ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ದುರಸ್ತಿ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಡಿಸ್ಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಬರುವ ಆಗಲು, ತಯಾರಕರು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಅತ್ಯಂತ ತುರ್ತು ಹುಡುಕಬೇಕಾಯಿತು. ಡಿಸ್ಕ್ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ - ತಮ್ಮ ಸಂಕುಚಿತ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಹಾರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂತು. "ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಹಿಂಭಾಗದ" ಎಂಬ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 50-60 ಐಇಎಸ್ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಯಾವುವು?

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ವಾಹನದ ಯೋಜನಾ ನಕ್ಷೆ

ಡಿಸ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಯೋಜಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಗಣಕದ ಇಂದು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲ ರಚನಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿರುವಂತಹ ಅರ್ಥ:

• ಸ್ಥಿರ;
• ವಿನ್ಯಾಸವು "ತೇಲುವ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್" ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ.

ಎರಡು ಮಂಡಲಗಳ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ತದ್ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಅವರು ನೀವು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಒತ್ತುವ ಪ್ಯಾಡ್ ನಡೆಸುವ ಸಕ್ರಿಯ ಅಂಶ ಮರಳಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ. ಆದರೆ ರಚನೆಗಳು ಪ್ರತಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸ್ಥಿರ ರಚನೆ

ಇಂತಹ ಬೆಂಬಲ ಒಂದು ಲೋಹೀಯ ಕೇಂದ್ರ ಘಟಕದ ವಿಶೇಷ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಗೆಣ್ಣು, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರುಗಳು, ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎರಡೂ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾಡ್ ನ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ರಾಜ್ಯದ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮೆದುಗೊಳವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಕುಗ್ಗಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು.

ಇಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೈ ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ವಾಹನಗಳ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅತ್ಯಂತ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೇಲುವ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಒಂದು ಪ್ಯಾಡ್ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಎಂಬುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ ಕೈಗೊಂಡಾಗ:

• ಪೆಡಲ್ ದ್ರವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರುತ್ತದೆ;
• ಕಾರಣ ಮತ್ತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬೆಂಬಲ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಕ್ತ ಸಂಚಾರ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಒತ್ತುವುದನ್ನು;
• ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತನ್ನ ಚಲನೆ ಮುಂದುವರೆಯುವ, ಕ್ಲಾಂಪ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಪ್ರೆಸ್.

ಇಂತಹ ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರುಗಳ ವಿವಿಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆ "ತೇಲುವ" ಮಾಡಿದೆ ( "ಒಪೆಲ್" ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ).

ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಸೇವಾ ಸ್ಥಿತಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್

ಇದು ವಾಹನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ನೇರವಾಗಿ ವಿಷಯವೇ. ಅಂತೆಯೇ, ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಲೈಡ್ಗಳನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಸೈನ್ ನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಅತ್ಯಂತ ನುರಿತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರ ಅನ್ವಯವಾಗಬೇಕು!

ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟ ದೋಷಗಳು

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ದೋಷಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಗಳು, ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

• Souring ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಲು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡ ಸರಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಟುಮಾಡುವ.
• ಹರಿವು ಸೀಲಿಂಗ್ ತುಟಿಗಳ. ಈ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಒತ್ತುವ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು.
• ಪರಾಗ ಕೋಶ ವೈಫಲ್ಯ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವೆ ಧೂಳು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಸ ಮತ್ತು ದ್ರವ ನಷ್ಟ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಅಂಡರ್ ಬಿಗಿ ಹಾನಿ. ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಒಂದು. ವೇಳೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಂದಿನ ಬಲ ಆವರಣ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ, ಸರಳವಾಗಿ ಬೀಳುವುದು. ಈ ದ್ರವವನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ತಕ್ಷಣ ಸುರಿಸುವೆನು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಸ್ವಭಾವದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.

