Maz -2000 "ಪೆರೆಸ್ತ್ರೊಯಿಕಾ": ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು. ಟ್ರಕ್ಸ್ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ

ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರ "ಕಾರು ವ್ಯಾನ್ ಏನು" ಎರಡೂ - ಇದು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರೈಲರ್ ಒಂದು ಯಂತ್ರ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ವಿಶೇಷ ಸೌಲಭ್ಯ, - ಅವರು ಮುಂದೆ "ತಡಿ" ಮೇಲೆ ಬಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು, ಭಾಗ ಎರಡು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು) ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಆಧರಿಸಿದೆ ಮರಳಿದೆ. ಇಂತಹ ಟ್ರಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ಜೋಡಿಸುವುದರ ಆಫ್ ಸೈಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಲನಶೀಲತೆ, ಈ ಸಾರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಆದರೂ - ದೂರದ ದೂರದ ಅಥವಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೋಡಿ.

ಸಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೆಸರಿಸುವುದು ಉದ್ದ ಇರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎರಡು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ - ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬೇಸ್ ಆಗಮಿಸಿದ ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ್ದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಡಕ್ಕೆ. ಟ್ರಕ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟ್ರೈಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ವತಃ ಬದಲಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇಂತಹ ಯಂತ್ರ ಬಳಸಿ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಕರೆಯಬಹುದು.

Maz

ಸರಕು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ತಕ್ಷಣ ಗ್ರೇಟ್ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ವಾರ್ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಜರ್ಮನಿಯವರು ದುರಸ್ತಿ ವೆಹ್ರಮ್ಯಾಚ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮುಗಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಕಟ್ಟಡ ಮುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ Belarusians. ಆದ್ದರಿಂದ ಭಾರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ಒಂದೇ ಇತ್ತು.

ತಕ್ಷಣ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ Yaroslavl ಇಲ್ಲಿ YaMZ -200 ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಟ್ರಕ್ ಎ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆವೃತ್ತಿ ಮೊದಲ ಬೆಲೋರಷನ್ ಆದ ಯಂತ್ರವು. ನಂತರ ಅನೇಕ ಉದ್ಯಮಗಳು, ತಯಾರಿಸಿದರಿಂದ ಯಂತ್ರಗಳು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ ರಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವು. ಡಿ ಬಂದಿತು. ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್ ಸರಳವಾಗಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಅಧಿಕಾರಗಳ, ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಮಯದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಹ ಐಡಲ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂದು ಸಸ್ಯ Maz ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿರುವ. ಪತ್ರ-ಲೋಗೋ ಬಸ್, ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಇವೆ.

ತಂಡವು

ಸಸ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಡೆದವು. ಹೆಚ್ಚು ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಭಿವರ್ಧಕರ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ, ಆದರೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಆಟೊಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಪದ ಸೇ ಇದ್ದವು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು cabover ಟ್ರಕ್ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನೀಡಲಾಯಿತು.

( "ಪೆರೆಸ್ತ್ರೊಯಿಕಾ" ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಮಾದರಿ ನೋಡಿದ ಅನೇಕ ಡಬ್) ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ವಿವರಣೆ ಹೊರಡುವ ಮುನ್ನ ಇದು ಮೊದಲು ಸಸ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸರಕು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವರ್ಷಗಳ 1948-1965 Maz ಮಾದರಿ 205. ರಲ್ಲಿ ಇದು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ Yaroslavl ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಸಣ್ಣ ಮಾದರಿ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಯಾಜ್ -200 ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ, ಆಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 31, 1965 ಕನ್ವೇಯರ್ ಕಳೆದ 205 ನಿಮಿಷಗಳ ಎಲೆಗಳು.

1966 ರಿಂದ, ಸಸ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 1957 ರಿಂದ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳು ರಲ್ಲಿ ನೆರೆದರು ಇದು ಮಾದರಿ 500, ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸರಣಿ 5335. ವರ್ಲ್ಡ್ ಉದ್ಯೋಗ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪೂರ್ವಜರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಆಗಿತ್ತು, ಮಾದರಿ 530 - 500 ಸರಣಿಯ ಟ್ರಕ್ - ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಪಡೆದರು.

500A - ಶರತ್ಕಾಲದ 1970 ಯಂತ್ರಗಳ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆರಂಭವನ್ನು. ಇದು ಹೊಸ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 1976 ರಲ್ಲಿ, ಅದು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಹಾಲ್ ಡಂಪರ್ Maz-5549 ಎಲೆಗಳು. ಸಸ್ಯ ಬಹಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸರಣಿ - ಈ 5335 ಮೊದಲ ಸಂಜಾತ ರೇಖೆ.

