ಎಂಜಿನ್ 1 ಜೆಡ್ಜೆಡ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ?

1 ಜೆಡ್ಜೆಡ್ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 90 ಜನಿಸಿದರು. ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕದ ಜಪಾನಿನ ಮೋಟಾರುಗಳ ಕುಟುಂಬದ ಒಂದು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಸದಸ್ಯ. ಮೊದಲ, ಎಂಜಿನ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ "ಟೊಯೋಟಾ ಎಸಳುಗಳು" ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯಂತ್ರದ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಿವಿಧ ಬರುತ್ತದೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಈ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಏಕೆ 1 ಜೆಡ್ಜೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮಾನ್ಯತೆಗೆ ಅರ್ಹವಲ್ಲ? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರ, ನೀವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಕಲಿಯುವಿರಿ.

ಮೋಟಾರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಮೂಲತಃ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಹಳೆಯ "toyotovskie" ಸಮುಚ್ಚಯ ಲೈನ್ ಬದಲಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ಬದಲಿಗೆ ಬಲವಾಗಿತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನವೀನತೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ 1 ಜೆಡ್ಜೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲ ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ ವರ್ಗ ಆದಾಗ್ಯೂ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಇನ್ನೂ ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ.

ಏಕೆ ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲ?

ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದೆ: ಹಳೆಯ "ಹಾಗಿರುವಾಗ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಇದೆ" "ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಇದು ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ತೋರುತ್ತದೆ, ಇಂಧನವು ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆ ... ಆದರೆ ಕ್ಯಾಚ್ ಇಲ್ಲಿದೆ?" ವಿಷಯ 1 ಜೆಡ್ಜೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಯಾವುದೇ ದುರಸ್ತಿ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ "ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ." ಈ ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ಕೆಳಗಿನ ಹುಡುಕಲು: ಸಾವಿರ 150-200 ಕಿಲೊಮೀಟರ್ ಈ ಮೋಟಾರ್ ಇದುವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಚಲನೆಯ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ದುರಸ್ತಿ ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು 400 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೈಲೇಜ್ 20 ವರ್ಷದ ಕಾರುಗಳ ಚಾಲನೆ ಕೊಟ್ಟಿರುವ, ಇದು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಮಹಾನ್ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ತಯಾರಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೇವಲ ಒಂದು ಒವರ್ಸೈಜ್ಡ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ವಂಕದಂಡವು. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, (ಆಧುನಿಕ "ವೋಲ್ಗಾ" ಮತ್ತು "ಗಸೆಲ್" ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ) ಎಂಜಿನ್ ZMZ ಒಂದು ಕುಟುಂಬ 4 ಒವರ್ಸೈಜ್ಡ್ ಜೊತೆ ವಂಕದಂಡವು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ 200 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಮಾಲೀಕರ ಮೈಲೇಜ್ ರಂಧ್ರ ಅದನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ ಜಪಾನಿನ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಟ್ರಿಕ್ ಮಜಾ ಅಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ದುರಸ್ತಿ 1 ಜೆಡ್ಜೆಡ್ - ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಆದರೆ ಪರಿಸರ ಎಲ್ಲಾ ಆಶ್ಚರ್ಯಕಾರಿ ಸ್ನೇಹಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಅಲ್ಲ. 1 ಜೆಡ್ಜೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಾಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆ, ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಆಗಿದೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು (ವಿಚಿತ್ರ ಜಪಾನ್ ಸಾಕಷ್ಟು). ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅವರ ಸೇವೆ ಜೀವನ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, nemerenoe ಸಂಖ್ಯೆ (500 ಮಿಲಿಗ್ರಾಂ / 1000 ಕಿ.ಮೀ.) ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಪದಾರ್ಥಗಳಾಗಿವೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಬೆಳಕಿನ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು 1 ಜೆಡ್ಜೆಡ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಹೊಸ ಸರಣಿ ಬಂದಾಗ 2002 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಸರಿಪಡಿಸುವ. maslootlivnyh ಸೇರಿದಂತೆ ಹಿಂದಿನ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಚಾನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು crankcase ಅನಿಲ ಹೊರಬಿದ್ದಿತು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಒಂದು ಬದಲಾಗದೇ ಉಳಿದಿದೆ - ಇಂಜಿನ್ "ಏಕಮಾತ್ರವಾಗಿ", ಮತ್ತು 200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ, ಅವರು ಕೇವಲ ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ.