ಎಂಜಿನ್ EP6: ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು

ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ER6 ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಮತ್ತು "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನೀವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ER6 ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವತ್ತ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಾಹಿತಿ

ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ER6 ಕಂಪನಿಗಳು "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಮತ್ತು "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ ಬದಲಾದ: ಒಂದು ಕಡೆ, ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇದು, ಅಗ್ಗದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಮತ್ತು ಇತರ ಮೇಲೆ, ಮೋಟಾರ್ ತೈಲ ವಿಪರೀತ ಬಳಕೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದೆ ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, "ಚಿಂತಾಕುಲತೆ" ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ER6 ಎಂಜಿನ್ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಮತ್ತು "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಮೇಲೆ, ಆದರೆ ಎಂದು megakontsernom "BMW ಸಮೂಹ" ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಕಂಪನಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಸ್ಯ ಪಿಎಸ್ಎ ಪಿಯುಗಿಯೊ-ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಪಡೆಯಿರಿ. ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈ ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ವರೆಗೂ ರಹಸ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿ ಇನ್ನೂ ರಾಶಿಯಾಗಿ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಗುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸಲು ಇದು ತಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಕರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಚ್ಚಾ ಪದಾರ್ಥವಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಂಕದಂಡವು ಸಮತೋಲನ ಸರಿದೂಗಿಸುವಂತೆ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಮುನ್ನುಗ್ಗುತ್ತಿವೆ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಜೋಡಿಸಿ, ಇದು ಬಹಳ ಕಠಿಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ

ಈ ಯಂತ್ರ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಶೇಷ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ EP6 - 120 ಎಲ್. ಒಂದು. (ಒಳಗೆ elektroedinitsy ಅನುವಾದ - 88 ಕಿ.ವ್ಯಾ), ಸಂಪುಟ 1,598 ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ (ಅಥವಾ 1.6 ಲೀಟರ್) ಆದರೆ. 1: ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದು ಕವಾಟವನ್ನು 4 ಹೊಂದಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ 16 ಆಗಿದೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 11 ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ದಯವಿಟ್ಟು ಮತ್ತು 4250 ಆರ್ಪಿಎಮ್ 160 ಎನ್ಎಮ್ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ 77 ಮಿಮಿ.

ER6 ಎಂಜಿನ್ ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಪ್ರಸರಣ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಬಲ ಆವೃತ್ತಿ 120 ಜೊತೆಗೆ, ಬಲವಾದ 150 ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಸಾಧನ

ಎಂಜಿನ್ EP6 ಸಾಧನದ ವಿವರಣೆ ಉತ್ತಮ ತಪ್ಪು ಕಾರಣವನ್ನು ಅರ್ಥ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ದುರಸ್ತಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು. ಹೀಗಾಗಿ, ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಯಾವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಬೇಕು ಎರಡು ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು;
• ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳು;
• ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ಹಂತದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಬಾರ್ಗ್ವಾರ್ನರ್ ಟ್ವಿನ್-ಸ್ಕ್ರೋಲ್;
• ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವಯಂ ಕೂಲಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಇಂಟರ್;
• ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಟೈಮಿಂಗ್;
• ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ tappets ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕವಾಟದ ಡ್ರೈವ್ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ರೋಲರ್ BEARINGS;
• ನೇರ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಲಾದಂತಹ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ER6 ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗೆ ಪರಿಸರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಯುರೋ -4 ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರುಪದ್ರವ, ಚಾಲಿತ ಮಾದರಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ರಾನ್ 95-98 ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ER6 ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು

ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೇರೆ ಕಾರುಗಳಿಗೆ EP6 ಎಂಜಿನ್ ಸೆಟ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಕಠಿಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲ ER6 ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನಂತರ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಅಥವಾ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕುಳಿತಿದ್ದ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಕೆಲಸ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ರಂದು ಹೀಗಾಗಿ ಇದು "ವಿಷಯಗಳ" ಘೋಷಿಸಿದರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಹರಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿನ್ನುವ, ಅಕ್ಷರಶಃ ನಾಶಗೊಂಡವು ವಾಹನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಹಂತದ ಟೈಮಿಂಗ್ "ದೂರ ರನ್" ಆರಂಭಿಸಲು, ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ - antipollution ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷಪೂರಿತ ...

ವಿವರಿಸಲಾಗದಂತೆ, ಆದರೆ ಹೀಗೆ ER6 ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಂಡು ಸೆನ್ಸರ್ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ "ವೈಫಲ್ಯ" ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಆಗುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪು ಸೆನ್ಸಾರ್ ಓದುವುದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಇದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ವ್ಯರ್ಥ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ನ ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಯತ್ತಾದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇವೆ. ಇದು ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಮೂಲಕ seeping "ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಮಾಡಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದು ಮೇಣಬತ್ತಿಗಳ ಹೊಂಡ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊರೆದುಹಾಕಿ ಇದು ಸಲಹೆಗಳು ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು. ಅಲ್ಲದೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಮೂಲಕ ಸೋರಲು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸತಿ ಪರಿಪಾಠವನ್ನು ಇರಬಹುದು.

ER6 ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಾರಣಗಳು

ವಿಫಲತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುಸಿತಗಳು ER6 ಹಲವಾರು ಹುಟ್ಟು ಕಾರಣವಾಗುವ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳು:

• ಕಾರ್ಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅನುಸರಿಸಲು ವೈಫಲ್ಯ.
• ಕಠಿಣ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು (ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದರ ಒಂದೇ, ತೀವ್ರತರವಾದ ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ದ್ರತೆ, ತೀವ್ರ ಚಾಲನೆ) ಬಳಸಿ.
• ಅಪರೂಪದ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಬಳಸಿ.