1981 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲ್ಲ. ಈ ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟ್ರೈಲರ್ Maz-6422 ಆಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಸ್ಯ ಮೂರು-ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮರುಸಂಘಟನೆಯಾಯಿತು, ನಂತರ -preparation ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

80 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮಾದರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ತಂಡ. 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಾರು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಯಾವುದೇ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು, ಸುಧಾರಿತ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ - ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಹೊಸ ಕಾರು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. 1986 ರಲ್ಲಿ, ಸಸ್ಯದ ಗೇಟ್ ಔಟ್ Maz -2000 ಎಲೆಗಳು.

ಪ್ರೀರಿಕ್ವಿಸೈಟ್ಸ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ ಹುಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ರೂಢಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಾವು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ kamaza Zileev ಜನ್ಮ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡು ಮಾಡಬಹುದು. ನಾವು ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಮಾದರಿ ವಿದೇಶಿ ಟ್ರಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಈ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಮಗಳು ಕಾರ್ 16 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮಿತಿ ಇದೆ. ಇದು ಬೇರೆ ಅಚ್ಚು, ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅಧಿಕಾರ, ಆದರೆ 16 ಮೀಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬಹಳ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೂನಿಯನ್ ಕ್ಯಾನನ್ ಕುರುಡಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಅನುಸರಿಸದಂತಿರುವ ಶಕ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಹೌದು, ಅದೇ ಸಸ್ಯ Maz ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದು ಯಂತ್ರಗಳು, ಅತ್ಯಂತ, ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಆದರೆ, ಕೇಳಲು ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಅಭಿವರ್ಧಕರಿಗೆ "ಆದರೆ ನಾವು ಪಶ್ಚಿಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವೇಳೆ?" ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ, ಉತ್ತರ ವಿವಿಧ ಸಾಧ್ಯತೆ ಬಹುಶಃ ವೇಳೆ. ಆದರೆ ಎಮ್ ಎಸ್ Vysotskogo ಪ್ರಶ್ನೆ ವಿಧಿಸಿದವು ಆಸಕ್ತಿ, ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇದು "ಗ್ರೀನ್ ಲೈಟ್" ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ Maz -2000 ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. 1985 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿರ್ಧಾರ. ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಅವರು ಅದೇ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. 2000 - ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ - ಈ ಹೊಸ ಕಾರು ಶತಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಆಗಿದೆ.

ವಿವರಣೆ

ಹೊಸ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ ಮೊಡ್ಯುಲಾರಿಟಿ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ ಗಳಿಸಿದ್ದರು. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಾಹಕ ವೇಗವಾಗಿ "ಘನಗಳು" ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒಂದು ಕಾರು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏನು ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾದರಿ ಈ "ಘನಗಳು" ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ:

• ಸರಕು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನೆಲೆಯನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಸ್ವಾಪ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಈ ತುಕಡಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು;
• ಸಾರಿಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಭಾಗವನ್ನು ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರಗಳು;
• ನಂತರ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್;
• ಫ್ರೇಮ್ ಘಟಕ - ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು;
• ಎಳೆತ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಂಚಿಕೆ. ಪ್ರಬಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಮುಂದೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು.

ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಇಡೀ ಸಾಲಿಗಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಟ್ರೈಲರ್ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಗೋಡೆಯ ನಡುವೆ ಸತ್ತ ವಲಯ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಯಶಸ್ವಿಯಾದದ್ದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ ದೇಹದ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಮಾಣ ಬಾರಿ ಅಲ್ಲದೇ ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಗೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್

ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಜೊತೆಜೊತೆಗೇ, ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆಮೇಲೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪರಿಹಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊರರೂಪದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು.

Maz -2000 "ಪೆರೆಸ್ತ್ರೊಯಿಕಾ" ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸುಗಮೀಕರಣ ಸೋತರು, ಆದರೆ ಇದು ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎತ್ತರದ ಟ್ರೈಲರ್ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ದುಂಡಾದ ಭಾಗವನ್ನು, ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಸಮನಾಗಿದೆ. ಲೈಟ್ಸ್ ರೈಲುಗಳು - ಮೂರು ಹಳದಿ - ಸಹ ಬದಲಿಸಿತು ವಿಂಡ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮೇಲೆ ಸೆಟ್. ಒರೆಸುವ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು 180 ಡಿಗ್ರಿ unfolded ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಮೇಲಿನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು. ಹೆಚ್ಚಿದ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಗಾಜು, ಇದು ಒಂದು ಘನ, ವಿಹಂಗಮ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಒಳಗಾಯಿತು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳ. ಈಗ, ಬದಲಿಗೆ ಅದರ ನೇಗಿಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡ, ತನ್ನ ಚಾಲಕ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಉಕ್ಕಿನ ಕನ್ನಡಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು, ಇದು ಅಲ್ಲ ಅಗತ್ಯ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿ. ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿದ್ದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಂತರಿಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ಚಕ್ರದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವೋ ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕ ಹಿಂದೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ - ಇದು ಯೂನಿಯನ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿತ್ತು ಎದ್ದೇಳಿ, ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ನಡುವೆ, ಒಂದು ಟೇಬಲ್, ಫ್ರಿಜ್, ಟೈಲ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಗಮನಿಸಿ ಸಾಧ್ಯ.

