ಟೈರ್ Grandtrek SJ6 ಡನ್ಲಪ್: ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಟೈರ್ ಘರ್ಷಣೆ ಬಗೆಯ ಬೆಂಬಲಿಗರ ಇವೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಒದ್ದೆಯಾದ ಅಥವಾ ಹಿಮಭರಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಆರಾಮ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೂಪುಮೊಳೆಸಹಿತ ಟೈರ್ ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಆರಾಮ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪಾದಚಾರಿ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನ ಟೈರ್ ನಲ್ಲಿ ಅವಲೋಕಿಸೋಣ Grandtrek SJ6 ಡನ್ಲಪ್. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ - ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಪಾವತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ತಯಾರಕ ಮಾಹಿತಿ

1888 ರಲ್ಲಿ, Dzhon Danlop ಘನ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ಒಂದು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಹನೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಗಮನಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ಹಲವು ಪದರಗಳ ಸುತ್ತಿ ಏರ್ ಅದನ್ನು ಪಂಪ್. ವಿನ್ಯಾಸ nonremovable ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಧಾನವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ಅಪಾರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದ, "ಡನ್ಲಪ್" ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಗಳಿಸಿತು.

ಉತ್ತಮ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿ ಯುರೋಪ್ನಾದ್ಯಂತ ಹೊಸ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ತೆರೆದು ವಿವಿಧ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಟೈರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ರಾಯಲ್ ಓಟದ ಬಳಕೆಗೆ ಡನ್ಲಪ್ ಮಳೆ ಟೈರ್ ಸಲಹೆ ಮತ್ತು monopolist ಆಗಲು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಈಗ ಕಂಪನಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಟೈರ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ 5 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಾಲುದಾರರು ಇಂತಹ ತಯಾರಕರು ನ "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಎಂದು ಪೈಕಿ, "ಪಿಯುಗಿಯೊ" ಒಪೆಲ್ "," ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ "ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರರು. ಈ ಟೈರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯದು? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮೇಲೆ

ಹೀಗಾಗಿ ಟೈರ್ ಆಫ್ ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಘರ್ಷಣೆ ವಿಧ ಆದರೆ, ಅನೇಕ ತನ್ನ ಸ್ಥಾಪನಾ ಸೂಕ್ತತೆಯ ವಿಚಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ದೂರಮಾಡುವುದಕ್ಕಾಗಿ "ಜಿಗುಟಾದ" ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ:

• ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೃದುತನಾವು ತುಂಬ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ;
• ಸಡಿಲ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್;
• ಕಡಿಮೆ ಉಡುಗೆ;
• ಇದು ಸಹ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಬಳಸಬಹುದು.

ಟೈರ್ ಡನ್ಲಪ್ Grandtrek SJ6 - ವಿಶ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟೈರ್. ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆ ಮಾದರಿ ಸಂಶೋಧಿಸಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತೇವ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಆಳವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಶ್ವಾಸ ಅನುಭವಿಸಲು ಅವಕಾಶ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಈ ಟೈರ್ aquaplaning ಜೊತೆ copes ಗಮನಿಸಿ.

ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ

ವೆಚ್ಚ ಮಾಹಿತಿ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮೊದಲ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಬಜೆಟ್, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ಟೈರುಗಳು, ಎಲ್ಲರೂ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡನ್ಲಪ್ Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 6000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು 1120 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಲೋಡ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ, ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇನೆ. ಈ ಸಾಕಷ್ಟು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಟೈರ್ ಭಾರೀ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಎಸ್ಯುವಿ.

ಉತ್ಪನ್ನದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು "ಡನ್ಲಪ್" ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ. ಇದುವರೆಗಿನ ಅತಿ ದುಬಾರಿ ಮಾದರಿ - 285 ಮಿಮೀ 20 ವಿಭಾಗವು ಅಗಲ ಒಂದು ಟೈರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಮೌಲ್ಯದ ಒಂದು ಚಕ್ರ ಸುಮಾರು 35 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸಂತೋಷ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಟೈರ್ ಸೆಟ್ ಪ್ರತಿ ಸಾವಿರ ಮೌಲ್ಯದ 40 R19 ಆಯ್ಕೆಮಾಡಬಹುದು. ಬೆಲೆಗಳು ಹಿಂಜರಿಯದಿರಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಬ್ಬರ್, ದುಬಾರಿ .ಈ ಚಿನ್ನದ ಮಧ್ಯಕ.

