ಒಂದು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ MTPL ಯ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವಿಕೆ: ಅರ್ಜಿ, ದಾಖಲೆಗಳು

ಒಸಾಗೋದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚವು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವಿಮಾದ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಿರುವ ಅಪೇಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಹಠಾತ್ ವಿಚಾರಗಳು ವಿಶೇಷ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳ ವಿಮೆಗಾರರು ಹೊಡೆದವು. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಎರಡನೆಯದು. ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟಮಾಡುವಾಗ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟಾರ್ ಟಿಪಿಎಲ್ ವಿಮೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಹಲವಾರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿವೆ.

ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು

ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟಮಾಡುವಾಗ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟಾರ್ ಟಿಪಿಎಲ್ ವಿಮಾ ರಿಟರ್ನ್ಗಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕ:

• 25.04.02 ದಿನಾಂಕದ ದಿನಾಂಕದಂದು 05.2016 ರ ದಿನಾಂಕದಂದು "TC ಮಾಲೀಕರ ನಾಗರಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆ" (ಆರ್ಟಿಕಲ್ 10);
• ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳು (ಸಂಖ್ಯೆ 431) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟರ್ ಟಿಪಿಎಲ್ ವಿಮಾ ನಿಯಮಗಳು.

ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸತ್ಯಗಳು:

• ಹೊಸ ಮಾಲೀಕನಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಕೇವಲ ಹತ್ತು ದಿನಗಳು ಮಾತ್ರ.
• ಟಿಎಸ್ನ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ್ದಾನೆ.
• OSAGO ದಲ್ಲಿ (ಷರತ್ತು 1.9) ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಗಳ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು OSAGO ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಸಿದಾರರ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದರೆ, ವಿವರಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದವು ಕಾನೂನು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ MTPL ವಿಮಾ ಮರುಪಾವತಿಗೆ ಇದು ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.
• ವಿಮಾ ನಷ್ಟಗಳು, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲವೋ, ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
• ವಾಹನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ಗಳು, ವಿಮೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
• ವಾಹನವನ್ನು ನೋಂದಣಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವು ರದ್ದಾಗಿಲ್ಲ.
• ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು

ಗಂಭೀರ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟಮಾಡುವಾಗ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟಾರ್ ಟಿಪಿಎಲ್ ವಿಮೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟಾರ್ TPL ವಿಮೆ, ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 33 ರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸದ ವಿಮಾ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಕೀಲರ ಸಹಾಯ ಪಡೆಯಲು ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಾಖಲೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಅವನ ಮುಖವನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸ್ಥಿರ ಫಾರ್ಮ್ ಇಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರೂಪವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ MTPL ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ವಿಮೆದಾರರ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಡೇಟಾ, ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾದ ವಾಹನ, ಡೇಟಾ ವಿಮೆ ಒಪ್ಪಂದ ಸಂಖ್ಯೆ. ವಿಮಾ ಮುಕ್ತಾಯದ ಆಧಾರದ ಸೂಚನೆಗಳೆಂದರೆ ವಿಶೇಷ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಹಣವನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು (ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹೆಸರು, BIC, ಮುಂಭಾಗ, ವರದಿಗಾರ ಮತ್ತು ವಸಾಹತು ಖಾತೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.).

ವಾಹನದ ಮಾರಾಟದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಮೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುವ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ ದೇಹವು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆ. ಮುಂದೆ, ಅರ್ಜಿದಾರನು ಎರಡು ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು: ಅವನಿಗೆ ಬಳಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅವನು ಪಾವತಿಸಿದ. ಮೇಲಿನ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಂತಿಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಒಳಬರುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಂತೆ ನೋಂದಣಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ ನಕಲನ್ನು, ನಿಗದಿತ ಒಳಬರುವ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ದಿನಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಮಾಡುವಂತೆ ದೃಢೀಕರಣವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ರಶಿಯಾ ಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನೋಂದಾಯಿತ ಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿತರಣಾ ಸೂಚನೆ ಕೋರಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ದಾಖಲೆಗಳ ವಿವರವಾದ ದಾಸ್ತಾನು ಕಂಪೈಲ್ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕ. ದಾಖಲೆಗಳು ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ ಎರಡನೇ ಆಯ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ

ವಿಮೆಯ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನೋಂದಾಯಿತ ಪ್ರಕರಣಗಳು. ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ: ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ. ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಯ ಯಾವುದೇ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ಸರಳ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ, ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನಿತರದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ MTPL ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ಗಳು

ಅವುಗಳನ್ನು ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು - ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು, ಒಂದು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ MTPL ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಭೂತ ಭಾಗವು ಕೆಳಗಿನ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿದ ಕ್ಲೈಂಟ್ನ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಮೂಲ ಮತ್ತು ನೋಟರೈಸ್ಡ್ ನಕಲು;
• ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು (ಮೂಲ ಮಾತ್ರ, ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಕಲನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ);
• ಒಸಾಗೊ ಪಾವತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ರಶೀದಿ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್;
• ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ವಿವರ ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುವ ಖಾತೆ (ಹಣದ ಮೂಲಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ).

