ಶಿರೋನಾಮೆ ಫಲಕಗಳು: ವಿವರಣೆ, ಪದನಾಮವನ್ನು. ಅಡ್ಡ ಕೊರೆಯುವ

ಮ್ಯಾನ್ಕೈಂಡ್ ಮೊದಲ ಶತಮಾನದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಭೂಗತ ಜಾಗವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ ಸುರಂಗ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳು - ಟ್ಯೂನಲಿಂಗ್ ಗುರಾಣಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಉತ್ಖನನ.

ಮೊದಲ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಗುರಾಣಿ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಥೇಮ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1825 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಉಪಕರಣ ಈ ರೀತಿಯ ಮತ್ತೆ ಅಂತಹ ಮಾಸ್ಕೋ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಯೆಕಟೇನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟನಲಿಂಗ್ ಗುರಾಣಿ

ಟ್ಯೂನಲಿಂಗ್ ಗುರಾಣಿ ಟೊಳ್ಳಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಲೋಹದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಿತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಉತ್ಖನನ ಅಥವಾ ಕುಸಿದು ಅಡ್ಡ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾಕಿತು ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಭೂಗತ ನಿರ್ಮಾಣ. ಕುಸಿದು ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಸುರಂಗ ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸ, - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಒಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಸೋಸುವುದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಟ್ಯೂನಲಿಂಗ್ ಗುರಾಣಿಗಳು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಉಪಕರಣದ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಹೀಗಿವೆ:

1. ನೈಫ್. ಇದು ಕೊರೆಯುವ, ರಾಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
2. ರೆಫರೆನ್ಸ್. ಇದು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಪೂರಕ ಸಾಧನ, ಬೋರ್ಡ್ ಮುಂದೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು, ಹಾಗೂ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್.
3. ಟೈಲ್. ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೂ ಶಾಶ್ವತ ಬೆಂಬಲ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಕ್ಷಣೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಸುರಂಗ ಗುರಾಣಿ ರಚನೆ, ಕೊಂದು ಭೂಮಿಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಬಲಪಡಿಸಲು ಕುಸಿದು ನಿಂದ ಗೋಡೆಗಳ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಸುರಂಗ ಗುರಾಣಿ ನಿರ್ಮಾಣ

ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗುರಾಣಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸುರಂಗ ಗುರಾಣಿ ಇರಿಸಿಬೇಕು ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ಚಾಕು ರಿಂಗ್ ಇವೆ. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು "ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು" ರಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ರಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಪರಸ್ಪರ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಒಳಸೇರಿಸಿದನು ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

ಮುಂದೆ, ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮುಂದೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ, ಗುರಾಣಿ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಕೊನೆಯ ಉಂಗುರವು ಒಳಪದರದ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿಸಿದೆ. ಆ ನಂತರ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ರಾಕ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮರದ ಫಲಕ ಒತ್ತಿ ಇದು ಕೆಳಕುಳಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ, ಆಕೆ ಹೊಡೆದು ಇಲ್ಲ.

ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟರ್ ರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ತೆರವು ಲಂಬ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಂಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೋಶಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ "ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು" ಯಿಂದಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳ. ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಹಡಗಿನ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಅಡ್ಡ ತಟ್ಟಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಬಹುದು.

ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗೀಯ ಆಕಾರ ಸುರಂಗ ನೀರಸ ಗಣಕದ ವರ್ಗೀಕರಣ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಗುರಾಣಿಗಳು ಕೆಲಸ ಸೈಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುವ. ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಚಾಕು ಬೆಂಬಲ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಕ್ರ ಶೆಲ್ ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಡ್ಡ ಕೊರೆಯುವ ವಿವಿಧ ಕ್ರಾಸ್-ವಿಭಾಗೀಯ ಆಕಾರ, ಗಾತ್ರ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವಿಧಾನ ಅಣಿಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅಡ್ಡಛೇದ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ವಲಯ. ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯತಾಕಾರದ ಕಾರುಗಳು, ಕಮಾನಿನ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಇವೆ.

ಶೀಲ್ಡ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ ವ್ಯಾಸದ ಉದ್ದ

ವ್ಯಾಸದ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರ, ರಚನೆಗಳು ಕೆಳಕಂಡ ವಿಧಗಳು ಆಧರಿಸಿ:

1. ಚಿಕ್ಕ (ಅಪ್ 3200 ಗೆ ಎಂಎಂ) - ನಗರ ಸೇವೆಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ.
2. ಸಾಧಾರಣ (ಅಪ್ 5200 ಗೆ ಎಂಎಂ) - ಜಲ-ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ದೊಡ್ಡ (ಮಿಮೀ ಮೇಲೆ 5200) - ರೈಲು ಸುರಂಗಗಳು, ಸಬ್ವೇ ಸಾಲುಗಳನ್ನು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯರು.

