ಟೈರ್ - ಅವರು ನಿಗಾ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು ಕೇರ್

ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಂತಹ ಕಡಿತ ಅಥವಾ ಪಂಕ್ಚರ್ ಹಾನಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸಂಭವಿಸುವಿಕೆಯ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಹಾಗೂ ಚಾಲನೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಎಂದು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಅಥವಾ ಅಸಮ ಸವೆದು ಸವೆದು ಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ತೆರವು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಕಾರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಮೆದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೇಗ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿಚಾರಗಳಲ್ಲಿಯೂ, ಕಾರು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಕಾರಣ ಇಳಿಕೆಗೂ ಇಂತಹ "ಲಕ್ಷಣಗಳು" ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಟೈರುಗಳು, ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾರ್ಕ್ ಅಪ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತರುವ. ಇದು ದೀರ್ಘ ಕಡಿಮೆ ವೇಳೆ, ರಚನೆಯ ಟೈರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಟೈರ್ ತಾಪಕ್ಕೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಟೈರ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟಾದರೂ ನಲ್ಲಿ ಹಣದುಬ್ಬರ ತಗ್ಗಿಸುವ, ಅದು ಇರಬಹುದು ಒಂದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಸಣ್ಣ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಆಫ್ ಈಡಾಗುತ್ತಾಳೆ ಇದರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಡಿದಾದ ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವೇ ಕಾಳಜಿ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ದುರಸ್ತಿ, ಅದು ವೃತ್ತಿಪರರು ಟೈರ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಲುವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಲಹೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಮೇಲಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ವ್ಯಾಯಾಮ ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟ ಪರೀಕ್ಷೆ ಟೈರ್ ತರಲು, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕೇವಲ ಹೊರಡುವ ಮುನ್ನ ಅದನ್ನು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಪಾಸಣೆ ಕಡಿಮೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಆದರೂ ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂದಿನ ಟೈರ್ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಒಂದು ಸಾಧನ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಒಂದಷ್ಟು ಕಾಲ ಒತ್ತಡದ ಬಯಸುವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಚಾಲಕನ ಸುಮಾರು 2-3 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಿಂತೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿ 2 ವಾರಗಳ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರಲು ಬೇಕು.

ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ, ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾಡಿದಾಗ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ಒತ್ತಡದ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯ "ತಣ್ಣನೆಯ" ಟೈರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಡ್ರೈವ್ ನಂತರ ಏಕೆಂದರೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಕಡಿಮೆ.

ಟೈರ್ ಜೀವನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಟೈರ್ ತಯಾರಕರೂ ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದಷ್ಟು ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣ. ಸರಾಸರಿ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು, ಹೊಸ ಟೈರ್ ಖರೀದಿ, ಬಗ್ಗೆ 40-50 ಸಾವಿರ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಜಾಗರೂಕವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ 70-80 ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂಶಗಳು ಇಂತಹ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಎಂದು, ಪಂಪ್ ಅಥವಾ nedokachannye ಬಸ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಚೂಪಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗ ಚಾಲನೆ ಹೊಡೆಯುವ, ಲೋಡ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 20-50% ಟೈರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ವೇಗವನ್ನು .

ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವ, ಅವಶೇಷದೊಂದಿಗೆ, ಬೆಲ್ಟ್, ಯಾವುದೇ ಊತ, ಹಾನಿ ಎಂದು ಟೈರ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಬಳ್ಳಿಯ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲದೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಮತ್ತು. ಹಾಳಾದ ಬಸ್ ತಕ್ಷಣ ಬಳಸಲು ಸಿದ್ಧ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಆದರೆ, ಅದೇ ಟೈರ್ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದೇ ಟೈರ್ ಒಂದು ಜೊತೆ ಅಕ್ಷಗಳ ತಲಾ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ತಿಳಿದಿರಲಿ. ಆದರೆ ಅದೇ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಟೈರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಉತ್ತಮ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ ವಿಶೇಷ ಟೈರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಡೆಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಕ್ಷಮ ತಜ್ಞರು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಸರು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.