ವಾಹನದ ಮಾರಾಟವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಯಲ್ಲೇ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು:

• ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ-ಖಾತೆ (ಒಂದು ಮಾರಾಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇದ್ದರೆ);
• ಪಿಟಿಎಸ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವಾದ ನೋಂದಾಯಿತ ಕರಾರಿನೊಂದಿಗೆ.

ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟಮಾಡುವಾಗ ಒಸಾಗಾದ ವಿಮೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ದಿನಾಂಕವು ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸಲ್ಲಿಸುವ ದಿನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಕ, ಪಿಟಿಎಸ್ ಬಗ್ಗೆ. ಮೂಲ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ SK ನ ನಕಲನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಶಾಸನಬದ್ಧವಾಗಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಸಮಯ

ಒಂದು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಟರ್ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ವಿಮೆಯ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಹಲವಾರು ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಪನಿಯು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕ್ಲೈಂಟ್ಗೆ ತರುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 14 ದಿನಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಎಂದು ಯುಕೆ ನ ಕ್ಲೈಂಟ್ ತಿಳಿಯಬೇಕು. ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟರ್ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳ 34 ನೇ ಷರತ್ತು ಈ ನಿಯಮವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಯುಕೆ ಮೇಲೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮರುಪಾವತಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಕ್ಲೈಂಟ್ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗೆ (ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಮೂಲಕ), ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಮೋಟರ್ ವಿಮೆದಾರರಿಗೆ ಅಥವಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ (UK ಕಚೇರಿ ನೋಂದಣಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ) ಒಂದು ಲಿಖಿತ ದೂರನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯ ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಯಂ ತಜ್ಞರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಅಪರೂಪದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ಒಂದು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ MTPL ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಬಹುದು. ಇದು ಅನೇಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು, ವೇಗವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅವಸರದಂತೆ, ಮಾಲೀಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ, ಹಣವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅವನಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಲು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಜ್ಞರು ಮೊದಲಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕನಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಆದರೆ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಕೇವಲ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲಕ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇರಬಾರದೆಂದು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಭವಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಒಸಾಗಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ನೀತಿಯಿಂದ ಹೊಸ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಮರುಪಾವತಿ ವಿಮೆದಾರರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ

ಪಾಲಿಸಿದಾರರ ಹೊರತಾಗಿ ಉಳಿದ ಪಾಲಿಸಿಯ ಉಳಿದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ:

• ವಿಮೆದಾರನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ, ನೋಟರಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರು;
• ವಿಮೆದಾರರಿಂದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಪ್ರತಿನಿಧಿ;
• ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಪ್ರತಿನಿಧಿ;
• ಟಿಟಿ ಮಾಲೀಕರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ, ನೋಟರಿನಿಂದ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದವರು.

ಒಸಾಗಾವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ವಕೀಲರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಷರತ್ತು ಇರಬೇಕು, ಇದು ನಗದು ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮರುಪಾವತಿಯ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಫಾರ್ಮುಲಾ

ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆಯಾಗದ MTPL ವೆಚ್ಚದ ತ್ವರಿತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ಅನೇಕ ತಾಣಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಧಿಕೃತ ಸೂತ್ರವಿದೆ.

ಇದು ಹೀಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ:

D = (P - 23%) x (H ː 12), ಅಲ್ಲಿ:

• 23% - ಯುಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೂಚಕ (ವಿಮಾದಾರನ ಕೆಲವು ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ);
• ಎಚ್ - ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ತಿಂಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ;
• P ಯು ಪಾಲಿಸಿಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ;
• ಡಿ ರಿಟರ್ನ್ ಮೊತ್ತ.

ರಶಿಯಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ ತೀರ್ಪು ಬಡ್ಡಿ ದರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಮಾದಾರರ ಖರ್ಚುಗಳು SAR ಯಲ್ಲಿ 3% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಏನು? ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮೀಸಲು ಖಾತೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 2% - ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೀಸಲು, ಮತ್ತು ಒಂದು - ಭರವಸೆ.

20% ಕಂಪೆನಿಯು ಉಳಿದಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅವರು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಸಿದಾರನ ಸೇವೆಗಳು, ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯ ಜತೆಗೂಡಿ, ಅದರ ತಯಾರಿಕೆ, ವಿವಿಧ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆ, ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವೇತನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅಂದರೆ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಆಧಾರವು ಉಳಿದ 77% ಆಗಿದೆ.

ಉಲ್ಲೇಖದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಕಚೇರಿಗೆ ವಿಮಾದಾರನ ವಿಳಾಸದ ದಿನಾಂಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರ್ಶವೆಂದರೆ ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ದಿನ.

ಸ್ವಯಂ ಸಲಹೆಗಾರರು ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಂಚನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಸಣ್ಣ ವಿಚಲನ

ಶಾಸನಬದ್ಧವಾಗಿ, ಇದೇ 23% ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ . ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರು "ರೊಸ್ಗೋಸ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್" ಅನ್ನು ಮಾರಾಟಮಾಡುವಾಗ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟಾರ್ ಟಿಪಿಎಲ್ ವಿಮೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ "ಪರಸ್ಪರ ಒಪ್ಪಂದ" ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನರಗಳ ಆಗಿದೆ. ವ್ಯವಹಾರ ನಡೆಸಲು ಹೋಗುವ 20% ನಷ್ಟು ವಿಮೆಗಾರರು. ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿ ಈ ಶೇಕಡಾವಾರುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ವೆಚ್ಚಗಳು ಇನ್ನೂ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ? ಅಂದರೆ, ಮುಂಚಿನ ಮುಕ್ತಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಆಧಾರಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಶ್ನೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೂಗುಹಾಕುತ್ತದೆ. ತನ್ನದೇ ಆದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಮೊತ್ತವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದರೆ, ರಷ್ಯನ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ನ ನಾಗರಿಕ ಸಂಹಿತೆಯ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 958 ಮತ್ತು ಒಸಾಗಾ ನಿಯಮಗಳ 34 ನೇ ಅಧಿನಿಯಮವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಈ 20% ಪಾಲನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೇ ಪಾಲಿಸಿಯ ಹಣವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ಈ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ (ವಿಮೆ ನೋಡಿ) ಕಾನೂನು 23% ವಿಮೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಧಾರಣಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಅದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ MTPL ನೀತಿಯ ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ರಾಜ್ಯ ಶುಲ್ಕ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂಗೋಸ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ

ಇಂಗೋಸ್ರಾಖ್ ಇನ್ಶುರೆನ್ಸ್ ಕಂಪೆನಿಯ ನಾಗರಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಗ್ರಾಹಕರು, ಮೊದಲಿಗರು ಫೋನ್ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಂಪೆನಿಯ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಚ್ಛೇದನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವಾಗ, ಪಾಲಿಸಿದಾರ ಹತ್ತಿರದ ಕಛೇರಿಗೆ ಬರುತ್ತಾನೆ, ಅರ್ಜಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತುಂಬುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಮುಕ್ತಾಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚದ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ವಿವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಫಲವಾದರೆ, ನಂತರ ಏಕೆ?

ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಒಂದು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ MTPL ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಇದು ನಂತರದ ಮನವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಹನದ ಮಾರಾಟದಿಂದ 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮುಗಿದಿದ್ದರೆ, ವಿಮೆ ಕಂಪನಿಗೆ ನಿರಾಕರಿಸುವ ಹಕ್ಕಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ವಿಮೆಗಾರರು ಟಿಎಸ್ ಮಾರಾಟದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರಾಟದ ವಕೀಲರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮಾರಾಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ, ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಕೆಲವು ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಗಳು ಒಸಾಗೊದ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಸ ನೀತಿಯಂತೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಗ್ರಾಹಕನಿಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಹಕ್ಕಿದೆ.

ನನಗೆ ಬೋನಸ್ ಬೇಕು?

ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಕೀಲರು ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಗಮನವನ್ನು KBM ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಬೋನಸ್-ಮಾಲಸ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಮಾ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು KBM ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಹೊಸ ರಿಯಾಯಿತಿ ಹೊಸ ವಿಮಾ ಖರೀದಿಯ ವಿಮೆದಾರರಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟಾರ್ ಟಿಪಿಎಲ್ ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಂಚಿನ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ, ಯಾವ ಕಾರಣದಿಂದಲೂ, ಬೋನಸ್-ಮಾಲಸ್ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮೌಲ್ಯಯುತ ಚಿಂತನೆ. ಪಾಲಿಸಿಯು ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳು ಉಳಿದಿರಬಹುದಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬಿಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯಾದ ಎಮ್ಬಿಎಂ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದು (ರಸ್ತೆಯ ಯಾವುದೇ ಅಪರಾಧಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ) ನೀಡುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?

ಕಾರಿನ ಮಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ವಿಮೆ ರಿಟರ್ನ್ ಆಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ (ಯುಕೆ ಯಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ 23% ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು). ಖರೀದಿದಾರನ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಾಸ ಇದ್ದರೆ, ಓಸಾಗೊವನ್ನು ಪುನಃ ಪುನರ್ವಿಮರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಬಳಸದ ವಿಮೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಾರೆ. ನಿಶ್ಚಿತ ಮೊತ್ತದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಬಗ್ಗೆ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ನಡುವಿನ ಲಿಖಿತ ಒಪ್ಪಂದ ಇದು. ಅವಳು ನೋಟರಿನಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು. ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಐಟಂ ಮೂಲಕ ನೀವು ಓಸಾಗೊದ ಪ್ರಸ್ತುತ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ಪರಿಚಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರು ಹೇಳಿಕೆ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಮನವಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ವೇಳೆ, ಮೂಲಕ, ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೋಟಾರು ವಿಮೆಗಾರರು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೋಸದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ: ವಾಹನದ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಬಳಕೆಯಾಗದ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ (ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾದಾರರಿಂದ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ). ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ನೀವು ಸೆಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!