ಕೆಲಸ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರದೇಶ ಕೆಲಸ ಮೇಲ್ಮೈ ವ್ಯಾಸದ ಅವಲಂಬಿಸಿ, 10 ರಿಂದ 16 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಚದರ ಮೀಟರ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೀತಿಯ ಉಪಕರಣದ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಧೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ

ಖನಿಜ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಅಡ್ಡ ಕೊರೆಯುವ ರೈಲ್ವೆ ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಕಾದರೆ ಸುರಂಗ ನೀರಸ ಗಣಕದ ವಿವಿಧ ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ದೇಹಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುತ್ತದೆ:

1. ಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ. ರಾಕ್ ಮುರಿಯಲು ಈ ರಚನೆಗಳು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಸಿ - ಬೇಕೊಯ್, ರಾಡ್ ಕೆಲಸ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಗ್ರಹಗಳ ಹಾಗೂ ಹೈಡ್ರೊ-ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನ.
2. ಭಾಗಶಃ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ. ಮಣ್ಣಿನ ಪದರಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ರಾಕ್ ನಾಶ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಜಾಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ಗಳು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಗುರಾಣಿ ಮುಂದೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹಾಳೆಯಾಗಿ.
3. ವಿಶೇಷ ಟ್ಯೂನಲಿಂಗ್ ಗುರಾಣಿಗಳು. ಈ ರಚನೆಗಳು ರಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

0.5 ರಿಂದ 5 ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಶಕ್ತಿ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನುಗ್ಗುವ ಮುಖಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರ್ದ್ರ ಮಣ್ಣು, - ಈ ರಚನೆ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಮಾಡಿದಾಗ.

ಉದ್ದೇಶ ಸಾಧನ

ಟ್ಯೂನಲಿಂಗ್ ಗುರಾಣಿಗಳು ಅಡ್ಡ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂಡ ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸಗಳು "ಮಟ್ಟಸವಾದ ಕೊರೆಯುವ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ರಸ್ತೆಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನದ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಂವಹನ ನೀರ ಮೇಲಿನ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾರ್ಯವಿದು ಅಡ್ಡ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಕೊರೆಯುವ ಅಥವಾ ಎಚ್ಡಿಡಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಡ್ಡ ದಿಕ್ಕು ಕೊರೆಯುವ

ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ದಕ್ಷತೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ:

• ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ;
• ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಹರಿವು ಬೈಪಾಸ್ ರಚಿಸಲು ತಡೆಯುತ್ತದೆ;
• ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ, ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು.

ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು - ಸಮತಲ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಕೊರೆಯುವ ಸುರಂಗದ ವಿಧಾನವನ್ನು ತರುವಾಗ ರಕ್ಷಿಸಲು ಆಯೋಜಕರು ನಂತರ Rimmer ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ಕುಳಿ, ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸುರಂಗದೊಳಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಂತರದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಂತರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಂಬಿದೆ ಇದು ಒಂದು ಪಾಲಿಮರ್ ತೋಳು, ಆಗಿದೆ. ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು (ಸುಮಾರು 21 ದಿನಗಳು) ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ನಂತರ, ಹೊಸ ಸಂವಹನ ಲೈನ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಇಂದು ಮಂಡಳಿಗಳು ಶಿರೋನಾಮೆ

ಲಿವಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಭಾಗವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಗೆ "Frunzenski ತ್ರಿಜ್ಯದ" ಉದ್ದ 3760 ಮೀಟರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು "ಫೇಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ" ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮೆಟ್ರೊ "ದಕ್ಷಿಣ" ಮೂಲಕ ಸುರಂಗ ಗುರಾಣಿ ಸುರಂಗದ ಕಟ್ಟಡದ ಇರಬಹುದು.

ಯೋಜನೆಯ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಗುರಾಣಿ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಜರ್ಮನಿ Herrenknecht AG ಯಿಂದ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. "Metrostroy" - ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೊದಲ ಸೊವಿತ್ತೋತ್ತರ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುರಂಗ ರಚಿಸಲು ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರಷ್ಯಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ ಪಕ್ಷವು.

ಹಿಂದೆ, ದೇಶೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಜರ್ಮನ್ ಉತ್ಪಾದಕ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ. "Spasskaya" ಅವರು ರಕ್ಷಿಸಲು ಒದಗಿಸಿದ "ಅರೋರಾ" ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹಾದಿ ಇಳಿಜಾರು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.