ವೃತ್ತಿಪರ ರೋಗನಿದಾನ

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅತ್ಯಂತ ನುರಿತ ತಜ್ಞರು ನಿರ್ಮಾಣದ, ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ರೋಗನಿದಾನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಮದಂತೆ, ಕೃತಿಗಳ ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ:

• ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದು ಅರ್ಹ ತಜ್ಞರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಲುವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ ವಿಷುಯಲ್ ತಪಾಸಣೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆವರಣ, ಕೊಠಡಿಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರುಗಳು, ಮತ್ತು ಪರಾಗ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮೇಲೆ ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಸ್ವನಿರ್ಣಯವನ್ನು

ವೃತ್ತಿಪರ ರೋಗನಿದಾನ ಅಸಾಧ್ಯ ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಂದಿನ (ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ - ಪರವಾಗಿಲ್ಲ) ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂತಹ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀವು ಒಂದು ಸಕಾಲಿಕ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಇಲ್ಲ ಅಂದರೆ, ಅಂದಾಜು ಇರಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಪಾಸಣೆ:

• ಉತ್ತಮ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಚಾರ ರಸ್ತೆ ಮೆದು ಸತತ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು
• ಯಂತ್ರದ 30 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು;
• ಹೇಳಿದರು ಕ್ಲಚ್ ವೇಗ (ಅಥವಾ ತಟಸ್ಥ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಇದೆ), ಮತ್ತು ನೆಲದ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಏಕಾಏಕಿ ಒತ್ತಿದರೆ.

ಯಂತ್ರ ವಿನಿಮಯ ದರ ಸ್ಥಿರತೆ ಇಡುತ್ತದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಜಾರುವಂತೆ ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅನೇಕವೇಳೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಒಂದು ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಡ್ಡ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರ ಯಾವಾಗಲೂ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ "ತುದಿ".

ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ

ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ ದುರಸ್ತಿ ಎಂದು ಬಲವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಅರ್ಹ ಪರಿಣಿತರು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಕ ಆರ್ಸೆನಲ್ ತಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಆಳವಾದ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವ ಪಡೆದಿರುತ್ತಾರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜೊತೆಗೆ.

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಂವೇದನಾಶೂನ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಬದಲಿಗೆ ಪರಾಗ ಮತ್ತು ಪೊನ್ಟೂನ್ಸ್, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ - ಸ್ವತಃ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಆದರೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ರಂದು ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಹಾನಿಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರಿಂದ ಮನೆಗಳ ಬಿರುಕುಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ತಜ್ಞರು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ "Lacetti" ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ, ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಘಟಕ, ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ನ ಸೆಟ್, ಒಂದು ಕಾರು ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವಾ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಾಹನ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ದುರಸ್ತಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವಿದ್ಯಾರ್ಹತೆಗಳು ಒಂದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲೆ ಭಾಗಗಳ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಬದಲಿ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯ ಜೊತೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಇನ್ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:

• ಮುಂದೆ ಚಕ್ರಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ chocks ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ, ಕಟ್ಟಡದ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು);
• ನಂತರ ಜಾಕ್ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಬಳಸಿ;
• ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
• ನಂತರ ಇದು ಅನುಗುಣವಾದ ಚಕ್ರದ ಕೆಡವಲು ಸಾಧ್ಯ;
• ಮತ್ತಷ್ಟು ಡ್ರೈವ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸ ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಬ್ರೇಕ್ (ಇದ್ದರೆ);
• ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ತೆಗೆದು;
• ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಮೂಲಕ ಹಳಿಗಳ ತೆಗೆದು, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಪ್ರಮುಖ ಪಾಯಿಂಟ್. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆಗೆಯಲು ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ತಡೆಯಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆರೆಯುವ ಅಂತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ರಬ್ಬರ್, ಸೆಲ್ಫೋನ್ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಬಟ್ಟೆಯ, ಕಡೆ ಇರಬೇಕು. ನಾವು ಹೊಸ ಅಂಶ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಮರೆಯಬೇಡಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲವಾದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಆವರ್ತನ

ಆಧುನಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸಾಕಷ್ಟು ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಹಾನಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕದ ಸುರಕ್ಷತೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಇದು 6 ತಿಂಗಳ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ನುರಿತ ಆ ಒಂದು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸ ನಂಬಲು ಉತ್ತಮ. ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ಕೆಲವು ಹಣಕಾಸಿನ ಭರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಬದಲಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವ ಉಳಿಸಬಹುದು!

ನಾವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಕಾರು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಅದನ್ನು ನೀವೇ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಅದೃಷ್ಟ!