ನೋಟವನ್ನು

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಬ್ ಹೊಸ ನಡುವೆ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇಲ್ಲ ಕಾರ್ Maz -2000. ಮತ್ತೊಂದು ಶಾಸನ ಲೋಡ್ ವೇದಿಕೆಯ ಆವರಿಸುವ ಒಂದು ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಣ್ಣ, ಲಿಪ್ಯಂತರಣದಲ್ಲಿ "ಮರುರಚನೆಯ" ಕರೆಯಬಹುದು.

ಇದಲ್ಲದೆ ಯಂತ್ರದ ಶಾಶ್ವತ ನೋಟ ಈ ಎರಡು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:

1. ಎಳೆತ ಘಟಕದ ಕೆಳಗೆ ಹಿಂದಿನ ಮೇಲ್ಚಾಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕೆಂಪು ಪಟ್ಟೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ಪಕ್ಕಾ ಲೋಡ್ ವೇದಿಕೆಯ ಕೆಳಗೆ, ಫ್ರೇಮ್ ಕೆಳಗೆ ಸೇರಿಸು ಮುಂಜಾಲರಿ ಹೋಗುವ.
2. ಎರಡನೇ ಸಾಕಾರ ಜಾಲರಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾದ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಣ್ಣದ ಪಟ್ಟೆಗಳು ಕಡು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು ಆಲೋಚನೆಯು.
3. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಪುಗಳ ಎಳೆತ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಸಾಕಾರ ತೆರವು ಮುಂದೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗೋಡೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು, ಮತ್ತು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದ್ವಾರಗಳು ಗೆ. ಕಾರಿನ ಈ ಆವೃತ್ತಿ 1988 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೋದರು ಇದು.

ಆಗುಹೋಗುಗಳು

ಮೂಲ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮಕ್ಕಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಯಂತ್ರ ಪುನರ್ ಅವಕಾಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು. ಒಂದು ಎಳೆತ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಲರ್ - ನಾವು 20 ಟನ್ ಟ್ರಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂರು ಟ್ರೈಲರ್ ಮೂರು ಎಳೆತ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು - 60 ಟನ್ ಬಯಸುವಿರಾ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನಿರೂಪಿಸಿದನು, ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಒಂದೆರಡು ಡಜನ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಲಸ್ ಸುಧಾರಿತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಆಗಿತ್ತು. ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಅನುಕೂಲಗಳು ದೇಹದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಳ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ "ತಡಿಕಾರ" ನ ಟ್ರೈಲರ್ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸತ್ತ ವಲಯ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು ಹೊಸ ಚಕ್ರ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಕಾರುಗಳು ಮೊದಲು ಘೋಷಿಸಿದ. ಒಂದು ಅಕ್ಷದ ಪ್ರಮುಖ. ಅಂತೆಯೇ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿ ಒಂದು 6X2 ಕರೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾವು ನೀಳವಾದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ಘಟಕಗಳು, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ?

ಎರಡನೇ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ರಿಪೇರಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರ ಶವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದು.

ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಏಕೆಂದರೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ - ಮತ್ತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೃತಿ ಮಾದರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ

Maz -2000 ರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಹೇಳಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಏನೋ ಕಷ್ಟ.

ಸುಮಾರು 15 ಮೀಟರ್ - ಸ್ಪೀಡ್ ಈಗಾಗಲೇ GCW 33 40 ಗೆ ಟನ್ (ಬೇಸ್ ಕೇಸ್), ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉದ್ದಕ್ಕಿರುವ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೇರಿಸುವ, ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ

ಈ ಕಾರು ತಯಾರಾಗಲೇ ಇಲ್ಲ. ಎರಡು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾದರಿ, 6X2 ಮತ್ತು 8x2 ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಅವರು 2004 ರವರೆಗೆ ಎರಡನೇ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯ ಗೇಟ್ ಕಟ್ಟಿದ ಸ್ಮಾರಕ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಲೋಹದ ಕತ್ತರಿಸಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಟ್ರಕ್ Maz -2000 "ಪೆರೆಸ್ತ್ರೊಯಿಕಾ", ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಯಾವ ಯೂನಿಯನ್ sluchts ನಾಟ್ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳ ದಪ್ಪ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ ಭಾವಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ನಂತರ, ಬಹುಶಃ, ಇದು ಬಾರಿ ಇರಲಿಲ್ಲ.