ಕಳೆದ ಬಗ್ಗೆ EP6 ಎಂಜಿನ್ ವಿವರ ಮಾತನಾಡಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಪರೂಪದ ಬದಲಾವಣೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ER6 ಕವಾಟದ ಲಿಫ್ಟ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮುರಿಯುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಗೇರ್ (ಕೇವಲ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಇರುತ್ತದೆ) ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಮೋಟಾರು ಎಂದು ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಹಣ ಬೇಕು ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಣಿ. ಅವರು ಕೊನೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಗಳು ರ್ಯಾಲಿ 20 000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸತ್ಯ. ಒಂದು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸರಣಿ ಮಜಲು ಗಸಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಹಂತದ ಶಿಫ್ಟರ್, ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ತೈಲ ಭಾಗಗಳು,: ಈ ಶಿಫಾರಸ್ಸು ಖಾತರಿ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯಗೊಂಡ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಗಂಭೀರ ಕೂಲಂಕುಷ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಇದಕ್ಕೆ ಗುರಿ ಇದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಕಷ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವೆ ಸೆಂಟರ್ "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಅಲ್ಲ ಕೈಗೊಂಡಾಗ?

ಈ ಲೆಕ್ಕವನ್ನು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಏನೂ - ಈ ಕೇವಲ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಲಾಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ದೋಷ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತುಂಬಾ ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಗೋಚರಿಸಬಹುದು. ಈ ದೋಷ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ತೈಲ ವಾಹಿನಿಗಳು (- ಈ ದೋಷ ಕೋಡ್ R2178) ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿದೆ.

ನಿವಾರಣೆ ಟೆಕ್ನಿಕ್ಸ್ ER6 ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್

ಎಂಜಿನ್ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಲುವಾಗಿ, ನೀವು ಅದರ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವಿವರಣೆ EP6 ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಸಂವೇದಕಗಳು

5FW EP6 ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸೈನ್ ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಂವೇದಕಗಳ ಹಲವಾರು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಅಂತಹ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮೌಂಟೆಡ್:

• ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ;
• ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು;
• ಕಾಳುಗಳು;
• ಆಮ್ಲಜನಕದ;
• ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ;
• ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ;
• ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ.

ಬಹುಶಃ ಪ್ರಮುಖ ಮೋಟಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಒಂದು ಸ್ವಿಚ್, ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಆಗಿದೆ. ಈ EP6 ಎಂಜಿನ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ.

ಸೆನ್ಸಾರ್ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಡೆಸುವುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ವಾಹನ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳ ರಾಜ್ಯದ, ಹಾಗೂ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ. ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ತಪ್ಪು ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ, ಸೆನ್ಸಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ನಾನು ಮಾತ್ರ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಡೀಬಗ್, ನಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ER6 ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು.

ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನದ

ಸರಿಯಾದ ಪಾಲನೆ, EP6 ಎಂಜಿನ್ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C4" ಗೆ, ಹಾಗೂ "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಜೊತೆಗೆ 150-200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ರನ್ ಔಟ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಈ ಸೂಚಕಗಳು "ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ" ರಾಜ್ಯ ಉಳಿಯಿತು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಸಲುವಾಗಿ, ಇದು ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ:

• ಇದು ಹೀಗೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ಒಟ್ಟು 5w30 ENEOS ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ತನ್ನ ಗುರುತು ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ಅಗತ್ಯ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರತಿ 8-10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇರಬೇಕು. ಇದು ಅನುಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ (ಎಐ 95-98) ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
• ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ರೋಗನಿದಾನ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೌದು, ಈ ಹಂತವನ್ನು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿತ್ತೀಯ ವೆಚ್ಚ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇರುತ್ತದೆ.
• ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ಉಡುಪುಗಳ ಐಟಂಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
• ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ರಾಜ್ಯದ ಕೂಲಂಕಷ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸಾಧ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಹುಟ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ, ಜೊತೆಗೆ ಅನುವಾದ.

ಮೇಲಿನ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ, ನೀವು 50-100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ EP6 ಜೀವನ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಬಹುಶಃ, ಈ ಘಟಕ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ "ಈಟ್", ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರಕಾರ, ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಷಮತೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ ವೆಬ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾರೀ ಬಳಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಶಬ್ದದ ಬಗೆಗಿನ ದೂರುಗಳು ಇವೆ. ಕೆಲವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಶ್ರವ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋಟಾರ್ ನಿರ್ಧರಿತ ಬಾಳಿಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಈ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಪಿಯುಗಿಯೊ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ರಲ್ಲಿ EP6 ಎಂಜಿನ್, ಮಿನಿ ಕೂಪರ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಈ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕಾರಣ ಸಮರ್ಥ,, ಮೋಟಾರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೈಟೆಕ್ ಎಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆಗಿದೆ. 120 ಮತ್ತು 150 ಲೀಟರ್ ಆಫ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅವರು "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಮತ್ತು "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಜಂಟಿಯಾಗಿ ರಚಿಸಿದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣ.

ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನುಕೂಲಗಳು ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು "ಚಿಂತಾಕುಲತೆ", ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಗೆ. ರೋಗ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ: ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೈಲದ ಬದಲು ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಡಿಕ್ಲೇರ್ಡ್, ಪ್ರತಿ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕು 20, ಮತ್ತು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ರನ್ 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ "ಎದುರಿರುವ" ನಂತರ 50 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಕುಶಲ ರೋಗಲಕ್ಷಮದ ನಡೆಸುವ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಸಕಾಲಿಕ ರೋಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಹಾಗೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸುಮಾರು 200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಘಟಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ 300-350 ಸಾವಿರ ಕಿ.