ಡನ್ಲಪ್ Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q ನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ತಕ್ಷಣ ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಚೂಪುಮೊಳೆಸಹಿತ ಟೈರ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವರು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಬಾರಿ ಕೆಲಸ ಗುರುತಿಸಿದರು. ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೈನ್ಗಳು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುಗಳಾದ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಏಕೆಂದರೆ, ನಿಜ. ಚಾಲಕಗಳು ಈ ನಾಗರಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪುತ್ತೀರಿ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಹಿಮದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾಡುವ, ರಬ್ಬರ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ಈ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆ ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಗಮನಿಸಿ. ಐಸ್ ಅಸಂಭವ, ಆದರೆ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಕೊಚ್ಚೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಟೈರ್ ಡನ್ಲಪ್ Grandtrek SJ6 ಜೊತೆಗೆ (265/70 / R16) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು 112q. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಬಳ್ಳಿಯ ಮೃದು ಅಡ್ಡ ಗಮನ ಪಾವತಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಚಿಮ್ಮುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ ತೀವ್ರ ಹರ್ನಿಯೇಷನ್ ಅಥವಾ ನುಗ್ಗುವ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸರಿ, "Ranflet" ಇಲ್ಲ, ನಂತರ ದೂರ ಹೋಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ Digityre II ನೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಮುಖದ ಮೇಲೆ ನಡೆ ಮಾದರಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ತಕ್ಷಣ ಕಣ್ಣಿನ ಕ್ಯಾಚ್ ಎಂದು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನ ರೀತಿಯ V- ಆಕಾರದ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಘರ್ಷಣೆ ರಬ್ಬರ್ ವಿಶಿಷ್ಟ. ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ Digityre II ನೇ ಬಳಕೆ - ಈ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಪ್ರಕಾರ, ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಲು ಒಂದು ಟೈರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಇದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ಗಳ ನೆರವಿನಿಂದ ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಇದು Digityre II ನೇ ಮೂಲಕ ಸೂಕ್ತ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೊಂದುವಂತೆ ಸಂಪರ್ಕ ತೇಪೆ ಹಾಕಿದ ಜಾಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಆಗಿದೆ.

ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಲಸ ಖಚಿತಪಡಿಸಿ. ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸ್ಪಾಟ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಘಟಕಗಳು. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಭಾವನೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್

ರಬ್ಬರ್ ವಿಷುಯಲ್ ತಪಾಸಣೆ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವ ತಕ್ಷಣ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ರಿಂಗ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೇಂದ್ರ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ರೂಪುಗೊಂಡ ಟೈರ್ ಸುತ್ತುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂರಚನಾ ವಿನಿಮಯ ದರ ಸ್ಥಿರತೆ ಮೇಲೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ತಿರುವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭ ಬರುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಚತುಷ್ಕೋನೀಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಚ್ ಲೋಡ್ಗಳ ಸಮವಸ್ತ್ರ ವಿತರಣೆ ಸಹ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸುವ ರಿಂದ, ಟೈರ್ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ದೂರುಗಳು ಬಾಳಿಕೆ ಉದ್ಭವಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.

ದೂರದಿಂದ, ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಎಂದು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಅಂಚುಗಳ ಅಗಾಧ ಪ್ರಮಾಣದ ನೋಡಿ, ಆದರೆ ನೀವು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಇಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಈ ಅಂಚುಗಳ, ರಸ್ತೆ ಉತ್ತಮ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ. ಜೊತೆಗೆ, ಚಕ್ರ ಪಕ್ಷ-ಜಾರುವಿಕೆ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಡಿಮೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಲಗೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು

ನಥಿಂಗ್ ಬಟ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ತಮ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಕೇವಲ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ "ನೀರಿನ ಬೆಣೆ", ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ರೆಡ್ ಪರೀಕ್ಷಕ ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹಿಮ, ಧೂಳು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಸಮರ್ಥ ತೆಗೆಯಲು ಅಗತ್ಯ ತೋಡು, ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ನಡುವೆ.

ನಮ್ಮ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವಿ ಆಕಾರದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ - ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದಟ್ಟವಾದ siping ಒಂದು ಸ್ಥಾನವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾರಣ. ವೈಡ್ ಉದ್ದನೆಯ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ ಚಡಿಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ದೊಡ್ಡ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ sipes - ಲೋಮನಾಳಗಳ ಇವೆ. ಅವು ಮಧ್ಯದ ತೋಡು ಗೆ ಹೋಗಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟೈರ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಗ್ರವಾದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು ಲಂಚ, ಇಂತಹ ಟೈರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ "ಸಾಲುಗಳನ್ನು" ಒಂದು ಕಾರ್. ಟೈರ್ ಡನ್ಲಪ್ Grandtrek SJ6 (225 65 r17) ಹಿಮದಲ್ಲಿ 101q ಸುಮಾರು ಒಂದು ಜಾರು ಒಳಗೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಇದ್ದರೆ ಹೋಗಿ.

