ಎಸ್ 125 "Neva": ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

ಸಿ-125 ನೆವಾ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಣ್ಣ-ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಎಸ್ಎಎಂ) ಆಗಿದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣದ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು "ಪೀಕೊರಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಟೋ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಎಸ್ಎ -3 ಗೋವಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಝಡ್ಆರ್ಕೆನ ಮುಖ್ಯ ಡೆವಲಪರ್ ಎನ್ಪಿಓ ಅಲ್ಮಾಜ್ ರಸ್ಪ್ಲೆಟಿನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಇಂದು ನಾವು ನೆವಾ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಇತಿಹಾಸ

ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ವಾಯುದಾಳಿ ಮಾಧ್ಯಮದ ದಾಳಿಯಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ಕಾದಾಳಿಗಳು, ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು 0.2 ಮೀಟರ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಚನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ 1956 ರಲ್ಲಿ "ಅಲ್ಮಾಜ್" NGO ಯಲ್ಲಿ SAM ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಂಕೀರ್ಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯವು ಸುಮಾರು 1500 ಕಿ.ಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ 6 ರಿಂದ 10 ಕಿ.ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 0.2 ರಿಂದ 5 ಕಿ.ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ 5B24 ಕ್ಷಿಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಬೆನ್ನುಸಾಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ - ಹೊಸ ಕ್ಷಿಪಣಿ 5V27 ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು, ಸಮುದ್ರ ಸಂಕೀರ್ಣ "ವೇವ್" ನೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಟಿಟಿಎಕ್ಸ್ (ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1961 ರಲ್ಲಿ ಸಿ-125 "ನೆವಾ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು. GShM ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ, ಗುರಿಯ ಗೋಚರತೆ, PRP ಯ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ, ಗುರುತಿನ, ಧ್ವನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ದೂರಸ್ಥ ಸೂಚಕ SRC ಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇದು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, SAM ಸುಮಾರು 17 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

1964 ರಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಎಎಂನ ಆಧುನೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎಸ್-125 "ನೆವಾ-ಎಂ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಸ್ಯದ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪೀಕೊರಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 1969 ರಿಂದ, ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸರಬರಾಜು ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ, ಅಂಗೋಲಾ, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ, ಹಂಗೇರಿ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ, ಭಾರತ, ಕೊರಿಯಾ, ಕ್ಯೂಬಾ, ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ, ಇಥಿಯೋಪಿಯಾ, ಪೆರು, ಸಿರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ C-125 ಪೂರೈಕೆ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1964 ರ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಐಸಿಬಿ "ಫಕೆಲ್" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 5 ಬಿ 27 ಕ್ಷಿಪಣಿ.

1980 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಎರಡನೆಯ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಧುನೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು:

1. ಸ್ಪೋಟಕಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಎಲಿಮೆಂಟಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಬೇಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ.
2. ಎರಡು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲು. ಇದು "ಪೂರ್ಣ ಮುಂಜಾಗ್ರತೆ" ವಿಧಾನದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಗರಿಷ್ಟ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 42 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
3. ಸ್ಪೋಟಕಗಳನ್ನು ಗೃಹಬಳಕೆಯ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿ.

ನವದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಹೊಸ S-300P SAM ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭೀತಿಯಿಂದ ವಿವರಿಸಿದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, C-125-2, ಅಥವಾ "ಪೀಕೊರಾ -2" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಆವೃತ್ತಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಂಯೋಜನೆ

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ನಿರ್ದೇಶಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಹೆಸರಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಎಸ್ಎಎಂ ಇಂತಹ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣ (ರೇಡಾರ್) SNR125M ಗುರಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು. ರೇಡಾರ್ ಎರಡು ಟ್ರೈಲರ್ಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು ಯುಎನ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ - ಆಂಟೆನಾ ಪೋಸ್ಟ್. ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, ರೇಡಾರ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಬೆಂಬಲ ಚಾನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿನಾಶ ವಲಯದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗುರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸಭೆಯ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ-ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಸಾಧನವಾದ APP-125 ರೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುತ್ತದೆ.
2. ನಾಲ್ಕು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು 5P73 ಲಾಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಬ್ಯಾಟರಿ.
3. ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಬೂತ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ

ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ಗುರಿಯ ಮೇಲೆ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಾನೆಲ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಶತ್ರುಗಳ ವಸ್ತುವನ್ನು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಗುರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಗುರಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ರೇಡಾರ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, P-12 ಅಥವಾ P-15 ಮಾದರಿಗಳು, SAM ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು. ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕೇಬಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪರಿಹಾರ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಆಂಟೆನಾ ಸಾಧನದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಗುರಿ ತಲುಪಲು, ಇದು 10 ಕಿಮೀ ದೂರ ಮತ್ತು 420 ಮೀ / ಸೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ, 200 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಗುರಿ 17 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಮತ್ತು ಗುರಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು 24 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ಎತ್ತರದ ಗುರಿಯ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 32 ರಿಂದ 35 ಕಿ.ಮೀ.ವರೆಗಿರಬೇಕು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯ ಸ್ಥಾನದ ಕೋನವು ಕೇವಲ 0.3 °, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ - ಸುಮಾರು 0.5 °. ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ರೆಡಾರ್ ಸಿಗ್ನಲ್, ನೆಲದಿಂದ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಗುರಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, C-125 ಎರಡು ಆಂಟೆನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ರವಾನಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎರಡನೇ - ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ - ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಹರಡುವ ಆಂಟೆನಾ ಅನ್ನು 1 ° ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ನಂತರ ಆಂಟೆನಾ ರೇಖಾಕೃತಿಯ ಪಕ್ಕದ ಹಾಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಿಕಿರಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಿಗ್ನಲ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. "ಕನ್ನಡಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬ" (ಇದು ನೇರ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಸಂಕೇತಗಳ ನಡುವೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದ ನೆಲದಿಂದ ಪುನಃ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತವಾಗಿದೆ) ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗುರಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ದೋಷವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಆಂಟೆನಾಗಳು 45 ° ಅನ್ನು ಕ್ಷಿತಿಜಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, SAM ನ ಆಂಟೆನಾ ಪೋಸ್ಟ್ ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಶತ್ರುವಿನ ಗುರಿಯ ಹಾರಾಟದ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ SDT (ಚಲಿಸುವ ಗುರಿಗಳ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್) ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಗುರಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬಲ್ಲದು, ನೆಲದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿಧದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ನಡುವೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಘನ ಯುಎಲ್ವಿಗಳ (ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ವಿಳಂಬ ರೇಖೆಗಳು) ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ನಿಯತಕಾಲಿಕ ಓದುವ ಸಾಧನವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ SDT ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಪಲ್ಸ್ ವಿಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ರಾಡಾರ್ಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೀರುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುಗಳ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ನಿಗ್ರಹ 33-36 ಡಿಬಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ತನಿಖೆ ಮಾಡುವ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಅನ್ನು ವಿಳಂಬ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಪರಿಹಾರವು ನಿಲ್ದಾಣದ ನ್ಯೂನತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂತರ ಅದು ತಿರುಗಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಉದ್ವೇಗ ಶಬ್ದದಿಂದ ತಡೆಹಿಡಿಯುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಕ್ರಿಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ತರಂಗಾಂತರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಿಗಿತದ ಆವರ್ತನೆಯು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋದರೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ರಾಕೆಟ್ನ ಸಾಧನ

ICB "ಫಕೆಲ್" ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿ (SAM) 5В27, ಎರಡು-ಹಂತದ ನಿರ್ದೇಶಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಯೋಜನೆ "ಡಕ್" ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ರಾಕೆಟ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಘನ-ಇಂಧನ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ಆರಂಭದ ನಂತರ ತೆರೆಯುವ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಿರಕಾರಿಗಳು; ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಜೋಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಂತಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಂತರ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಹಾರಾಟದ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಂತಗಳ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಮೇಲ್ಮೈ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಕನ್ಸೋಲ್ಗಳ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಕ್ಸೆಲೆರೇಟರ್ನ ಅದರ ನಂತರದ ಅನಿಯಮಿತ ಪತನದೊಂದಿಗೆ ಇಳಿತ.

ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಘನ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇರುವ ಕಪಾಟುಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಫೈಟರ್, ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್ ಹೈ-ಸ್ಪೋಸಿವ್ ಫ್ರ್ಯಾಗ್ಮೆಂಟ್, ವಾಯುಗಾಮಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರು.

ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಾರಾಟದ ಪಥವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ ಗುರಿಯತ್ತ ಗುರಿಯಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನೆಲದ-ಆಧಾರಿತ ಗುರಿ ರೇಡಾರ್ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ರೇಡಿಯೋ ಆಜ್ಞೆಗಳ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಫೋಟದ ಆಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಗುರಿ ತಲುಪುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಡಿತಲೆ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಆದೇಶವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಆರಂಭಗೊಂಡು ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ - 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಸ್ವಯಂ ನಾಶಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗುವ ಸಮಯ 49 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಕ್ಷಿಪಣಿ ತಂತ್ರದ ಅನುಮತಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ 6 ಘಟಕಗಳು. ರಾಕೆಟ್ ವಿಶಾಲ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - -40 ° ರಿಂದ + 50 ° ಸಿ

ವಿ-601 ಪಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಸುಮಾರು 2500 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಗುರಿಗಳ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ, 18 ಕಿ.ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಿರುವುದು, ಶಬ್ದದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಇಂತಹ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು:

1. 5В27Г. ಸೂಚ್ಯಂಕ "G" ಎಂದರೆ "ಹೆರೆಮೆಟಿಕ್".
2. 5 ವಿ 27 ಜಿಪಿ. ಸೂಚ್ಯಂಕ "ಪಿ" 2.7 ಕಿ.ಮೀ ವರೆಗಿನ ಸೋಲಿನ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಗಡಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
3. 5В27 ಜಿಪಿಎಸ್. ಸೂಚ್ಯಂಕ "ಸಿ" ಎಂದರೆ ಆಯ್ದ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಇದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದಾಗ ರೇಡಿಯೋ ಫ್ಯೂಸ್ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
4. 5V27 ಜಿಪಿಯು. ಸೂಚ್ಯಂಕ "ಯು" ಎಂದರೆ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳ ಲಭ್ಯತೆ. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಹಾಕುವುದು ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ವಿಮಾನದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ತರಬೇತಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. UNK ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದ ಸಲಕರಣೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಸಿದ್ಧತೆ, ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು.

ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕಿರೊವ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ನಂ 32 ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ, ಸಸ್ಯವು ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕ, ಕಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು.

ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಉಡಾವಣೆ

5P73 ಮಾದರಿಯ ಲಾಂಚರ್ನಿಂದ (PU) ಕ್ಷಿಪಣಿವನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಏರಿಳಿತದ ಕೋನದಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಕಿರಣವನ್ನು B.S. ನ ನಿರ್ದೇಶನದಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರ-ಕಟ್ಟಡದ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಕೊರೊಬೊವ್. ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳನ್ನು ಓಡಿಸದೆ, ಅದನ್ನು ಯಾಎಜ್-214 ವಾಹನದಿಂದ ಸಾಗಿಸಬಹುದು.

ಕಡಿಮೆ ಹಾರುವ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡುಹಾರಿಸಿದಾಗ, ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕನಿಷ್ಠ ಉಡಾವಣಾ ಕೋನವು 9 ° ಆಗಿದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಲಾಂಚರ್ ಸುತ್ತ ಬಹು-ವಿಭಾಗದ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಬ್ಬರ್-ಮೆಟಲ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ZUL-131 ಅಥವಾ Zil-157 ಕಾರುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ PU ಯು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟ್ರೇಲರ್ನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಮೊಬೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಬ್ಸ್ಟೆಷನ್ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳಾನ್ವೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಗುರಿಯ ಹೆಸರಿನ ಕೇಂದ್ರಗಳು P-12NM ಮತ್ತು P-15 ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳಾದ AD-10-T230 ಹೊಂದಿದವು.

ವಿಮಾನದ ರಾಜ್ಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ರಾಡಾರ್ ವಿಚಾರಣೆದಾರರು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಧುನೀಕರಣ

1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೆವ-ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಧುನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಗುರಿಯ ಗೋಚರಿಸುವ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಾಗ ಶಬ್ದ ವಿನಾಯಿತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಸುಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳು. ಟೆಲಿವಿಷನ್-ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ "ಕಾರಟ್ -2" ಉಪಕರಣದ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ರೇಡಾರ್ ವಿಕಿರಣವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಶತ್ರುಗಳ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಗುರಿ ಚಾನಲ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಆಂಟೆನಾ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೊಂಡಿದೆ. ದೃಶ್ಯ ಗೋಚರತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಿಮಾನದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಅಂಶಗಳು ಇದ್ದವು. ಮೋಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುಗಳ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕೃತಕ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲದ ಸೂರ್ಯ ಅಥವಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಕಡೆಗೆ ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಚಾನಲ್ ದಕ್ಷತೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟೆಲಿವಿಷನ್-ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಆಪರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ವೇಗದ ಗುರಿಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಇದು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

1970 ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, S-125 ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೆಲ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿಗಳ ಗುಂಡಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ಪರಿವರ್ತಿತ 4B27D ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಯಿತು, ಅದರ ಹಾರಾಟದ ವೇಗವು "ಹಾರಾಟದ ನಂತರ" ಗುರಿಯಿಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ರಾಕೆಟ್ನ ಉದ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರಮಾಣವು 0.98 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.ಹೆವಿ ಝುರ್ಗಳನ್ನು 3 ತುಣುಕುಗಳ ಲಾಂಚರ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 3, 1978 ರಂದು, 5V27D ಕ್ಷಿಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಸ್-125 ಎಂ 1 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಆವೃತ್ತಿಗಳು

ಸಂಕೀರ್ಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ಗಾಗಿ:

1. C-125 ನೆವಾ. 16 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ 5B24 ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ.
2. C-125M "ನೆವ-ಎಂ". ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ, ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು 5,227 ಪಡೆದು 22 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಏರಿತು.
3. C-125M1 "ನೆವಾ- M1". ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ ವಿನಾಯಿತಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ "M" ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ 5v27D ನಂತರದ-ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ.

