ಕರಾಗಾಂಡಾ (ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ): ಇತಿಹಾಸ, ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯ

ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಅತೀ ದೊಡ್ಡದಾದ ಸಾರಿ-ಅರ್ಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (ಕರಾಗಾಂಡಾ). ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದರ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಳ

ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದೆ. Karaganda ನಗರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 22 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು ಕಡೆ, ಈ ಸ್ಥಳವು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ದೇಶದ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಹತ್ತಿರದ ರಾಜಧಾನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತಿಹಾಸ

ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಅನೇಕ ನಗರಗಳು 30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಕರಾಗಾಂಡಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಳೆದ ಶತಮಾನ. ನಗರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 1934 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, U-2 ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

• 1937 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಸಂದೇಶವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾದ ಮೊದಲ ಒಪ್ಪಂದವು ಆಲ್ಮಾ-ಅಟಾ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನಗಳು PS-9 ವಿಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು.
• 1944 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು "ಹೊಸ ನಗರ" ಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು.
• 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕಚೇರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
• 1959 ರಲ್ಲಿ ಓಡುದಾರಿಯ, ಒಂದು ಅಂತಸ್ತಿನ ವಿಮಾನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರಿಗೆ ಕಾರಾಗಾಂಡಾ (ನಗರ) ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
• 1961 ರಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಮಾ-ಅಟಾದಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಇಲ್ -14, ಇಲ್ -18 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿತು, ಅದು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು 15 ರಿಂದ 4 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 20 ನಿಮಿಷ.
• ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ Karaganda ವಿಮಾನವು ಒದಗಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು: ಅಲ್ಮಾ-ಅಟಾದಿಂದ ಆಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕೀವ್ನಿಂದ ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ನಿಂದ ಒಮ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು.
• 1963 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಲ್ಮಾ-ಅಟಾದಿಂದ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಓಡಿಹೋದರು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆನ್ -24 ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಝಕ್ಸ್ಥಾನಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒಂದು ಹೋಟೆಲ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
• 1964 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಮಾ-ಅಟಾದಿಂದ ಸಿಮ್ಫೆರೋಪೋಲ್ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಫ್ರುಂಜ್ನಿಂದ ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
• ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅಲ್ಮಾ-ಅತಾ-ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ವಿಮಾನವು ಮಧ್ಯಂತರ ಅಂಕಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
• 1967 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಲ್ಮಾ-ಅಟಾದಿಂದ ರಿಗಾಗೆ ಓಡಿಹೋದರು.
• 1973 ರಿಂದ ವಿಮಾನ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
• 70 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ. Karaganda ಸಾಮಾನ್ಯ ಏರ್ ಸೇವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ನಗರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 50 ಮೀರಿದೆ.
• 1980 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕರಾಗಾಂಡಾ (ಕೇಂದ್ರ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
• 80 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕರಾಗಾಂಡದ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಒಂದರೊಳಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಘಟಕವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 90 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ಇದು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರುನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿತ್ತು.

1992 ರಲ್ಲಿ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರ್ಯಾಕ್ರಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. Karaganda ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. 1996 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಏರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

2006 ರಿಂದ, ಮುಂದಿನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 4.8 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಮೊತ್ತದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸಾಲವನ್ನು ಬಿಟಿಎ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಜೆಎಸ್ಸಿ ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ. ಆಧುನೀಕರಣವು ಓಡುದಾರಿಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಪಟ್ಟಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಾರ್ಗೋ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಗ ಒಂದು ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಪ್ರದೇಶ 3456 ಮೀ ² , ಥ್ರೋಪುಟ್ 30 ಸಾವಿರ ಟನ್ / ವರ್ಷ. ಮತ್ತು ಅದು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನಂತೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೋದಾಮಿನಂತೆ. ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. 1992 ರಲ್ಲಿ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಐಪಿ ಕೊಠಡಿಯ ಕೋಣೆಗಳು ಆಧುನಿಕಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸೇವೆ. ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು: ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಏಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಧುನೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2008 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 6.2 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿಂದ 7.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.ಸಾರ್ಗೋದ ವಹಿವಾಟು 95 ಸಾವಿರದಿಂದ 163 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಿಗೆ / ವರ್ಷ, ಮೇಲ್ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು - 10 ರಿಂದ ಸಾವಿರ ಸಾವಿರ ಟನ್ / ವರ್ಷ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೌಲೆಟ್ ಖಮ್ಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅಲ್ಮಾಟಿ-ಅಟಾ ಮತ್ತು ಅಸ್ತನಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಗೋಂಡಾ ಸರಕು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ.

• 2009 ರಲ್ಲಿ, ಕರಾಗಾಂಡಿ-ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಬ್ಲೂ ಬ್ಲೂ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್-ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಕಾರ್ಗೋ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
• 2010 ರಲ್ಲಿ, ಸೋಚಿ ಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
• ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಮತ್ತು ಎಮ್ಡಿ -11 ರ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ 2011 ರ ವರ್ಲ್ಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರ "ಸರ್-ಅರ್ಕಾ" ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಕಂಪೆನಿಯು ಶಾಂಘೈ-ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಎಂಬ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕರಾಗಾಂಡಾ-ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ ಮತ್ತು ಕರಾಗಾಂಡಾ-ಎಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
• 2013 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ISAGO ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
• 2015 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೋಝಿಗೆ ನೇರ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯ

ಈಗ ಸಾರ್-ಅರ್ಕಾ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ವರ್ಗದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಂಟೆಗೆ 1200 ಜನರು. ಸಾರ್-ಅರ್ಕಾ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 2.5 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು 18 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸರಕು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಜೊತೆಗೆ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಅಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ.

ತೊಂದರೆಗಳು

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊರತೆ. ಇದು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಸ್ತಾನಾಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಕೇವಲ 200 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ರಾಜಧಾನಿ ಕಾರಾಗಾಂಡಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕೀಕರಣದ ನಂತರ ಅಸ್ತಾನಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಕರಾಗಾಂಡಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಮತ್ತು ಈಗ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಹಿವಾಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, Karaganda ವಿಮಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕೇವಲ 10%.

ಕಾನೂನು ಸ್ಥಾನ

1996 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಜಂಟಿ-ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪೆನಿ "ಸ್ಯಾರಿ-ಅರ್ಕಾ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್" ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು OJSC ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಷೇರುಗಳ ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ 89,551 ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು .2003 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಸರು ಮತ್ತೆ AO ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಷೇರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 120 ಘಟಕಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಕರಾಗಾಂಡಾ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನ ಹಣಕಾಸು ಇಲಾಖೆ ಮುಕ್ತ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈ ಸರ್ವಿಸ್ ಎಲ್ ಎಲ್ ಪಿ ಒಂದು ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.