ಹೊಸ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ 2012

ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮೊದಲ ಜಪಾನಿಯನ್ನರ ಕಾರು 1989 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಂಡಿತು. ಇದು ನಂತರ ಬಂದ ಬೆಳಕನ್ನು ದಿ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ದಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ರೀಡಾ ಕೂಪ್. ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಆಧಾರದ ಅದರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಗ್ಯಾಲೆಂಟ್", ತೆಗೆದುಕೊಂಡ. ಹೊಸ ಉದ್ದೇಶಿತ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ವೇಗದ ಚಾಲನೆ, ಇದು ಸಾಧ್ಯವೋ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ದಿ ದುಬಾರಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರ್ ಅದರ soplatformennika ಅದೇ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಈ ದೃಢೀಕರಣ - ನಿರಂತರ 24 ವರ್ಷದ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ನಿರ್ಮಾಣ. ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ಜಪಾನಿನ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೂಪ್ ಒಂದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ತನ್ನ ಪೂರ್ವಜರು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡಿ, ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು ಗಮನ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಕಾರ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು ಪಡೆದಿದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಅದನ್ನೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಯಂತ್ರ ಕೂಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಕ್ರೀಡಾಸಕ್ತಿ ರ ನವೀನ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ರೂಪಗಳು ವಂಚಿತರಾದ ಇಲ್ಲ. ಬಿಗ್ ಹದಿನೇಳು ಇಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ದೇಹದ ಪಾರ್ಶ್ವಸ್ಥ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಗಣಕದ ಮುಂದೆ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣದ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತ ರೂಪ ಹೊಂದಿದೆ. ನವೀನ ಬಿಹೈಂಡ್ ನಮಗೆ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಪಾಯಿಲರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂತಹ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಹೊಸ ಐಟಂಗಳನ್ನು ನೋಟವನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ತಕ್ಷಣ ಅವನನ್ನು ಒಳ್ಳೆಯ ಹಳೆಯ "ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್" ಹುಡುಕಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ, 1990 ರ ಅನುಸರಿಸಿತು

ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಒಳಗಿನ ಭಾಗವು

ಬಾಹ್ಯ ಶ್ರುತಿ, ನಾವು ನೋಡಿದಂತೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾ "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ" ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಇದೆ. ಆಂತರಿಕ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದೇ ಹೇಳಬಹುದು. ಒಂದು ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತು, ನೀವು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ವಿಷಯಾಸಕ್ತಿ ಪ್ರತಿ ವಿವರ ಇರುತ್ತದೆ. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓದಲು ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ನಲ್ಲಿ ದಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಿ ಸಲಕರಣೆ ಎಂದರೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬಣ್ಣ, ಮತ್ತು ದಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್ಗಳು ಆರ್ ಇದೆ ದಿ ತ್ವರಿತ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರದೇಶ. ರಂದು ದಿ ರಸ್ತೆ, ದಿ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲ ಮತ್ತು ಚುರುಕುತನವನ್ನು, ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ಅನುಕೂಲವೆಂದು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಫಿಟ್ನೆಸ್ ನಿಮಗಾಗಿ ಇದೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ನಡೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇವಲ, ದಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ರಲ್ಲಿ ದಿ ನಗರದ.

ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್: ಎಂಜಿನ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಯಂತ್ರ ಯಂತ್ರಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಖರೀದಿದಾರರು ನಡುವೆ 265 ಲಭ್ಯವಿದೆ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇರುತ್ತದೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮತ್ತು 3.6 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ. 162 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 2.4 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಒಂದು ಪರಿಮಾಣ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ ಕೂಡ ಇದೆ. ಆಸ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಅದು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ದಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದುವುಗಳಾಗಿದ್ದವು ದಿ ಜಪಾನಿನ ಕೂಪ್. ಸಹ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ 16.5 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 19 ಲೀಟರ್ ಸೇವಿಸುತ್ತವೆ. 265 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಲೀಟರ್ ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಕೊರತೆ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಆಗಿನಿಂದ ಅನುಸರಿಸಿತು. ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ದೇಶೀಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಈ ಕಾರು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಒಂದು ವಿಷಯ ಹೇಳಬಹುದು: ನೀವು ಒಂದು ಸೊಗಸಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕಡಿಮೆ ಹಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಲ್ಲದೆ ಇಂತಹ ವಾಹನದ ಒಂದು ರೂಪವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಎಂದು, ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಕೆ ಉರಿಯುತ್ತಿವೆ ವೇಳೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರಣ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಧಿಕ ವೆಚ್ಚ, ಈ ಮಾದರಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೂಪ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿರ್ಮಾಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು.