ಹೋಂಡಾ ವಿಎಫ್ಆರ್ 400 - ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಬೈಕ್

"ನಾಲ್ಕು ನೂರು" ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ? ಸಹಜವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ ಕಾರಣ. ಮತ್ತು ನಾವು ಕ್ರೀಡಾ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರಪರಾಧಿ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದ್ವಿಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವಂತೆ, ಮೋಸಗಳು ಇಲ್ಲ, ಅಚ್ಚರಿಯಿಲ್ಲ. ತೂಕ ಸಹ ಮುಖ್ಯ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು- ನಾಲ್ಕು ನೂರುಗಳು 165 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೋಂಡಾ ವಿಎಫ್ಆರ್ 400 ಕ್ರೀಡಾ ವರ್ಗದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವವರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.

ಗೋಚರತೆ

ತಮಾಷೆಯ ರೌಂಡ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು - ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗರಗಸದ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವಂತಹ ಮೊದಲ ವಿಷಯ. ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಗಮನವನ್ನು ಕೊಡುವ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಆಯಾಮಗಳು. ಹೇಗಾದರೂ, ಸಲುವಾಗಿ ಎಲ್ಲವೂ ಬಗ್ಗೆ.

ಕ್ರುಗ್ಲಿಯಶಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ದೀಪಗಳ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು (ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ) 80 ರ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಿವೆ. ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಒಂದೇ ತಲೆಬರಹದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ರೌಂಡ್ ಬಿಡಿಗಳು ಮಾತ್ರ 1989 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಹೋಂಡಾ ವಿಎಫ್ಆರ್ 400 ರ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯು ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಚಿಪ್ಸ್ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು. ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಆಟವು ಕ್ರೀಡಾ ಶೈಲಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಏನೂ ವಿಶೇಷವಲ್ಲ. ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ರೀಡೆಯ ಕೆಲವು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಸಹ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಹಿಂಬದಿ ವಿಂಗ್ - ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೈಕು ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಅದು ಎತ್ತರದ ಪೈಲಟ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕು. ನೀವು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹೋಂಡಾ ವಿಎಫ್ಆರ್ 400 ಅನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಇತರ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಅದರ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವು ಚಿಟ್ಟೆ ಮಾಲೀಕರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಚಿತ್ರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮೈನಸ್ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬೈಕರ್ಗಳು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ VFR 400 ತುಂಬಾ ಹುಡುಗಿಯರು ಹಾಗೆ - ಓಡಿಸಲು ಪ್ರೇಮಿಗಳು.

ಟಿಟಿಎಕ್ಸ್

ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಒಣ ತೂಕದ 164 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು. ಇದು ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 15 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹೋಂಡಾ VFR 400, ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ದ್ವಿಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಮಾಡಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮಾಲೀಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಬೈಕು ಬಹಳ ಆಜ್ಞಾಧಾರಕವಾಗಿರುವ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಜ್ಞೆಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಕೇವಲ ಆದರೆ ಹಿಗ್ಗು ಮಾಡಲಾರದು.

ಸೈಕಲ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್. ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 59 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ. ವಿತ್. - ಇದು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ "ನೂರು" ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಯೂರೋಪ್-ಆಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಳು 61 ಲೀಟರ್ಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು. ವಿತ್.

ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 400 ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳ ಮೋಟರ್ ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಗೂಡುಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಅಗ್ಗದ ಕ್ರೀಡೆ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. "ಹೋಂಡಾ ವಿಎಫ್ಆರ್ 400" ಮಾದರಿಯ ಬೆಲೆ 94 ಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 4000 ಡಾಲರುಗಳು. ಇದು ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, 2500-2700 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಸಹ ಉತ್ತಮ ಘಟಕವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಮಾದರಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೌರ್ಬಲ್ಯ

ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿ, ಹೋಂಡಾ VFR 400 ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರಿಗೆ ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಆಜ್ಞಾಧಾರಕ ಬೈಕು ಆಧುನಿಕ ನಗರಕ್ಕೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ದೂರದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ ಭೂಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಾನುಕೂಲಕರವಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲೀಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ನಿಶ್ಚೇಷ್ಟಿತವಲ್ಲ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಬೇಡ.

ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆಯೇ? ಇದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಡಿ ತುಂಬಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅತಿಕ್ರಮಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ "ಕ್ರೀಡಾ" ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ pokatushek ಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ? ಇಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗಿ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ VFR ಗಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಡಿ.

ಮೇಲಿನಿಂದ, ಒಂದೇ ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ: ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರುಚಿ, ಕೈಚೀಲ, ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಒಂದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು frisky ಹೋಂಡಾ VFR 400 ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ವಾಧೀನ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.