ಸೋವಿಯತ್ ನೇವಿಗಾಗಿ:

1. M-1 "ದಿ ವೇವ್". C-125 ನ ಅನಲಾಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿ.
2. M-1M "ವೇವ್- M". C-125M ನ ಅನಲಾಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಿ.
3. M-1P "ವೇವ್-ಪಿ". 9 -33 ಟೆಲಿಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಸ್ -152 ಎಂ 1 ಆವೃತ್ತಿಯ ಹಡಗಿನ ಅನಲಾಗ್.
4. M-1H. "ವೇವ್-ಎನ್". ಸಂಕೀರ್ಣವು ಕಡಿಮೆ-ಹಾರುವ RCC ಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ರಫ್ತುಗಾಗಿ:

1. "ಪೀಕೊರಾ". ನೆವಾ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ.
2. ಪೀಕೊರಾ- M. Neva-M ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ.
3. "ಪೀಕೊರಾ -2 ಎಂ". Neva-M1 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ.

ಎಸ್-125 "ಪೀಕೊರಾ -2 ಎಂ" ಎಸ್ಎಎಂ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ನೆವಾ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧತಂತ್ರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:

1. ಹಾನಿಯ ಎತ್ತರಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 0.02-18 ಕಿಮೀ.
2. ಎತ್ತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಹಾನಿ ಹಾನಿ 11-18 ಕಿಮೀ.
3. ಗುರಿಯತ್ತ ಒಂದು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹೊಡೆಯುವ ಸಂಭವನೀಯತೆ 0.25 ಆಗಿದೆ.
4. ಆಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಗುರಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂ ಅಳವಡಿಸುವ ಸಮಯ 8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.
5. ಲಾಂಚರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮೋಡ್ ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.
6. ಡೇಟಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯ 7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.
7. ಸಭೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ನಿಖರತೆ 1.5-3 ಕಿಮೀ.
8. ಸ್ಥಾನದ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 20 ಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
9. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಸಾಧನದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 70 ಮೀ.
10. ರಾಕೆಟ್ನ ಉದ್ದವು 5948 ಮಿ.ಮೀ.
11. ರಾಕೆಟ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ವ್ಯಾಸವು 552 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ.
12. ರಾಕೆಟ್ನ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ವ್ಯಾಸ 379 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ.
13. ರಾಕೆಟ್ನ ಆರಂಭಿಕ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ 980 ಕೆ.ಜಿ.
14. ರಾಕೆಟ್ನ ವೇಗವು 730 ಮೀ / ಸೆ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
15. ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿ ಗುರಿಯ ವೇಗವು 700 m / s ಆಗಿದೆ.
16. ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಸಿಡಿತಲೆ ತೂಕವು 72 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಧದ ವಿವಿಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಘರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ S-125 ಕಿರು-ಶ್ರೇಣಿಯ SAM ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ "ನೆವ" ನ 40 ವಿಭಾಗಗಳು ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಹೋದವು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. 16 ಗುಂಡಿನ ಸೋವಿಯತ್ SAM ಗಳು 9 ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ 3 ಇಸ್ರೇಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಇದರ ನಂತರ, ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದವು ಸೂಯೆಜ್ಗೆ ಬಂದಿತು.

1999 ರಲ್ಲಿ, ಯುಗೋಸ್ಲಾವಿಯ ವಿರುದ್ಧ ನ್ಯಾಟೋ ಆಕ್ರಮಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ -125 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ದದ ಆರಂಭದಿಂದ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ 14 C-125 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು 60 ಲಾಂಚರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ ಫೈಂಡರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯ ಹೆಸರಿಲ್ಲದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಯತ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದವು. C-125 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗೆ, ಉಳಿದಿರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಪ್ರತಿತಂತ್ರಗಳು ವಿಧಾನಗಳೆಂದರೆ ನ್ಯಾಟೋ ಪಡೆಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಲಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯೆಂದು ಗಳಿಸಿವೆ. ಯುದ್ಧ ಸಿದ್ಧ ಸಂಘರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಗ್ರೇಡ್ ಸಮೀಪದ ಕಾರ್ಯ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಎಸ್ 125 ಎಂಟು ಪಟಾಲಂಗಳು ಸೇರಿದವರು. ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, "Neva" ವಿಭಾಗಗಳ 23-25 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮ ರೆಡಾರ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಟೋ ವಿರೋಧಿ ರೇಡಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಹಾನಿ ಬಂದಾಗ ಈ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ. ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸ್ಥಾನಗಳ ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಊಹಿಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು ಅಡಗಿಸಿಟ್ಟ ಕುಶಲ ಮಾಸ್ಟರ್ ಬಂತು "ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಿಂದ." ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಎಸ್ 125, TTC ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಫೈಟರ್ 117 ಎಫ್ ಕೆಳಗೆ ಶೂಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.