ತುಂಬಾ ಗದ್ದಲ?

ಕೆಲವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಾರು ಒಳಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ಟೈರ್ ಇದು ಸ್ಪೈಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಲಕ್ಷಣ ತುಂಬಾ ಗದ್ದಲದ ವೇಳೆ, ಅವರು ಇದು ಪಕ್ಕ ಪಾದ ಪೀಠ. ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಹಾಗೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಶ್ಯಬ್ದ, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಲೋಹದ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಂಚುಗಳ ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಮೂಲವಾಗಿರಬಹುದು.
ಆದರೆ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಈ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಚಳುವಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಗುಣಾಂಕ ತಗ್ಗಿಸಲು ತಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾಳೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಆದರೆ ತಜ್ಞ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ದೃಢವಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಬ್ದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ 4 ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಟೈರ್ ಡನ್ಲಪ್ Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h 5 ಔಟ್. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರ, ಆದರೆ ಇದು ಈ ದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಯೋಗ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.

ಟೈರ್ ಬಾಳಿಕೆ

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ - ಇಡೀ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಯುಕ್ತ ರಬ್ಬರ್ ಗುಣಮಟ್ಟ. ಹಲವಾರು ವಿಧದಲ್ಲಿ, ಈ ಸೂಚಕಗಳು ಟೈರ್ ಜೀವನ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಲಿಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವ ಆಮ್ಲ, ಇದು "Grandtek" ಆಗಿದೆ ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಮಗೆ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಟೈರ್ ಡನ್ಲಪ್ Grandtrek PT2, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ SJ6 ಇವೆ. ಆದರೆ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಸೀಸನ್ ಟೈರ್ 100% ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ.

ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಬಾಳಿಕೆ ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ, ಇಡೀ ಜೀವನ ಚಕ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಧರಿಸುವೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕೆಟ್ಟದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, 4 ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಭರವಸೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಟೈರ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಲು.

ರಸ್ತೆಯ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ವರ್ತನೆಯನ್ನು

ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈ ರಬ್ಬರ್, ರಸ್ತೆ ಆಫ್ ಇದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳಲು ಭಾರೀ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸುವಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. Grandtrek SJ6 ಡನ್ಲಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ನಿಸ್ಸಾನ್ Qashqai", "ರೆನೋ Daster" ಮತ್ತು ಇತರರು, ನಗರ ಎಸ್ಯುವಿ ಮೇಲೆ. ರಬ್ಬರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಾರೀ ಲೋಡ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಆದ್ದರಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ವಿಶ್ವಾಸ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಮುಖ್ಯ.
ಹೀಗಾಗಿ ಟೈರ್ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹಿಮಾವೃತ ಕ್ರಸ್ಟ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಇದು ಯೋಚನೆಯಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರದರ್ಶನದ ಉಳಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಪರೂಪವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ನಾವು ಬಸ್ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯ ಹೋದರು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು - ಚಾಲಕಗಳು ಈ "ಜಿಗುಟಾದ" ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾದ ಜಾರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಹೀಗೆ

ನಾವು ನೀವು SJ6 ಡನ್ಲಪ್ Grandtrek ಟೈರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಲ್ಲಿ. ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಧನಾತ್ಮಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ. ನಿರಾಕರಣೆಗಳು ಫಾರ್ ಎಂದು, ನಂತರ ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೇಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಶಬ್ದ ಎಂದು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆ ಅಪರೂಪತೆಗಳು ಕಾರಣ. ಇಬ್ಬನಿಯ ಚಾಲನೆ ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಟೈರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಣೆ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ಹಣ ಉಳಿದ ಕೇವಲ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಂಯೋಜನೆ ಸಿಲಿಕಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆವರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸಲು ಕಿಲುಬುನಿರೋಧಕಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಖ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಈ ಮಾಡುವ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವಾಗ, ಆದರೆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಒಣ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಏನೂ ಚಾಲನೆ ಕೆಲವು ಆದ್ದರಿಂದ ತಿಂಗಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

"ಡನ್ಲಪ್ Grandtek" ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದ ಪಾರ್ಶ್ವಗೋಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಕಡೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು ಅಲ್ಲ. ನಿಂದನೆ ಅದಿನ್ನೂ ಇದು ಮೌಲ್ಯದ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ "Ranflet" ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಬೇಗನೆ ಗಂಭೀರ ರಂಧ್ರ ದುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ. "ಡನ್ಲಪ್" ನ ರಬ್ಬರ್ ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈರ್ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸರದ ಗುಣಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ.