುವಾಗ ಇದು, ಹೆಚ್ಚು ಸಿಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಬ್ಲೇಡ್ ರಚನೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಟೊಳ್ಳಾದ ವಾಗ್ವಾದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉನ್ನತ ಶಕ್ತಿ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಲು, ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ವಾಗ್ವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ ಗುರುತಿಸುವುದು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ.

ಏಕೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಿಶ್ವದ ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಚಲಿತವಾಗುತ್ತಲಿದೆ?

ಏಕೆಂದರೆ ಯಂತ್ರದ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಕೇವಲ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದು ಗೌರವಯುತವಾಗಿ ಶೈಲಿಯ "ಚಾಕರಿಕುದುರೆ." ಈ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ (!). ಅಬ್ರಾಡ್ ಇದು ಮಿ -17 ಅದು (ಫೋಟೋ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ) ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಮಾಹಿತಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಲವಾರು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ಥಾನ ರಲ್ಲಿ NATO ಅನಿಶ್ಚಿತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ ಸುಲಭವಾಗಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಯಾರು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಮಾಡುವಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ನಾಗರಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ಇಲ್ಲ: ಕನ್ವೇಯರ್ ಅಪ್ರಚಲಿತ ಡೇಟಾ ಹೆಚ್ಚು 12 ಸಾವಿರ ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಇಳಿದರು ಸಹ. ಮತ್ತು - ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಡಣೆಗಳಿಲ್ಲದೇ!

ಮೂಲಕ, ಈ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಶ್ವ ನೇತಾರ. ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಸಹ ತಜ್ಞರ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಆಕೃತಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆ ಬಹುತೇಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿರುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಪೇಟೆಂಟ್ ಸ್ವೀಕರಿಸದ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾಡಿಲ್ಲ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಗಳು

ಇಡೀ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಈ ಬಾರಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಕದ ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ಮಿ -8 ಮೊದಲ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಹೊಸ ಪದ್ದತಿಯ ಐಸಿಂಗ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬಳಸಿದರು. ಜೊತೆಗೆ, ಒಂದು ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನೀವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಟನ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಲೋಡ್ ಭದ್ರತೆಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಕನಿಷ್ಠ ಫ್ಲೈಟ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಯಂತ್ರ ಮಾನವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಒಂದು ಮುಂದುವರಿದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಮಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಾರ್ ನುಡಿಸುವಿಕೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಹಾರಲು ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ದಿನ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಿರಬಹುದು. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೇನಾ ಮೆಚ್ಚುಗೆ. ಕೇವಲ ಇದಲ್ಲದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇನೆಯು ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಕೂಡಲೇ ಮಿ -8 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತಕ್ಷಣ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು.

ಕೆಲವು embodiments ಬಳಕೆಯ?

ನಾವು ಹೀಗೆ ಎಂದು, ಈ ಮಾದರಿ ಮೂಲತಃ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ (ಸುಮಾರು 28 ಜನರು) ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಕಜಾನ್ ಸಹ ದೇಶದ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ವ್ಯವಹಾರಸ್ಥರು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಏಳು ಮಂದಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಐಟಂಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಉತ್ಪತ್ತಿ.

ಮಿಲಿಟರಿ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ನಾವು ಸೇನಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮಿ -8 ಇಷ್ಟಪಟ್ಟ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ. ಇದರ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರು ತರಲು ಮೇಲೆ ಆಗಿರಬಹುದು ಒಂದು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು.

ಈ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಾಮೂಹಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ಏಕೆಂದರೆ ಮತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೇನಾ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇವಲ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಳವಡಿಕೆಗಾಗಿ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮೊಲೊಟೊವ್ ಕಾಕ್ಟೇಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಶೀಘ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಗಳಿಕೆ ಸೇನೆಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬದಲಾದ, ಆದರೆ ಬಲವರ್ಧಿತ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಅಮಾನತು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ 8 ಟಿವಿ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ, ಇರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ. ಇದು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು

ಮಾರ್ಪಾಡು 8Mt ತಾರ್ಕಿಕ ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಸಾಗಣೆಯ ವಾಹನಗಳ ಹೊಸ ಕುಟುಂಬ ಸೃಷ್ಟಿ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಆಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಸ್ಯಗಳಿಗೆ TVZ-117 ಎಂಟಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವಂತಹಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಐ 9 ವಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ. ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಸ್ ಹೊಸ ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸರಬರಾಜು ಗಾಳಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಸುಲಭವಾಗಿ ಶಾಖ-ಬಯಸುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಉರುಳಿಸಲು, ಲೇಖನ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮಿ -8 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಪ್ರಸರಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಜೊತೆಗೆ, decoys ಉಚ್ಚಾಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇವೆ. 1979 ರಿಂದ 1989 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಗೌರವ ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ಥಾನ ಎಲ್ಲ ಸಂಘರ್ಷದ ಹೋದರು.

ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಯುತ ಅನುಭವ

ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಅನಿಶ್ಚಿತ ತನಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಸಾವಿರಾರು ಹಾರಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿದ. ಅವರು ಸರಕು ದಶಲಕ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಗಣೆ ಆರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾವಿರಾರು ಸೈನಿಕರು ಅವರ ಮೂಗು dushmans ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬೆರಳುಗಳ ಮೇಲೆ ಎಣಿಸಬಹುದು.

ಮಿ -24 ಅದರ "ಬಿಗ್ ಬ್ರದರ್" ಭಿನ್ನವಾಗಿ, "ಎಂಟು" ತೀವ್ರ ಅಸಮಾಧಾನ ಮೊದಲಿಗೆ ಶೂನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪವಾದ ಪರ್ವತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫ್ಲೈಟ್ ಎಳೆತ ಏಕೆಂದರೆ.

ಎರಡೂ ಕನ್ನಡ ಸಂಘರ್ಷದ ಈ ಬಗೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ತನ್ನ ಉತ್ತಮ ಕಡೆ ತೋರಿಸಿದ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾದ, ಅವರು ಕೇವಲ ಪಡೆಗಳು ನಾಟ್ ಸಹಾಯ, ಆದರೆ ಸಚಿವಾಲಯ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಮತ್ತು "ರೆಡ್ ಕ್ರಾಸ್", ಔಷಧ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಒದಗಿಸುವ, ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ.

ಅಪಘಾತಗಳು

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಳ ಸರಳತೆಯನ್ನು ಎಂಐ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ಹಾಗೂ ಜಲಪಾತದ ತಮ್ಮ ನಾಗರಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಉಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಎರಡೂ ಅಫಘಾನ್ ಮತ್ತು ಚೆಚೆನ್ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ 50-60 ಕಾರುಗಳು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆರಂಭಿಸೋಣ. ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ಥಾನ ನಷ್ಟ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುದ್ಧವಿರದ, ಆಗಾಗ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುನೆಲೆ ಶೆಲ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ. ಇದು ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಸೋತರೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಕನ್ನಡ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಖರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಯಾವುದೇ. ಈ ಬಗೆಯ 29 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಕೆಳಗೆ ಎರಡನೇ ಚಿತ್ರಿಸಲಾದ.

ಶಾಂತಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿ ತರಲು. ಮೀರಿ 90 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷದಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಿದ್ದ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ (ಸೈಬೀರಿಯಾದ), 174 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು.

ಇಲ್ಲಿ 2012-2013 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜುಲೈ 14, 2013 ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಇದು ಬಲ ಮೂರ್ ಕಾರು ಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಿಖರವಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ಯಾರೂ ಜನ ಸತ್ತರು, ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇದ್ದರು. ಆ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 11, ಅಮುರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದೇ ಏನೋ ಇತ್ತು. ನಂತರ ನಾವು ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕಾರು ಪತನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯಕುಟಿಯ ಜುಲೈ 2 24 ಜನರು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು - ಮಕ್ಕಳು. ಅವರು ಕೇವಲ ಎರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದುಕುಳಿದರು. ಮೇ 6 ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಜೂನ್ 6 ರಂದು ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿನ ಈ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ದುರಂತದ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಬದುಕುಳಿದವರು ಅಲ್ಲ.

2012 ರಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರುಗಳು ಏಳು ಬಾರಿ ಬೀಳುವ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವ್ಯಕ್ತಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ. ಎಷ್ಟು ಮುರಿದು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ಥಾನ ಅದೇ ಮಿ -17 ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರಳವಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಏಕೆಂದರೆ, ಹೇಳಲು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅದೇ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು.